Udtrykket hale hjul refererer til den lille, som regel styrbare , tire- monteret hjul , der findes på bagsiden af et land fly eller nogle Amfibiefly og nogle helikoptere .
De dukkede op under første verdenskrig som erstatning for krykker i træ, der blev brugt på fly som SPAD S.VII .
Dette vises hovedsageligt på konventionelle landingsudstyrsfly som Vickers Vildebeest fra 1926, men der er nogle meget sjældne tilfælde af trehjulede redskabsfly med haleruller, der kan passe ind i flyets skrog . Fly, især på jetfly, der udfører start ved kl. høj forekomst. Dette er især tilfældet med Lockheed U-2 som Concorde . Langt størstedelen af halerullerne er fastgjort og placeret under flyets hale . Det berømte franske Pou-du-ciel HM-14 lette fly blev tilbudt med et dobbelt twin tail-hjul.
Helikoptere, såsom fly, kan have et landingsudstyr til at skate (på fly, de forsvandt hurtigt fra begyndelsen af første verdenskrig), trehjulet gear med næsehjul eller konventionelt landingsudstyr med hjulhale, fast eller tilbagetrækkeligt i skroget. Den Sikorsky H-34 er et godt eksempel på sidstnævnte, som er flere senere Sikorsky-modeller.
Et luftskib kan også have et landingsudstyr i form af et hjul under nacellen for at forhindre sidstnævnte i at skrabe jorden. På moderne luftskibe, som f.eks. Zeppelin NT , er der også et halehjul til stede for at forhindre den bageste del af konvolutten i at gnides på jorden.
Tiger Moth drejelig halehjul .
På dette græske militær Cessna U-17 ser halenhjulet meget godt ud.
Pou-du-ciel bevaret i De Forenede Stater og viser godt sit dobbelte dobbelte halehjul.
Avro Lancaster halehjul .
På denne Fieseler Fi 156 under flyvning ser halen hjulet godt ud.
Concorde udtrækkeligt halehjul .
På dette billede er en Lockheed ER-2 fra NASA , det udtrækkelige halehjul i udvidet position.
US Army Sikorsky H-34 Choctaw helikopterlanding , udtrækkeligt halehjul forlænget.