Brunel Street

17 th  arr t Brunel Street
Illustrativt billede af artiklen Rue Brunel
Udsigt over gaden fra Place Yvon-et-Claire-Morandat .
Situation
Borough 17 th
Distrikt Kedeligt
Start Placer Yvon-et-Claire-Morandat
Ende 235, boulevard Pereire
Morfologi
Længde 380  m
Bredde 15  m
Historisk
Valør 1868
Geokodning
Byen Paris 1331
DGI 1337
Geolokation på kortet: 17. arrondissement i Paris
(Se situation på kort: 17. arrondissement i Paris) Brunel Street
Geolokalisering på kortet: Paris
(Se situation på kort: Paris) Brunel Street
Billeder på Wikimedia Commons Billeder på Wikimedia Commons

Den Brunel Street er en sti af 17 th  arrondissement i Paris , i Frankrig .

Placering og adgang

Brunel Street er en gade beliggende i den 17 th  arrondissement i Paris . Det begynder ved Place Yvon-et-Claire-Morandat og slutter ved 235, boulevard Pereire .

Navnets oprindelse

Ligesom andre gader i distriktet blev denne gade opkaldt efter en videnskabsmand, her Marc Isambart Brunel (1769-1849), britisk ingeniør af fransk oprindelse, som vi skylder tunnelen under Themsen (1842), opfindelsen af ​​havskiver og savning maskiner.

Historisk

Stedet blev etableret denne gade blev næsten øde indtil begyndelsen XIX th  århundrede og kaldte den store kongelige jagt reserve i den store Konges Spur .

Rue Brunel blev oprettet mod slutningen af juli-monarkiet i 1847 som en af ​​akserne i et nyt distrikt kaldet "  Ferdinanville  ", som blev grundlagt af initiativtagere, kort efter idriftsættelsen af ​​den nye kirke. Des Ternes .

Rue Brunel krydser hele distriktet, startende fra Avenue de la Grande-Armée halvvejs mellem Porte Maillot og Place de l'Étoile, hvorefter den passerer i midten af Place Saint-Ferdinand (tidligere Rond-Ferdinanville-punkt) og slutter sig til Boulevard Pereire en kort afstand fra Avenue des Ternes .

Ferdinanvilles oprindelige operation var et fiasko og ville ikke være vellykket før mange år senere.

I det oprindelige projekt skulle gaden hedde Sainte-Marie, derefter rue de la Reine Amelie , til ære for hustruen til Louis-Philippe  I er , fransk konge (1830-1848). Endelig, da distriktet var knyttet til Paris, blev denne vej, der indtil da havde været en del af kommunen Neuilly, klassificeret under navnet rue Brunel ved dekret af23. maj 1863 bekræftet ved dekret af 10. august 1868.

Dekret af 10. august 1868

"  Napoleon osv.,

om rapporten fra vores minister statssekretær ved Department of the Interior ,
der henviser til bekendtgørelse af 10. juli, 1816;
der henviser til forslagene fra præfekten til Seinen  ,
har vedtaget og dekreterer følgende: Artikel 13. - Navnet på rue Brunel , som ved vores dekret dateret 2. marts 1864 blev tildelt en af ​​de veje, der blev åbnet i Monceau-sletten , hvilken vej nu absorberes af vestens jernbane vil blive givet til Sainte -Marie , afhængigt af den 17 th arrondissement; etc. Artikel 17. - Vores minister for statssekretær ved indenrigsministeriet er ansvarlig for gennemførelsen af ​​dette dekret. Udfærdiget i Palace of Fontainebleau , 10. august 1868. "

Bemærkelsesværdige bygninger og hukommelsessteder

Clément-cyklerne

I nr .  20 Brunel Street installerer Adolphe Clément , oprindeligt kun låsesmed, som cykelfabrikant i 1878 under navnet Clement Cycles . Han beskæftigede derefter fem arbejdere.

I 1890 blev han den førende producent af franske cyklusser (en forud for Peugeot), en industriel og kommerciel succes, der ville give ham en formue. Hans atelier indtager derefter  gaden nr . 20, en del af nr .  18 og en del af det tilstødende land beliggende på 27 rue Saint-Ferdinand  ; han fik derefter fire hundrede arbejdere til at arbejde der.

I 1891 erhvervede han licensen til at fremstille Dunlop- dækket og fremstillede det i et nyt værksted på Quai Michelet i Levallois . Det strækker sig også i Paris kl. 11, rue Brunel. Det udvides senere i Tulle ved at købe bygningerne til den gamle våbenfabrik og gøre det til en filial af dets værksteder på Île-de-France. Senere blev han en bilproducent og begyndte derefter at bygge luftskibe, der fløj over det nordlige Frankrig mellem 1908 og første verdenskrig . Efter at have mistet rettighederne til at bruge mærket "Clément" (alene) til sine biler, vedtog han det "Clément-Bayard" for at spejle den engelske Clément-Talbot. Statuen af ​​Knight Bayard blev derfor firmaets emblem, og i 1909 bemyndigede statsrådet ham til at bruge navnet "Clément-Bayard" for sig selv og for sine efterkommere.

I nr .  11 har virksomhedens franske diamant hovedkvarter i 1890'erne.

Clément-Bayard-fabrikken i Levallois-Perret blev solgt til Citroën i 1922.

Ved 25, rue Brunel, der stadig i 2014 et stort parkeringshus, sandsynligvis endnu en udvidelse af Clement, i hvert fald, det minder også om formålet med det 17 th  arrondissement i bilindustrien.

Referencer

  1. Den nøjagtige stavemåde af hans navn er: Marc Isambart Brunel. Marc Isambart stavede selv undertiden sit fornavn med et "d" i slutningen. I et brev fra1 st september 1839, minder han om, at denne stavemåde (med en t) svarede til hans dåbsattest. Hans søn, Isambard Kingdom Brunel, er stavet med et sidste "d", men han omtales generelt som "Marc Brunel" for at undgå forvirring med sin berømte søn, den britiske ingeniør Isambard Kingdom Brunel .
  2. Marie-Amélie de Bourbon-Siciles , medlem af den ældste gren af ​​Bourbon, hustru i 1809, den første prins af blodet Louis-Philippe II af Orleans , et medlem af den yngre gren. Først Hertuginden af Orleans , blev hun den anden dronning af fransk da hendes mand kommer ind i franske trone i 1830 under navnet Louis-Philippe I st .
  3. MM. Alphand, A. Deville og Hochereau, Samling af breve patent, kongelige forordninger, dekreter og præfekturale ordrer vedrørende offentlige veje .
  4. Jacques Lablaine, L'Auto-Vélo. Den banebrydende avis i Tour de France , Éditions L'Harmattan , 2010 258  s. ( ISBN  978-2-296-13605-2 ) (læs online).
  5. Nationalarkiver, reference LH / 549/39 , læst online.
  6. Se den detaljerede Wikipedia-artikel om familiens historie og Adolphe Clément-Bayards præstationer .

Tillæg

Relaterede artikler

eksterne links