Navnet Singer Twelve (eller Singer Tolv ) blev anvendt til flere biler produceret af den britiske producent Singer Motors .
De tolv seks drives af en sekscylindret motor på 1476 cm 3 med sideventiler og fås som en firedørs sedan eller vandrer fire åbne rum. En fire-trins gearkasse blev installeret.
Den nye version af Twelve bruger en firecylindret 1440 cm 3- sideventil, i det væsentlige en udvidet version af Singer Ten 1931. Fremdriften går til bagakslen via en fire-trins gearkasse. Bremsning var oprindeligt et mekanisk system, der blev erstattet af hydrauliske betjeningsanordninger i 1934. Det var tilgængeligt i sedan, luksus sedan eller luksus coupe versioner. De-lux-indstillingen gav ejeren sikkerhedsglas til alle vinduer, læderbetræk og kofangere. I 1934 havde de-lux-versionerne et gearskift uden en koblingspedal.
Vi kender ikke det producerede antal.
Bilen 1937 har et firecylindret 1525 cm 3 til knastakselhoved. Bilen havde et konventionelt chassis med stiv bro , firehjulede semi-elliptiske bladfjedre og hydrauliske bremser. Hjulene er lavet af stålplade. Bilen fås i Sedan, Super Sedan (fra 1938) eller drophead coupé (konvertible) versioner.
Efter 2. verdenskrig blev bilen genskabt i 1947 som Super Twelve, med drophead coupe også tilgængelig. Basissedanen var ikke længere i kataloget.
En topfart på 110 km / t var mulig.
1098 blev bygget efter krigen.