En jernbanevogn er et trukket køretøj specielt designet til transport af passagerer under normale forhold for komfort og sikkerhed.
I almindelig sprogbrug kaldes jernbanevogne undertiden vogne , mens dette udtryk i UIC- referenceteksterne kun er forbeholdt køretøjer, der bruges til transport af varer og husdyr.
Oprindeligt blev de første rejsende i 1830'erne båret oprejst i godsvogne . Meget hurtigt blev tog, der består af biler , oprettet med første og anden klasse (lukkede karrosseri, polstret til første klasse) og tredje og fjerde klasse med karrosseri åbent på siderne for alle vinde og udstyret med net, som kræver iført tæpper, hatte og halmballer på deres fødder om vinteren. Pressen er ofte fortolker af den offentlige mening for at undertrykke disse ubehagelige midler.
Historisk set bar biler, især dem fra CIWL (Compagnie des wagons-lits) og de af "Great European express", navnet på sovende vogne ofte ledsaget af spisevogne . Ligeledes våbenhvilen vognen er den CIWL jernbane vogn , hvor våbenstilstanden af11. november 1918og våbenstilstanden den 22. juni 1940 mellem Tyskland og Frankrig.
Udtrykket "bil" bruges i Frankrig, mens fransktalende Belgien brugte udtrykket "vogn" (deraf oprindelsen til navnet på CIWL ). I dag taler fransktalende Belgien også om biler, det interne navn på SNCBs personbiler er HV.
Ordet "vogn" kommer fra den hollandske wagen, der oversættes til "bil, vogn".
Et træk, der adskiller personbiler for godsvogne i moderne tog, er tilstedeværelsen af gateways placeret gangbroer over vognene i tilfælde af f.eks. TGV French. Disse landgangsbaner, som muliggør nem passage fra en bil til en anden, er dækket og vandtæt, beskyttet mod dårligt vejr, oprindeligt af tilbagetrækkelig harmonika-bælge og i dag af fleksible gummipærer.
Historisk set er der opstået to modeller: den britiske type, rumbil med sidegang; den amerikanske type, bil med et enkelt rum i salonen og den centrale korridor.
Der er følgende biltyper: