Udtrykket " elektrisk tog " betegner et tog drevet af elektricitet , hvad enten det er "rigtigt" eller en skalamodel.
Fra 1882 blev udtrykket elektrisk tog brugt, da det var planlagt at bruge elektricitet til at flytte tog ved hjælp af akkumulatorer. I oktober 1903 overskred flere tyske eksperimentelle jernbanevogne 200 km / t. I 1924 blev udtrykket "elektrisk tog" brugt til at henvise til rigtige tog drevet af elektricitet.
Benævnelsen "elektrisk tog" betegner et legetøjstog i reduceret skala bestående af et lokomotiv, der drives af en elektrisk motor (uanset om det repræsenterer et damplokomotiv med termisk eller elektrisk motorisering), biler og vogne samt køretøjer. dem til at køre: sporet og strømforsyningen i form af en regulatortransformator eller en digital kontrol .
De første offentlige elektriske tog vises i begyndelsen af det XX th århundrede, men i 1887 er der planlagt en miniature elektrisk tog til tabel tjeneste. Der er modeltog, der ikke drives af elektricitet: de kan være levende damp såvel som sjældnere mekanisk fremdrift (fjeder, friktion) eller skubbes manuelt.
I dag er det elektriske tog og dets tilbehør oftest samlet i en såkaldt "start" -kasse, der består af et lokomotiv, et par biler eller vogne, der er nok til at udgøre et ovalt spor og en strømforsyning. Dette sæt er et grundlag for at starte, ved at skabe en indretning og en realistisk atmosfære, praksis med modeljernbane ; nogle kasser tilbyder dekorativt tilbehør: kunstværker, køretøjer ...
Dette enkle spil med et miniaturetog eller det faktum at spille det elektriske tog oplever en udvikling: model jernbane . Målet er at udgøre en realistisk model, hvor togene vil være det centrale emne. Modeljernbane består derefter for de fleste af dens praktikere i at opbygge et netværk (undertiden forkert kaldet et " kredsløb "), der er indrettet og dekoreret, hvorpå modelproducenten kører sine tog og tager inspiration fra jernbaneverdenens virkelighed.