Tamatave
Toamasina Tamatave | |||
Independence Avenue | |||
Administration | |||
---|---|---|---|
Land | Madagaskar | ||
Område | Atsinanana | ||
Provins | Toamasina | ||
Distrikt | Tamatave-I ; Tamatave-II | ||
Borgmester | Nantenaina Rakotonirina | ||
Demografi | |||
Befolkning | 300 813 beboer. (2014 est.) | ||
Geografi | |||
Kontakt information | 18 ° 08 '50' syd, 49 ° 23 '43' øst | ||
Beliggenhed | |||
Geolokalisering på kortet: Madagaskar
| |||
Toamasina (som betyder "hvilket virker salt" på madagaskisk eller Tamatave fransk navn, den anden betydning er, at det er "hellig" i betydningen "velsignet", "held" ) er en stor havneby øst af Madagaskar , den eponyme hovedstad i provinsen Toamasina og regionen øst , der ligger 353 km nordøst for hovedstaden Antananarivo . Dens byområde estimeres til 300.813 indbyggere i 2014.
Geografisk ligger byen mellem havet på den ene side , hajområde og lagunerne og sumpene på den anden , hvilket gør det vanskeligt at få adgang fra indlandet.
Klimaet er tropisk : varme temperaturer og hyppige regnvejr hele året (med en gennemsnitstemperatur for Tamatave på 24 ° C i 3.500 mm regn om året). Minimumstemperaturerne findes i juli og august med 17 ° C, mens maksimumet er i januar og februar med 31 ° C. Med hensyn til nedbør er oktober den tørreste med kun 108 mm regn, mens marts er den vådeste med 384 mm.
Fra januar til april er den varme årstid præget af tropiske cykloner, som nogle gange kan være ekstremt voldelige.
På kort tegnet af europæerne Af XVII th århundrede vises navnet på Port aux Svesker . I dag bæres navnet “ Île aux Prunes ” af en ubeboet holm 10 sømil nord-nordøst for Tamatave, og hvor der er et fyrtårn .
Den Sieur Flacourt er den første til at nævne Tamatave i 1655 i sin bog History of Big Island Madagascar :
”Fra Antongil-bugten, som vi her kalder Manghabei, til Port-aux-Prunes, som de [det madagaskiske] kalder Tamatavy”.
I løbet af XVIII th århundrede de to navne på Port aux svesker eller Tametavi på kort, nogle gange med en variant: Port Tametavi .
På kortet over en del af Madagaskars østkyst , der blev oprettet af Chevalier Grenier i 1768 og offentliggjort i 1782 i London , vises byens navn for første gang i sin nuværende form , Tamatave . Dette navn erstatter endeligt navnet på "Port-aux-Prunes", som ikke længere vises i kartografi.
Det madagaskiske toponym Toamasina ser ikke ud til at forekomme i noget dokument af europæisk oprindelse før Histoire et géographie de Madagascar af Henry Descamps (1884). Den traditionelle fortolkning af navnet er: Kong Merina af højland , Radama I st , opdage havet for første gang i løbet af sin erobring af Madagaskar ville have været en smule vand til munden og ville udbrød: Toa masina! ("Det er snavset!").
Byen og dens provins bærer officielt kun navnet Toamasina, men det franske navn Tamatave er stadig meget brugt.
Byen tager fart i Radama I st ( 1816 - 1828 ), der bruger den som en kommerciel platform til slavehandel med de vestlige magter.
Tilstedeværelsen af to linjer koralrev beskytter Toamasina-bugten mod åbent hav og sikrer relativ sikkerhed.
Med den franske kolonisering i slutningen af det XIX E århundrede bliver det til skade for Majunga den første havn på øen og derfor landets vigtigste maritime vindue. Det meste af handelen med briterne gik derefter gennem Toamasina. Der er også amerikanske , tyske og schweiziske handelshuse . De Inderne er også meget talrige, da de kinesiske , de har på det tidspunkt hundrede butikker, hvor de primært sælger fødevarer til brug for europæerne, men også ris. Den voksende tilstedeværelse af sidstnævnte var skadelig for de indfødtes kommercielle aktivitet, til det punkt, hvor den koloniale administration endte med at træffe foranstaltninger, såsom høje afstemningsafgifter, for at afbøde virkningerne af denne konkurrence.
Også i slutningen af det XIX th århundrede, en fransk iværksætter tager initiativ til at bygge en kaj længde på 200 meter til 500, som, oplyst om natten, letter ombordstigning og udstigning både gods og passagerer, herunder tunge svulmer sidste.
Men resultatet af resumé og skrøbelige konstruktioner blev byen næsten fuldstændig ødelagt af den tropiske cyklon i3. marts 1927.
Indbyggernes vilje og en deraf følgende økonomisk støtte fra Mauritius gør det muligt at genopbygge en mere moderne og bedre organiseret by. Tamatave skylder sit skakbrætlayout til kolonitiden, der åbner ud mod havet gennem Place de l'Indépendance.
I 1929 blev den første dybe vandhavn, der lastede varer og passagerer direkte på land, bygget af et fransk-tysk konsortium .
Området for byen Tamatave matcher Tamatave I-distriktet . Kommunen har 138 fokontany .
Toamasina er en kosmopolitisk by, hovedsagelig befolket af betsimisaraka . Ud over de andre etniske grupper på øen er det også hjemsted for et meget stort kinesisk (oftest blandet ), indo-pakistansk samfund samt et europæisk mindretal .
Med en befolkning på over 200.000 indbyggere (estimater fra 2005 ) er det den næststørste bymæssighed i Madagaskar bag hovedstaden Antananarivo , men foran Antsirabe og Fianarantsoa .
Byen har et universitet , der blev grundlagt i 1977.
Blandt de steder for tilbedelse , der hovedsageligt er kristne kirker og templer : ærkebispedømmet Toamasina ( Madagaskars katolske kirke ), Jesu Kristi Kirke i Madagaskar ( verden Communion af reformerte kirker ), Madagaskars lutherske kirke ( Lutherske Verdensforbund ), Assemblies of God , Association of Baptist Biblical Churches of Madagascar ( World Baptist Alliance ). Der er også muslimske moskeer .
Hovedstaden i øst, ved udløbet af Pangalanes-kanalen (hovedakse til transport af varer langs den madagaskiske østkyst), har Tamatave et stort olieraffinaderi, der leverer hovedstaden. Dens havn er Madagaskars største havnehavn. Det eksporterer produkterne fra landbrugsprodukter i regionen: vanilje , nelliker , kaffe .
Siden 2007 har det store Ambatovy- mineprojekt , der ligger mindre end 250 kilometer sydvest for byen og ledet af et udenlandsk konsortium ( Sherritt , SNC Lavallin , Sumitomo Corporation ), tilskyndet det til at opføre et forarbejdningsanlæg af kobolt og nikkelmalm i sydlige forstæder til byen (malmen transporteres derefter med rørledning fra minestedet). Dette projekt transformerede regionens økonomi ved markant at reducere ledigheden og rehabiliterede adskillige infrastrukturer.
I 2016 frigav det japanske internationale agentur (JICA) et lån på 411 millioner dollars, hvilket repræsenterer 65% af de 638 millioner dollars, der er nødvendige for at modernisere og udvide havnen. Den madagaskiske regerings ambition om at gøre Toamasina til en havneplatform for omfordeling af varer over hele regionen.
En fransk humanitær forening, out Bout du Monde , oprettet i 2006 i Questembert ( Morbihan ), der tilhører uddannelsestjenesten for internationale Lasallian- missioner (SEMIL), har skabt stærke forbindelser med lokalbefolkningen ved at renovere et hus for gadebørn og vil snart vende tilbage til feltet i 2010 for at fortsætte sin aktion, men denne gang med en anden handlingsplan, en renovering af en anden virksomhed i byen Tamatave.
Siden 2004 har byen været vært for hovedkvarteret for PPRR finansieret af IFAD .
Dette program, med en levetid på otte år, dækker regionerne i Øst og Analanjirofo og sigter mod at reducere fattigdommen i landdistrikterne ved at øge producenternes indkomst og styrke de grundlæggende samfund med ansvar for deres udvikling.
I den østlige del af Madagaskar lever over 75% af befolkningen under fattigdomsgrænsen .
Byen er forbundet med lufttransport med flyvepladsen Tamatave med jernbanetransport fra Antananarivo-østkysten , hvor Toamasina station er en af terminalerne. Det er også tilgængeligt via nationale veje 2 og 5 .
På trods af at Toamasina er den næstmest folkerige bymæssighed i landet, har den dog ikke et offentligt transportnet. Befolkningen har ikke midlerne til personlig leje og appellerede derefter til de mange rickshawer, der strejfer rundt i byen.