Le Port (Réunion)

Havnen
Le Port (Réunion)
Udsigt over byen på Reunion Island.
Illustrativt billede af artiklen Le Port (Réunion)
Logo
Administration
Land Frankrig
Område Mødet
Afdeling Mødet
Borough St. Paul
Interkommunalitet West Coast Territory
( hovedkvarter )
borgmester
Mandat 		Olivier Hoarau
2020 -2026
Postnummer 97420
Almindelig kode 97407
Demografi
Pæn Portois

Kommunal befolkning 		33.531  beboere. (2018 ned 6,55% i forhold til 2013)
Massefylde 2.018  beboere / km 2
Geografi
Kontakt information 20 ° 56 '22' syd, 55 ° 17 '14' øst
Højde Min. 0  m
Maks. 110  m
Areal 16,62  km 2
Valg
Departmental Havnen
( hovedkontor )
Beliggenhed
Geolocation på kortet: Reunion
Se på det administrative kort over Réunion City locator 14.svg Havnen
Geolocation på kortet: Reunion
Se på det topografiske kort over Reunion City locator 14.svg Havnen
Forbindelser
Internet side city-port.re

Havnen er en fransk kommune i det oversøiske departement i Réunion . Det tager sit navn fra havnen i Pointe des Galets , den eneste industrielle havn på øen, hvis konstruktion begyndte kort før oprettelsen af ​​byen.

Dens indbyggere kaldes Portois .

Geografi

Situation

Byen Port ligger på et område på ca. 1.660 hektar, den mindste på øen, og er atypisk i det reunioniske bylandskab. Født tilslutter bygget havnen i Pointe des Galets og jernbane Reunion , blev byen bygget i slutningen af det XIX th  århundrede på en kvasi-ørken plads besat af en savanne vegetation og baseret tornede "hvide torne", til nu at rumme mere end 400 hektar økonomiske og industrielle aktivitetszoner og 150 hektar kommunale grønne områder. Oprindelsen til navnet på denne maritime by kan findes i havnefaciliteten ved byens oprindelse.

Dette maritime kald fremkaldes i byens våbenskjold, der har en sejlbåd, to delfiner og et havanker. De strå-i-haler af skjoldet repræsenterer rejser og turisme.

Denne kommune ser udviklingen af ​​den anden havn på øen (efter Saint-Pierre), men vil koncentrere sig om moderniteten af ​​dens installation, ved dens tilpasning til behovene for en navigation, der går fra sejlet til dampen og takket være måde af jern, al import-eksport aktivitet på øen. Geografisk er byen indrammet af kommunen Saint-Paul, hvorfra den er adskilt af Rivière des Galets og af La Possession kommune, den ligger 18  km fra Saint-Denis og 71  km fra Saint-Pierre.

Havnen er den eneste by på Reunion Island, hvor ingen del af territoriet er inkluderet i udviklingen af Hauts de l'Île. Det grænser op til kommunerne La Possession mod øst og Saint-Paul mod syd.

Infrastruktur

Byen er hjemsted for den eneste industrielle havn på øen: havnen Pointe des Galets , hvis operation er overdraget til Reunion Island Chamber of Commerce and Industry (CCIR).

Det er også en af ​​de få franske byer (med Lorient og Cherbourg ), der kombinerer funktionerne i fem færgeterminaler , kommerciel havne , flådebase ( 3 E efter Brest og Toulon ), marina og fiskerihavn .

Den Port fangelejren rumme omkring 500 indsatte dømt for varigheden af deres straf. Det er omgivet af Bardzour solcelleanlæg bestilt i slutningen af ​​2014 af Akuo Energy . Et 1,34 MW solcelleanlæg med 1,33 MWh lager blev også åbnet i den vestlige del af byen af Albioma i 2019.

Vejr

Havnen (1991-2010-serien)
Måned Jan. Feb. marts April kan juni Jul. august Sep. Okt. Nov. Dec. år
Gennemsnitlig minimumstemperatur ( ° C ) 24.6 24.9 24.2 23.3 21.7 19.9 18.9 18.9 19.4 20.4 21.7 23.5 21.8
Gennemsnitlig maksimumtemperatur (° C) 31.5 31.8 31.2 30.7 29.2 27.6 26.6 26.5 26.9 27.9 29.1 30.7 29.1
Solskin ( MJ / m² ) 21,83 21.16 19.12 17.24 15.22 14.08 14.39 15,73 18.13 19.05 21.19 22.09 18.27
Nedbør ( mm ) 123 148 91 46 21 18 7 9 9 10 22 75 579
Kilde: Data opdelt i Réunion's klimatlas
Klimadiagram
J F M PÅ M J J PÅ S O IKKE D
      31.5 24.6 123       31.8 24.9 148       31.2 24.2 91       30.7 23.3 46       29.2 21.7 21       27.6 19.9 18       26.6 18.9 7       26.5 18.9 9       26.9 19.4 9       27.9 20.4 10       29.1 21.7 22       30.7 23.5 75
Gennemsnit: • Temp. maks og min ° C • Nedbør mm

Historie

Oprettelsen af ​​byen er en konsekvens af ønsket om at give Réunion en havn, der ligger ved Pointe des Galets . Opførelsen af ​​havnen i Pointe des Galets varede i syv år og kulminerede med dens indvielse i 1886. Det tiltrak til dette ørkenland en skare af arbejdere fra øens fire hjørner og alle maskarinerne . Arbejdet blev overdraget til Alexandre Lavalley , en ingeniør, der deltog i opførelsen af Suez-kanalen . Kommunen blev oprettet den22. april 1895, den havde da to tusind indbyggere.

Opførelsen af ​​havnen og jernbanen

I 1878 blev en virksomhed, CPR , oprettet for at udføre arbejde på havnen og jernbanen, der skulle forbinde Saint-Pierre til Saint-Benoit . Arbejdet begyndte i 1879 og iFebruar 1882, var jernbanen færdig, en periode, der falder sammen med færdiggørelsen af ​​havnebroerne.

Fra og med 1883 oplevede firmaet, der var ansvarlig for konstruktionen, alvorlige vanskeligheder forbundet med opdagelsen af ​​en stenbank, der udgjorde en mur på omkring tredive meter tyk indlejret i meget hård jord og krydsede den ydre havn fra del til del. For at håndtere denne uforudsete begivenhed og de ekstra økonomiske omkostninger ved det arbejde, den medfører, fremlagde virksomheden for flådeministeriet og kolonierne i 1884 et udkast til aftale, der gjorde det muligt at injicere nye midler i projektet. Efter lange og vanskelige drøftelser foreslås virksomheden en ny økonomisk ramme. Hun lykkes, den14. februar 1886, at bringe et krigsskib og fire store skibe ind i havnens indre bassin.

Virksomheden begyndte at betjene havnen og jernbanen, men indtægterne på 1 million francs i 1887 afbalancerede driftsudgifterne, men tillod ikke virksomheden at betale staten andelen. Havnen havde kun modtaget en fjerdedel af øens trafik på det tidspunkt: ”Vi ændrer ikke på få måneder sekulære vaner, og marinesoldaterne, opmuntret af den usikre situation, som selskabet kendte, forsøgte at støtte en kamp, ​​som omstændighedernes kraft fordømmer til en nært forestående ende ”sagde direktøren i en rapport i 1887. Ødelagt af omkostningerne ved arbejdet og den manglende driftsoverskud meddelte virksomheden ministeriet, at det ville være umuligt for det at fortsætte driften ud over1 st januar 1888 og ved et ministerielt dekret af 2. december 1887, Blev Compagnie du Chemin de Fer et du Port de La Réunion afsluttet, som derefter blev statsejendom fra 1888 til 1950.

Opførelsen, derefter driften af ​​havnen og jernbanen, krævede meget mange arbejdere, og i slutningen af XIX E  århundrede bosatte ca. 8000 mennesker, reunionese, indianere, madagaskere eller egyptere sig gradvis under beklagelige forhold., I ægte slumkvarterer lavet af hytter og stråhytter.

Omdannelsen af byen i det tidlige XX th  århundrede

Med byens demografiske vækst vil den i årtier blive konfronteret med vigtige vanskeligheder i forbindelse med mangel på vand, en meget usikker bolig og fraværet af offentlige faciliteter. Derudover vil havnen lide af epidemier og cykloner, især den fra 1926, der ødelagde en del af byen samt broen, der spænder over Rivière des Galets, hvor jernbanen passerede. En anden cyklon i 1932 beskadigede også havnefaciliteterne.

Opførelsen af ​​havnen gjorde det imidlertid ikke kun muligt at åbne Reunion Island ved at lade skibe med stor tonnage anløbe der, men det førte også til udviklingen på øen af ​​en industriel aktivitet med store byggepladser, hvor meget mange arbejdere arbejde. Havne- og jernbaneaktiviteten forbliver central i byen og ledes i mellemkrigstiden af en organisation kaldet Chemin de Fer et Port de la Réunion (CPR) under tilsyn af afdelingen for offentlige arbejder.

Havnen var derfor en i det væsentlige arbejderby, hvor forskellige fagbevægelser blev født, især efter første verdenskrig . I 1936 blev der således en sammenslutning af jernbanearbejdere og havneanlæg fra CPR, der senere blev Reunionese Federation of Labor . Det var også i byen, at den første store strejke blev udløst i 1937, mens Matignon-aftalerne var undertegnet det foregående år i Frankrig .

Under 2. verdenskrig forblev Le Port ligesom resten af ​​Réunion loyal over for Péthains regime . Hvis byen ikke har været udsat for et angreb, vil den dog se sin aktivitet blive bremset. Faktisk, hvis havnen mere eller mindre fortsatte med at fungere normalt i begyndelsen af ​​krigen, vil søtrafikken blive reduceret betydeligt i 1940, indtil den næsten var nul i 1942, hovedsageligt på grund af den britiske blokade .

Det 28. november 1942, bombarderede Leopard- ødelæggeren af de frie franske styrker Butte-distriktet. To dage senere samledes øen til det frie Frankrig for general de Gaulle  ; trafikken og den økonomiske aktivitet i byen tager gradvist fart. Et lokalt navn (“  Avenue du 28-Novembre-1942  ” 20 ° 55 ′ 50 ″ S, 55 ° 17 ′ 31 ″ E ) minder om disse begivenheder.

Fra departementalisering til i dag

Efter krigen blev den 19. marts 1946, Réunion bliver en fransk oversøisk afdeling . På det tidspunkt var Le Port stadig en arbejderklassekommune med lidt over 9.200 indbyggere.

Samtidig vil store ledelsesvanskeligheder føre til adskillelsen af ​​Chemin de Fer et Port de la Réunion (CPR) efter Anden Verdenskrig , idet handelskammeret har fået tilladelse til at kontrollere havnen og CFR bliver en offentlig service. bortset fra administrationens kontrol.

Men byen ændrer sig ikke meget, og Jacques Lougnon rapporterer dette billede af havnen i 1965: det er kun "et stort slumkvarter i et tørt landskab". Grundlæggeren af Reunion Communist Party, Paul Vergès, blev valgt til byens borgmester i 1971 .

I begyndelsen af 1980'erne, ideen om en udvidelse af havnen i Pointe des Rollers begynder at fange på, fordi strukturen er designet til en marine af det XIX th  århundrede, er blevet uegnet til trafik, som det står, og det på trods af de moderniseringsprojekter operationer, der gennemføres i fra 1968 til 1971. Flere projekter blev derefter undersøgt, enten en udvidelse af havnen eller opførelsen af ​​en ny havn i La Possession- bugten . Et udvidelsesprojekt startede i juni 1982, men det er løsningen på opførelsen af ​​en ny havn ved La Possession, som endelig er valgt. Installationen af ​​økonomiske aktivitetszoner nær den nye havn, som blev afsluttet i løbet af denne fase af arbejdet i 1986, giver byen mulighed for at skinne på begge strukturer.

Store arbejder fortsatte i slutningen af ​​1980'erne indtil begyndelsen af ​​1990'erne med to store præstationer. Først og fremmest, slutDecember 1988, vedtager kommunalbestyrelsen princippet om offentlig undersøgelse af projekterne i udviklingsplaner, og Paul Vergès samt Raymond Lauret udnævnes til at sidde i selskabet med blandet økonomi (Semader), som vil forbinde CCIR og rådets general. Den således dannede styringskomité vil skabe nye industrihavnezoner: ZAC Belvédère afsat til havneaktiviteter, ZAC Mascareignes til industri- og håndværksaktiviteter og ZAC Développement 2000 med et areal på 62 hektar, der sigter mod at rumme industrier og kommercielle virksomheder.

I 1990'erne vil der være en række præstationer, der fuldstændigt fornyer bylandskabet. Byen indvier således21. april 1990, den skovklædte park kaldet “Fonkèr - Laurent-Vergès  ”, bygget i et savanneområde. År 1992 blev præget af indvielsen af ​​den anlagte kirkegård, den eneste af sin art på Reunion Island, der tegner formen på et træ på jorden, hvis blade er pladser forbeholdt begravelser. Samme år begyndte dæmningsarbejdet på Rivière des Galets , hvilket gjorde det muligt at genvinde dele af bankerne og områder, der tidligere havde været ustabile på grund af flodens oversvømmelse. Marinaen blev udvidet, og dens modernisering begyndte i 1993 under ledelse af CCIR. Udviklingen af ​​økonomiske aktivitetszoner fortsætter med udviklingen af ​​Zac Belvédère i 1994 og Zac-miljøet i 1998.

Politik og administration

Administrative og valgmæssige tilknytninger

Kommunen hører til distriktet Saint-Paul og til kantonen Port , hvor den er det centraliserende kontor, siden den kantonale omfordeling i 2014 .

Før 2015 var det hovedstaden i to kantoner:

Til valg af stedfortrædere er Le Port en del af den anden valgkreds i Réunion , repræsenteret siden 1997 af Huguette Bello ( PLR ).

Interkommunalitet

Ligesom La Possession forlod Le Port kommunesamfundet forud for det nuværende Intercommunal Community of Solidarity Cities (CIVIS) og sluttede sig til den forudseende West Coast Territory (TCO) inden 2001 . Intercommunalitetens sæde er også fast der.

Liste over borgmestre

Liste over efterfølgende borgmestre
Periode Identitet Etiket Kvalitet
Liste over borgmestre fra 1895 til 1945
Periode Identitet Etiket Kvalitet
11. juli 1895 9. august 1895 Bellevue Courteaud   Formand for den særlige delegation
9. august 1895 19. juli 1900 Derieul de Roland    
19. juli 1900 18. august 1900 Jean Bertho   Formand for den særlige delegation
18. august 1900 12. november 1902 Georges de Lépervanche    
12. november 1902 3. januar 1903 Jean Bertho   Formand for den særlige delegation
3. januar 1903 12. maj 1904 Siger Joseph    
12. maj 1904 18. december 1919 Saint-Ange Doxile (søn)    
18. december 1919 1920 Georges michel    
18. december 1920 1921 Charles Renaudière de Vaux    
18. december 1921 1923 Armand Garbay    
1923 12. maj 1929 Paul Baret    
12. maj 1929 12. juli 1937 René Michel    
12. juli 1937 8.  marts 1941 Leon Desventes    
8.  marts 1941 Oktober 1941 Olivier Manes   Borgmester valgt af et kommunalråd udpeget af guvernøren
Oktober 1941 1 st  december 1942 D r Leon Coaquette   Udnævnt efter guvernørens beslutning
1 st  december 1942 30.  december 1942 Kaptajn Eugène Massinot   Foreløbig formandskab
30.  december 1942 21.  oktober 1943 D r Ismael Hassen Ormarjee   Formand for den særlige delegation
21.  oktober 1943 1 st  juni 1945 Joseph Lisador   Formand for den særlige delegation
Kilde:  
1 st juni 1945 14. november 1961
(død) 		Léon de Lépervanche CRADS derefter
PCR 		Stedfortræder for Reunion Island (1945 → 1951)
Generalråd for havnekantonen (1955 → 1961)
Formand for den særlige delegation
31. januar 1962 25. marts 1962 Paul Appolinaire Grondin   Formand for den særlige delegation
25. marts 1962 21. marts 1971 André Gonthier DVD Tandkirurg
Generalrådsmedlem i Portkantonen (1965 → 1975)
21. marts 1971 12. marts 1989 Paul Verges PCR Journalist, direktør for det daglige parlamentsmedlem Témoignages (1979 → 1989) MP for Reunion Island (1986 → 1987) Regional Councilor for Reunion (1983 → 2010) Generalråd for kantonen Saint-Pierre (1970 → 1976)
12. marts 1989 24. marts 1994 Pierre Vergès PCR Generalråd for kantonen Port-1 (1985 → 1998)
24. marts 1994 4. april 2014 Jean-Yves Langenier PCR Generalråd i Canton of Port-2 (1992 → 1998)
General Councilor of the Canton of Port-1 (1998 → 2011)
4. april 2014 I gang Olivier Hoarau PLR Territorial officiel
stedfortræder for parlamentsmedlem Huguette Bello (2012 → 2020)

Befolkning og samfund

Demografi

Udviklingen i antallet af indbyggere er kendt gennem de folketællinger, der er udført i kommunen siden 1961, den første folketælling efter afdelingen i 1946. Fra 2006 offentliggøres kommunernes lovlige befolkning hvert år af Insee . Tællingen er nu baseret på en årlig indsamling af oplysninger, der successivt vedrører alle de kommunale territorier over en periode på fem år. For kommuner med mere end 10.000 indbyggere finder folketællinger sted hvert år efter en stikprøveundersøgelse af en stikprøve af adresser, der repræsenterer 8% af deres boliger, i modsætning til andre kommuner, der har en reel folketælling hvert år.

I 2018 havde byen 33.531 indbyggere, et fald på 6,55% sammenlignet med 2013 ( Réunion  : + 2,5%, Frankrig eksklusive Mayotte  : + 2,36%).

Befolkningens udvikling   [  rediger  ]
1961 1967 1974 1982 1990 1999 2006 2011 2016
14.906 19 768 25.068 30 131 34 692 38.412 38 148 37,558 34 810
Befolkningens udvikling   [  rediger  ] , fortsat (1)
2018 - - - - - - - -
33.531 - - - - - - - -
Fra 1961 til 1999: befolkning uden dobbelttælling  ; for følgende datoer: kommunal befolkning .
(Kilder: Insee fra 1968 til 2006 og derefter fra 2006) Histogram over demografisk udvikling

På 1 st januar 2004, byen havde 40.521 indbyggere, den havde mere end 34.128 indbyggere i 2017, havnen er en af ​​de sjældne byer i Réunion, der oplever et relativt markant demografisk fald.

Uddannelse

Der er 29 offentlige børnehaver og grundskoler i kommunen:

Der er fire offentlige colleges på det kommunale område :

Der er også to offentlige høje skoler:

Byen er også vært for Reunion Island Higher Art School , den eneste arkitekturskole, men også et Indisk Ocean Image Institute, der træner studerende i produktion af tegnefilm og videospil . Dens kulturpolitik gennemføres blandt andet gennem en forening kaldet Village Titan .

Kultur og arv

Personligheder knyttet til kommunen

Sportsmænd Kunstnere Borgmestre Digtere og forfattere

Viden om havnen er præget af to forfatteres personlighed, der hjælper med at gøre byens image positivt og forankre dens historie: Patrice Treuthardt og Eugène Rousse:

  • Patrice Treuthardts arbejde, Pointe et Complaintes de Galets, Poèmessagerie , (UDIR, Village Titan, 1988) offentliggøres i forbindelse med hundredeårsdagen for indvielsen af ​​havnen. Forfatteren, digteren, mester i Kabars tilbyder en samling tekster om byens tema. Ægte kantor i byen, han skriver for og i byen, fejrer fremkomsten af ​​en småstenby og indvier et mere positivt blik på byens urbanitet, hvor han stiller scener fra sin ungdom. Den anden del af bogen, lille antologi af havnen og jernbanen , præsenterer et sæt af historiske tekster består af artikler eller uddrag af værker stammer hovedsagelig fra den første halvdel af det XX th  århundrede.
  • Eugène Rousse, universitetsvidenskabslærer, pensioneret, lidenskabelig for lokalhistorie, er utvivlsomt "forskeren i PCR", der har besøgt havnens politiske historie mest, i La commune du Port a cent ans (udgivelse af ville du Port , impr. Graphica, 2000), en serie med tre værker, hvis historie begynder den14. august 1890datoen for oprettelsen af ​​besiddelseskommunen. Det tilbyder en sammenhæng mellem vigtige politiske fakta og deres forbindelse til byens historie. Undersøgelsen er af stor interesse for de detaljer, den tilbyder.
  • Andre opslagsværker:
    • Marinesoldater i Pointe des Galets Havn: 1886-1986: Centenary (Océan Édition, Saint-André, 1987). Bogen er helt viet til havnen i Pointe des Galets og udgør en af ​​de mest komplette og nyere undersøgelser om emnet. En artikel af Elie Fontaine fortæller stadierne af opførelsen af ​​havnen i Pointe des Galets (motivationerne, konteksten for opførelsen, sidstnævnte fremskridt og de rivaliserende projekter).
    • Reunion Island og maritime aktiviteter ( XIX th  -  XX th  century)  : yderligere oplysninger, der gør det muligt at kontekstualisere byens historie ( Departmental Archives of Reunion , Saint-Denis, 1993); bog inden for rammerne af en udstilling for havnens mediebibliotek, mediebiblioteket Benoîte Boulard .
    • Port Réunion, Port Louis, Port Toamasina  : mod fremkomsten af ​​et havnepunkt i Det Indiske Ocean (2009 - IOCL) Referencebog om opførelsen af ​​Réunion havn. Fra en afhandling støttet af Claude LAGIER, lærer ved University of La Reunion og ingeniør inden for maritim teknik.

Noter og referencer

Bemærkninger

  1. Efter konvention i Wikipedia er princippet bibeholdt for at blive vist i folketællingstabellen og grafen for lovlige befolkninger efter 1999 kun de befolkninger, der svarer til en udtømmende folketællingsundersøgelse for kommuner med mindre end 10.000 indbyggere, og at befolkningerne år 2006, 2011, 2016 osv. for kommuner med mere end 10.000 indbyggere samt den seneste lovlige befolkning offentliggjort af INSEE for alle kommuner.
  2. juridisk kommunale befolkning i kraft den 1. st  januar 2021 årgang 2018, definerede de territoriale grænser i kraft den 1. st  januar 2020 statistisk skæringsdatoen: 1 st  januar 2018.

Referencer

  1. "  Port Detention Center  " , på Justice.gouv.fr (adgang til 19. oktober 2015 ) .
  2. Pierre Le Hir, "  Reunion Island, the løftet om en ø  " , på lemonde.fr (adgang 19. oktober 2015 ) .
  3. Rachida Boughriet, "  Reunion Island: Albioma bestiller solcelleanlæg med opbevaring i Port Ouest  " , på actu-environnement.com ,15. marts, 2019(adgang 16. marts 2019 ) .
  4. "  Havnen, dens historie  "
  5. Hai Quang Ho, Reunion Island (1882-1960), økonomisk historie: kolonisering, lønarbejde og underudvikling , Éditions L'Harmattan ,2008( læs online ) , s.  39 og s.
  6. "  Før byen, der var havnen  "
  7. jean luc flohic, arven fra reunionens kommuner , saint andré, flohic edition,2000, 509  s. , side 155
  8. Venter på at føje siden til hvidlisten ... site mi-aime-a-ou.com/histoire_le_port.php
  9. P. Caubet, Rades og havne i Reunion , vol.  45, koll.  "Geografiske annaler",1936, kap.  254, s.  182
  10. Hai Quang Ho, Reunion Island (1882-1960), økonomisk historie: kolonisering, lønarbejde og underudvikling , Éditions L'Harmattan ,2008( læs online ) , s.  164-165
  11. "  1942 Byen Port er bombet, Reunion er befriet  " , på Imazpress ,28. november 2016
  12. Société d'Économie Mixte d'Aménagement, de Développement, d'Equipement de Reunion oprettet i 1985 for at igangsætte interkommunale planlægnings- og udviklingsaktioner ( Semader-sted )
  13. [PDF] Juridiske Befolkninger i kraft af en st januar 2014 , på insee.fr
  14. Liste over borgmestre i byen Port, fra oprettelsen af ​​byen til i dag , på ville-port.re
  15. "  Den tidligere borgmester i Port André Gonthier er død  " , på Zinfos974 ,25. juni 2015
  16. Biografi af Paul Vergès , på reunionnaisdumonde.com
  17. "  Olivier Hoarau blev officielt valgt til havnens borgmester  " på Imaz Press Réunion ,4. april 2014
  18. Tilrettelæggelsen af ​​folketællingen på insee.fr .
  19. Befolkning efter køn og kvindealder fra 1968 til 2013 - Harmoniserede folketællinger - Afdelings- og kommuneserier
  20. for årene 2006 , 2007 , 2008 , 2009 , 2010 , 2011 , 2012 , 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2017 og 2018
  21. "  Berømte personer: skolernes navne  " , på www.ville-port.re ,2. november 2015(adgang 21. maj 2018 )

Se også

Relaterede artikler

eksterne links