Salarievo Сала́рьево | ||||||||
![]() Stationens centrale platform. | ||||||||
Beliggenhed | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Rusland | |||||||
By | Moskva | |||||||
Distrikt | Novomoskovski | |||||||
Raion | Moskovsky | |||||||
Adresse | Salarievo (ru) | |||||||
Geografiske koordinater |
55 ° 37 '19' nord, 37 ° 25 '27' øst | |||||||
Geolokalisering på kortet: Rusland
| ||||||||
Egenskaber | ||||||||
Position i forhold til jorden |
Underjordisk | |||||||
Baner | 2 | |||||||
Docks | 1 (central) | |||||||
Tilgængelighed | Ja | |||||||
Historisk | ||||||||
Idriftsættelse | 15. februar 2016 | |||||||
Arkitekt (er) | FITarasov, NDDeev, D.Zh Polyakov | |||||||
Ledelse og drift | ||||||||
Operatør | Moskva metro | |||||||
Linje (r) |
![]() |
|||||||
![]() | ||||||||
| ||||||||
Salarievo (på russisk : Саларьево og på engelsk : Salaryevo ), er en station på Sokolnicheskaya- linjen ( rød linje 1) i Moskva-metroen , der ligger nær landsbyen Salarievo (ru) , inden for Moskovsky- raionen , i Novomoskovsky administrative distrikt i Moskva .
Det blev taget i brug i februar 2016, da udvidelsen fra Roumiantsevo til Salarievo åbnede , som bliver terminalens linje.
Stationen er åben hver dag i metrotiden.
Etableret underjordisk, 12 meter under jordoverfladen, ligger Salarievo- terminalstationen ved punkt 0210 + 15 på Sokolnicheskaya- linjen ( rød linje 1) efter Rumyantsevo- stationen (i retning af Bulvar Rokossovskovo .
Efter stationen er der et kryds mellem tunnellerne og syv blindgange.
Salarievo stationen sættes i drift den15. februar 2016, da sektionen fra Rumyantsevo til Salarevo blev åbnet for drift . Det er den 200 th station i netværket og den anden ligger i den sydvestlige forlængelse af Moskva, nær landsbyen Salarievo, som den skylder sit navn, og det M3-motorvejen , der forbinder Moskva til Kiev . Det er planlagt en transit på 25 tusind rejsende i timen.
Det er designet af arkitekterne FITarasov, NDDeev og D.Zh Polyakov i russisk konstruktivismestil med en dekoration ved hjælp af gentagelse af den firkantede geometriske figur, faldet på gulvet, i loftet og på væggene med forskellige materialer og farver. På overfladeniveau har den to pavilloner, den ene til indgangene og den anden til udgangene, fordi dens interne design forudser en adskillelse af de indgående og udgående strømme. Ifølge dette princip er den centrale platform, indrammet af to baner, kun tilgængelig fra den ene side, den anden er forbeholdt udgangen.
En pavillon i jordoverfladen er den eneste indgang. Den er udstyret med tællere, maskiner og porte. Det er tilgængeligt for bevægelseshæmmede, fordi det har en elevator ud over de traditionelle og rulletrapper.
Disse oplysninger kan være spekulative og deres indhold kan ændre sig betydeligt, når begivenheder nærmer sig.
Stationen er ikke beregnet til at forblive en terminal, der er planlagt en udvidelse af linjen med fire stationer placeret på jordoverfladen. Dette projekt blev bekræftet ijuli 2016 udløber ved udgangen af 2018 eller begyndelsen af 2019.