Bil
En vogn ( / v a . Ɡ ɔ̃ / eller i Belgien / w a . Ɡ ɔ̃ / ) er i jernbaneverdenen et køretøj beregnet til transport af dyr eller gods , der ikke er i stand til at bevæge sig selv.
Forskel mellem vogne og biler
I jernbanesjargon skelnes der normalt mellem to hovedtyper af trukne køretøjer . Vi taler om vogne til varer og dyr og biler til passagerer, selvom nogle historiske køretøjer, dem fra CIWL ( selskab med sovende vogne og store europæiske motorveje), bar navnet på den sovende vogn eller spisestue, der var aktuelt ved XIX th århundrede.
Et andet eksempel, " våbenstilstandsvognen " er den jernbanevogn , hvor våbenstilstanden den 11. november 1918 og den 22. juni 1940 mellem Tyskland og Frankrig blev underskrevet .
brug
Vognene er ikke i stand til at bevæge sig uafhængigt og skal bugseres eller skubbes. I de fleste tilfælde spiller et lokomotiv denne rolle, men trækdyr, kabelsystemer eller endda menneskelig kraft kan bruges.
Vogne er generelt specialiserede i transport af en type vare. Der er flere typer med en bred vifte af former.
Den gennemsnitlige levetid for en godsvogn er omkring 50 år (længere end for resten af det rullende materiel). De er ofte tungere og har derfor mere fysisk påvirkning (slitage) på jernbanenettet. De har ikke prioritet frem for passagertransport, fordi godstog har flere begrænsninger med hensyn til acceleration, bremsning, aflæsningstid osv. For at begrænse risikoen i tilfælde af en ulykke kører vogne til farlige kemikalier hovedsageligt om natten.
Historiske typer
Ved jernbanens oprindelse brugte virksomhederne tre kategorier af vogne, inspireret af de hestevogne, de skulle udskifte. Disse tre typer udgjorde størstedelen af deres flåde:
- Den overdækkede vogn (type G) til varer, der kræver beskyttelse mod vejret, åbnes ved skydedøre og udstyret med ventilationsåbninger denne vogn blev brugt til transport af alle typer emballerede varer eller ej samt til transport af levende dyr;
- den flade vogn ( type K eller L for 2-akslede vogne, R eller S for bogievogne ), med eller uden sidevægge (foldekanter) eller støtteben , der bruges til transport af alle typer varer, der ikke er bange for dårligt vejr (men de kan dækkes), herunder skinner , køretøjer, logs , rør , osv ;
- den gondol vogn (type E), udstyret med faste vægge, men udækket, som kan dækkes, anvendes til transport af løst gods, ballast, kul, malm, skrot, etc.
Disse tre basistyper er stadig i omløb. Men specialvogne, der er bedre egnet til transport af bestemte varer, har ofte dukket op på initiativ fra producenter til deres egne behov eller hos udlejningsselskaber.
Typologi efter specialisering
- bjælkebærer, flad vogn med forstærkede høje indsatser;
-
containervogn , der kan kaldes en bjælkevogn eller skeletvogn, udstyret med twist-lock- ankre til transport af containere ;
-
kænguruvogn til transport af sættevogne; deres navn stammer fra den "ventrale lomme", der bruges til at sætte undervognen på sættevognen ;
- Speciel flad bil med meget lavt gulv til rullende vejtrafik , hovedsageligt i Tyskland og Schweiz ;
- vogn-skrivebord med skråt gulv til transport af meget brede stykker;
-
vogn med teleskopiske emhætter , til transport af spoler af ark stål;
-
mekanisk presenningsvogn , flad vogn, ofte med stor kapacitet, dækket med en presenning på bøjler, der kan sættes på eller foldes op som et gardin for at give bred adgang til pallelast;
-
skydevæg vogn, overdækket vogn åbning mere bredt til palleterede laster;
-
Køle- , køle- eller isotermvogn ( UIC-I-type ), dækket til kold transport, genkendelig ved deres hvide farve;
-
husdyrsvogn , der er egnet til transport af levende dyr;
-
soltagsvogn (gondol eller tragtbil udstyret med soltag);
-
tragtvogn til transport af bulkmaterialer med aksial (mellem skinnerne) eller sideaflastning til kul, byggematerialer, malm osv. ;
-
pneumatiske silovogne til pulveriserede produkter (cement, talkum osv.);
-
tankbil , der er specialiseret i henhold til typen af flydende produkter (brændstoffer, flydende gasser, klor osv.);
-
lynvogn , en gammel vogn, der har specialiseret sig i transport af væsker, hovedsageligt vin, forsvandt med ankomsten af tankvognen;
-
bildørs bil med et eller to niveauer (og tre i USA , hvor sporvidde tillader det);
-
lavprofilvogn , velegnet til transport af omfangsrige belastninger såsom tanke ;
-
vogn til ekstraordinær transport ( type UIC-U ), udstyret med mange aksler til fordeling af lasten;
-
torpedobil , en særlig type lommebil til transport af smeltede metaller ;
- hale wagner eller bremsevogn , den sidste bil i toget, kaldet "cambuse" i Nordamerika ("caboose" på engelsk); det var tidligere udstyret med en manuel bremser bevogtet af en agent. Siden generaliseringen af den automatiske bremse og afskaffelsen af kokken de train til godskonvojer er bremsevogne forsvundet fra jernbanelandskabet.
-
kranvogn , der bruges til at løfte beskadiget udstyr eller til enhver anden løftning under arbejdet
- pilotbil, der bruges til at huse en shuntagent under en push-back over en lang afstand; ofte monteret fra en gammel kassevogn ;
etc.
Fra skabelonens synspunkt kan der skelnes mellem følgende varianter:
- vogn med udskiftelige aksler til grænseoverskridende trafik med den iberiske halvø eller Rusland
- reduceret sporvogn (UIC-F type), tilpasset den engelske sporvidde, mindre høj og bred end den europæiske sporvidde;
- etc.
Typologi i henhold til antallet af aksler
Vi kan også skelne vognene efter deres antal aksler :
- toakslet vogn, den mest almindelige type før 1950'erne ;
- bogie vogn ; denne større vogn passer bedre i kurver; moderne vogne er oftest bogier . De første vogne af denne type var amerikanske;
- "tusindben" vogn til ekstraordinær transport ;
- ledvogn, dannet af mindst to platforme fastgjort til hinanden ved en artikulation. Dette er ofte tilfældet med bilvogne med to platforme og tre aksler;
Typologi efter juridisk status
Vi kan skelne mellem dem efter deres juridiske status:
- netvogne, der ejes af et jernbanevirksomhed;
- privat vogn, der tilhører et uafhængigt selskab, jernbanekunde eller professionel udlejer.
Disse kategorier har tendens til at falme med den gradvise åbning af netværk for konkurrence.
Noter og referencer
-
Leksikografiske og etymologiske definitioner af "vogn" (betyder A2) i den edb-baserede franske sprogkasse , på webstedet for National Center for Textual and Lexical Resources
-
"stadig peger enhver form for jernbanen bil i midten af det nittende th århundrede så udtrykket vognen så dens anvendelse er begrænset til godstransport" Jf TLFi . "
Se også
Relaterede artikler