Det fransk-belgiske samfund | |
Skabelse | 1881 |
---|---|
Forsvinden | 1982 |
Lovlig kontrakt | Anonime samfund |
Hovedkontoret |
Raismes Frankrig |
Aktivitet | Fremstillingsindustri |
Den fransk-belgiske selskab sine fulde navn fransk-belgiske selskab udstyr jernbaner , blev Soferval , er et selskab, der fremstillede rullende materiel , især af lokomotiver til damp og lokomotiv diesel , el og elektriske tog. Alstom lukkede anlægget i 1989 . I 1994 flyttede CIMT , et datterselskab af Alsthom, sit Marly-anlæg til Raismes-stedet.
Fabrikkerne var placeret:
I 1859 blev det belgiske firma til opførelse af jernbaneudstyr oprettet ved at fusionere Charles Évrard-virksomhederne i Bruxelles og Parmentiers i La Croyère. La Croyère-anlægget producerede hovedsageligt kedler til lokomotiver samlet i Bruxelles, inden produktionen gradvist skiftede til La Croyère.
Det 15. september1881 oprettes et aktieselskab til konstruktion af jernbanemaskiner og -udstyr . For at omgå de meget høje importafgifter i Frankrig flyttede dets hovedkontor til Paris; det har netop indviet nye fabrikker i Raismes i Frankrig og fungerer parallelt med La Croyère i Belgien
I 1927, delt mellem belgiske og franske fabrikker og skabelse, den 3. novemberfra det anglo-belgiske jernbanematerielfirma i La Croyère
I 1939 blev fødslen af det anglo-fransk-belgiske Société anonyme des Ateliers de la Croyère, Seneffe og Godarville (AFB) ved fusion med metalkonstruktionsværkstederne i Seneffe og Godarville i Hainaut .
I 1964 blev Société Anglo-Germain oprettet ved fusion med Société anonyme des Ateliers Germain i Monceau-sur-Sambre i Belgien.
I 1967 var Anglo Germains ordrebøger tynde, og personalet blev underrettet om den forestående lukning af virksomheden. Strejken, der fulgte, fremkaldte en national mobilisering, og datidens premierminister, Paul Vanden Boeynants, kom ned på stedet. Strejken blev suspenderet den 1. st juni efter annonceringen af en omklassificering plan og nogle støtte ordrer.
I Februar 1968, erklæres firmaets konkurs.
I 1970 blev stedet La Croyère ompakket til et shoppingkompleks.
I 1982 absorberede Alstom det franske selskab.
I 1989 lukkede Alstom Raismes- anlægget . I 1991 blev en del af Raismes-fabriksstedet genaktiveret.
I 1994 flyttede hele Alstom-stedet i Marly-lez-Valenciennes til Raismes- stedet .
Da det blev oprettet i 1882, samler Raismes-fabrikken kun lokomotiver med dele bygget af den belgiske fabrik. Produktionen inkluderer jernbanemateriale og især damplokomotiver. Det er fælles for begge fabrikker indtil3. november 1927.
Efter denne dato kommer produktionen af Raismes-anlægget i det væsentlige ned til lokomotiver til de store netværk.
I 1936 producerede fabrikken leddelte lokomotiver af Garratt- typen til de algeriske netværk.
Under Anden Verdenskrig producerede anlægget smalsporede KDL- lokomotiver til de besættende styrker.
Efter krigen fortsatte konstruktionen af Garratts, og de sidste producerede lokomotiver var WP-maskiner til de indiske jernbaner i 1953. Fra den dato producerede fabrikken godsvogne og personbiler.
Under Anden Verdenskrig producerede fabrikken lokomotiver til de besættende styrker. Flere sabotager fandt sted i forsamlingsværkstederne, hvilket førte til gengældelse fra okkupanten. Således vil Gilbert Bostsarron , direktør for fabrikken og medlem af to modstandsnetværk blive arresteret og skudt.