Saro London
Saro London
| ||
| ||
| Bygger | Saunders-Roe | |
|---|---|---|
| Rolle | Rekognoscering vandflyvemaskine | |
| Status | Fjernet fra tjenesten | |
| Første fly | 1934 | |
| Idriftsættelse | 1936 | |
| Antal bygget | 31 | |
| Mandskab | ||
| 6 | ||
| Motorisering | ||
| Motor | Bristol Pegasus Mk.X | |
| Nummer | 2 | |
| Type | Stjernemotor | |
| Enhedens strøm | 915 hk | |
| Dimensioner | ||
 | ||
| Span | 24,38 m | |
| Længde | 17,31 m | |
| Højde | 5,72 m | |
| Vingeoverflade | 132,38 m 2 | |
| Masser | ||
| Tom | 5.035 kg | |
| Maksimum | 8.436 kg | |
| Forestillinger | ||
| Kørehastighed | 208 km / t | |
| Maksimal hastighed | 249 km / t | |
| Loft | 6.065 m | |
| Handlingsområde | 1.770 km | |
| Bevæbning | ||
| Indre | 3 Lewis-kanoner på 7,7 mm | |
| Ekstern | 907 kg bomber | |
De Saunders Roe A.27 London eller Saro London er en flyvebåd britisk af interwar- have fløjet i Royal Air Force . Saro er den forkortelse, der anvendes i luftfart til Saunders-Roe .
Historie
I 1931 udstedte det britiske luftministerium specifikation R.24 / 31 vedrørende en patrulje og rekognoscering af vandflyvemaskine . To bygherrer svarede, Saunders-Roe og Supermarine . Mærkeligt nok var det umuligt at beslutte mellem dem, og de to vandfly blev derefter beordret. Den første blev London og den anden Stranraer . Kommandoen af RAF intervenerede i 1934 og den første levering af en enhed serie fandt sted to år senere.
Saro London blev for det meste brugt til overvågningsmissioner over den engelske kanal indtil indgangen til krig i Storbritannien mod III E Reich . På det tidspunkt var 29 af de 31 bestilte fly stadig i flytilstand. Det var i dette nøjagtige øjeblik, at Royal Canadian Air Force modtog fem af disse fly, der blev brugt til tæt overvågnings- og bombardementsopgaver mod Kriegsmarine . Den Canada beholdt sin London indtil 1941 derefter erstattet af Catalina seneste. Briterne holdt på deres side deres Saro-vandfly indtil det følgende år og erstattede dem også med det konsoliderede fly , men også med Sunderland .
Egenskaber
London var i form af en tvilling - motor biplan skrog vandflyver drevet af Pegasus Mk.X stjerne motorer med en enhed effekt på 915 hk hver kører en metal propel med tre blade . Det var konstrueret af træ, krydsfiner og metal. Ud over sin eksterne bombelastning havde London tre Lewis- maskingeværer med en kaliber på hver 7,7 mm . Disse blev monteret på en cirkulær vogn i den forreste, dorsale position og på niveauet af empennage .
Versioner
- Prototype , en produceret kopi.
- London Mk. I , de første ti eksemplarer med en 820 hk Pegasus Mk. III motor.
- London Mk. II , de næste tyve eksempler med den sidste 915 hestekræfter motor.
Brugere
Royal Canadian Air Force Nr. 117 Squadron CFR (en) Royal Air Force Nr. 201 Squadron RAF (da) Nr. 202 Squadron RAF (en) Nr. 204 Squadron RAF (en) Nr. 240 Squadron RAF (en)Relaterede artikler
Bibliografi
- (da) David Miller , ubåde: den illustrerede historie om dybere raiders , Washington, Brassey's,2000, 208 s. ( ISBN 978-1-574-88246-9 , OCLC 43871639 ).
Noter og referencer
- (i) David mandag , britiske fly af Anden Verdenskrig , kansler Press,1994( ISBN 1-85152-668-4 ) , s. 180
- (fr) http://www.avionslegendaires.net/supermarine-stranraer.php