Skandinavisk stjerne | |
Andre navne |
Massalia (1971-1983) Stena Baltica (1983-1984) Island Fiesta (1984) Candi (1990-1994) Regal Voyager (1994-2004) Regal V (2004) |
---|---|
Type | Færge |
Historie | |
Skibsværft | Dubigeon-Normandie SA |
Start | 19. januar 1971 |
Idriftsættelse | 1971 |
Status | Ødelagt i 2004 |
Tekniske egenskaber | |
Længde | 142,2 m |
Mestre | 22,2 m |
Udkast | 5,5 m |
Tonnage | 10.513 brt |
Strøm | 11.770 kW |
Fart | 20 knob |
Kommercielle funktioner | |
Bro | 9 |
Passagerer | 874 + 250 køretøjer |
Karriere | |
Reder | Compagnie Paquet (1971-1983) Stena Cargo Line Ltd (1983-1990) Vognmandsruten (1990-1994) International Shipping Partners (1994-1997) Isabel Cortes Ferry Service Ltd (1997-2004) Nedrivningssted (2004) |
Charterer | Scandinavian World Cruises (1984-1990) DA-NO Linjen (1990) Comarit (1995) Ferries del Caribe SA (1999-2003) |
Flag |
Frankrig (1971–1983) Bahamas (1983-2004) Mongoliet (2004)
|
IMO | 7048219 |
The Scandinavian Star , ex Massalia var en færge bygget i Frankrig i 1971 . Det7. april 1990, det blev stærkt beskadiget af brand. Vendte tilbage til tjeneste, blev han endelig ødelagt i Alang i 2004 under navnet Regal V .
Den Massalia blev bygget af Dubigeon-Normandie skibsværfter i 1971 for Paquet selskab. Det krydser mellem Marseille , Malaga og Casablanca og krydser også i Middelhavet . I 1983 blev skibet nedlagt i Toulon . Et par uger senere blev hun solgt til Stena Cargo Line Ltd, der omdøbte hende Stena Baltica .
Det følgende år blev skibet chartret af virksomheden Scandinavian World Cruises, der omdøbte det til Island Fiesta . Samme år blev skibet Scandinavian Star, og det krydser mellem Tampa og Cozumel som et flydende casino . Det15. marts 1988, brød en brand ud i skibets maskinrum, mens skibet var på et karibisk krydstogt med 439 passagerer og 268 besætningsmedlemmer om bord. Hændelsen er under kontrol, men skibet driver. Endelig blev hun trukket til Miami .
I 1990 blev skibet solgt til firmaet Vognmandsruten, og det blev chartret af firmaet DA-NO Linjen, der brugte det som en færge mellem Oslo og Frederikshavn . Besætningen trænes på ti dage, mens 6 til 8 uger er nødvendige. Derudover taler et stort antal besætningsmedlemmer ikke engelsk, dansk eller norsk. Disse to faktorer er en del af det drama, der følger.
Det 6. april 1990Kl. 21.45 afgår færgen Oslo til Frederikshavn med 383 passagerer og 99 besætninger. Omkring klokken to om morgenen brød der to brande ud på niveau 3 på skibet. Katastrofen spredes over hele broen og går derefter fra en bro til en anden. Når kommandanten får kendskab til ilden, forsøger han at lukke branddørene, men disse skal lukkes manuelt. Flere passagerer hører ikke brandalarmerne, kan ikke finde vej rundt i branden eller miste bevidstheden på grund af skadelige dampe og dør derefter. I alt dræber ilden 158; et sidste offer døde på hospitalet to uger senere. Undersøgelsen vil afsløre, at ilden var af brandstiftelse, men synderen er stadig ikke kendt. Den brændende færge trækkes til Lysekil . Han ankom til sin destination den 8. april, og ilden blev slukket inden for 10 timer.
Det 18. april 1990, trækkes skibet til København. Han ankom til sin destination to dage senere. Det11. august 1990, den skandinaviske stjerne forlader København til Southampton . Det10. september 1990, den skandinaviske stjerne ankommer til England . Det bliver Candi . IFebruar 1994, Færgen blev bortauktioneret off til International Shipping Partners, som omdøbte det Regal Voyager og sendte det til La Spezia . Skibet er fuldstændig genopbygget. I 1995 og 1996 chartrede Comarit- selskabet skibet og brugte det mellem Tanger og Port-Vendres . I 1997 blev færgen købt af firmaet Isabel Cortes Ferry Service Ltd, som brugte den mellem Port Isabel og Puerto Cortés .
Det 6. januar 1998, da skibet kørte over, svigtede motorerne, og det blev trukket til Tampa . Skibet ligger i denne by. I 1999 blev Regal Voyager chartret af firmaet Ferries del Caribe SA, der brugte det mellem Santo Domingo og San Juan . I 2003 blev han nedlagt i Charleston .
I Februar 2004, Regal Voyager sælges til en nedrivningsgård . Den følgende måned, han forlod Charleston som Regal V . Det15. april 2004, ankommer færgen til Alang.