Fødsel |
9. august 1757 Glendinning ( d ) |
---|---|
Død |
2. september 1834(kl. 77) Westminster |
Begravelse | Westminster Abbey |
Nationalitet | Britisk |
Aktiviteter | Arkitekt , civilingeniør |
Medlem af |
Masonic Lodge Royal Society of Edinburgh (1803) Institution of Civil Engineers (1820) Det Kongelige Svenske Videnskabsakademi (1821) Royal Society (1827) |
---|---|
Forskel | Scottish Engineering Hall of Fame ( en ) (2011) |
Menai hængebro (1819-1826) |
Thomas Telford , født den9. august 1757i Glendinning , Skotland og døde den2. september 1834i Westminster , er en skotsk arkitekt og civilingeniør , bedst kendt som en stor bygherre af veje, broer og kanaler i Det Forenede Kongerige .
Han lærte murværk som lærling fra han var fjorten år gammel. Han deltog i opførelsen af forskellige broer i hele Det Forenede Kongerige, hvorefter hans uddannelse blev afsluttet, blev han inspektør for offentlige arbejder for amtet Shropshire . Den anlægsarbejder var i sin vorden, og Telford derfor afregnes som en arkitekt : den genopretter mængde af offentlige bygninger, nogle historiske monumenter i det amt.
Som amtsinspektør var Telford også ansvarlig for broerne. I 1790 byggede han en bro over Severn ved Montford på ruten fra den nye vej fra London til Holyhead , den første af omkring 40 broer i hele Shropshire. Buildwas- broen var hans første metalbro, stærkt påvirket af den meget berømte jernbro , bortset fra at hans var halvdelen af vægten, hvilket var en spænding på 10 m større.
Sådan var ry for Telfords arbejde i Shropshire, at han fra 1793 fik overdraget undersøgelsen og opførelsen af Ellesmere-kanalen, som forbandt Wrexhams smedjer og kulminer til havnen i Chester via allerede eksisterende kanaler.
Det skylder stadig den berømte kanal bro af Pontcysyllte Akvædukt ved floden Dee , i Vale of Llangollen, hvor Telford eksperimenteret med en ny støbt kanal metode forseglet på murværk søjler.
I samme periode var Telford stadig involveret i design og konstruktion af Shrewsbury Canal, som han afsluttede.
Den Ellesmere Canal blev afsluttet i 1805, og i hele sin karriere i kanalerne, blev Telford hørt, for eksempel til Liverpool kanalsystem eller under genopbygningen af London Bridge i 1800.
Fra 1801 begyndte Telford at arbejde på en omfattende plan for udvikling af kommunikation i Skotland, omfattende kanaler inklusive Caledonian Canal , et sæt på 900 miles nye veje, hundrede broer, udvikling af havne som Aberdeen eller Dundee og endda 32 kirker.
Telford blev hørt i 1806 af kongen af Sverige til opførelsen af en kanal mellem Göteborg og Stockholm . Hans planer blev godkendt, og arbejdet med at grave Göta-kanalen kunne begynde i 1810.
Derefter begyndte en periode, hvor Telford var ansvarlig for genopbygning eller design af et antal veje, startende med den, vi kender i dag som A5, der fører fra London til Holyhead via Shrewsbury . Broer blev bygget på og omkring stien, såsom den berømte Conwy Suspension Bridge , og snart, men i en anden skala, den lige så berømte Menai Suspension Bridge , der forbinder øen Anglesey til fastlandet.
Sådan fik han kaldenavnet " The Colossus of Roads ", med sjov givet ham af sin ven digteren Robert Southey .
Telford afsluttede igen opførelsen af " St Katharine Docks " nær Tower Bridge , London, i 1824-1828 samt " Gloucester and Sharpness Canal ", den anden " Harecastle Tunnel " på " Trent and Mersey Canal. " ( 1827) og " Birmingham og Liverpool Junction Canal " (1826-1835).
I 1820 overtog Telford formandskabet for Institution of Civil Engineers , en stilling han havde indtil sin død i 1834. Han blev begravet i Westminster Abbey .
Telford gav sit navn til en ny by grundlagt i 1968 i Shropshire og til forskellige akademiske institutioner.
Telford gav også sit navn i 1857 til en by i Pennsylvania .
Et college i Skotland tog også navnet " Edinburghs Telford College ". [1]