Tavannes tunnel | |||
Type | jernbane | ||
---|---|---|---|
Geografi | |||
Land | Frankrig | ||
Rute | Linje fra Saint-Hilaire-au-Temple til Hagondange | ||
Kontakt information | 49 ° 10 '48' nord, 5 ° 27 '10' øst | ||
Operation | |||
Operatør | SNCF | ||
Tekniske egenskaber | |||
Mellemrum | standard | ||
Tunnellængde | 1.196 m | ||
Antal rør | 2 (inklusive 1 nedlagt) | ||
Antal kanaler pr. Rør | 1 | ||
Konstruktion | |||
Åben for trafik | 1874 1 re gallery (disused) 1936 2 e gallery (Operation) |
||
Geolokalisering på kortet: Meuse
| |||
Den Tavannes tunnelen er en jernbanetunnel med to gallerier placeret på linje fra Saint-Hilaire-au-Temple til Hagondange , nord for kommunerne Fleury-devant-Douaumont og Eix . Tunnelen blev placeret inde i det befæstede sted Verdun og blev brugt under første verdenskrig som indkvartering, udstyrsdepot og ammunitionsdepot til hæren.
Tavannes-tunnellen ligger ved kilometerpunktet (PK) 283.917 af linjen fra Saint-Hilaire-au-Temple til Hagondange mellem de åbne stationer i Verdun og Étain .
Tavannes-tunnelen blev bygget fra 1873 til 1874. Det er et unikt galleri, der er 5 meter bredt og 1.196 meter langt. Det andet galleri, bygget i 1936, er det eneste, der stadig er i brug i dag.
Denne enkelsporet jernbanetunnel blev gravet kort før krigen i 1870-1871 og var 1.400 meter lang, og forbandt Verdun til Metz. Efter annekteringen af sidstnævnte by bekymrede tunnelens skæbne de militære myndigheder. I rapporten fra mødet den22. april 1881fra befæstningsudvalget kan man læse “Tavannes-tunnelen, hvis vestlige ende er bag Verduns ydre værker, frem mod sletten i Woêvre, ud over fortet Tavannes. Den er forsynet med tre grupper af mineovne, og det er vigtigt, at den forbliver i forsvarets hænder, indtil det anses for tilrådeligt at ødelægge det. Det er til dette formål, at vi foreslår at organisere hovedet øst defensivt ” . Projektet understøtter to crenellerede vagthuse, mindre i dimensionerne 5,5 x 3,5 m, på hver side af sporet mod tunnelen. Disse vagthuse er forbundet med et kort galleri inde i tunnelen bag en pansret dør, der er gennemboret med fire skyder. Mellem vagthusene krydser vejen en ha-ha 5,3 m i længden til en dybde på omkring 4 meter, haha dækket af "en lysbro, der fjernes i krigstid" . Derudover nævner vi også tilstedeværelsen af otte mineovne i midten af tunnelen, seks på siden og to på himlen.
Tilrådeligheden ved at bygge gulve til vagthusene blev drøftet, og som sædvanligt blev penge diskuteret udførligt. I arkiverne blev der fundet et brev fra bataljonskommandøren Lerosey fra ingeniørerne i Verdun, der skriver,13. februar 1895, til den generelle præsident for teknisk ingeniørkomité: "Jeg har den ære at informere dig om, at opførelsen af de defensive vagthuse i den østlige hoved af Tavannes-tunnelen, inklusive porten og haha-broen (... ) blev henrettet (...) i 1883. ” Den tekniske ingeniørkomité på sit møde den5. marts 1895, anbefaler, at man forbinder fortet Tavannes til tunnelen med et 160 cm bredt og 230 højt galleri med en udvikling på 375 m, der falder ned i en hældning på 14 cm pr. meter. Diskussionerne synes meget tæt på at blive afsluttet, men informationen stopper der, ikke kendskab til realiseringen af disse intentioner. Inden for forslagene nævnes ofte parallellen med Montmédy-galleriet.
Efter starten af fjendtlighederne blev Tavannes-tunnelen opgivet. Dens geografiske placering gør det til et sikkert passageområde mellem den nordøstlige del af Verdun-fronten og den bageste. For at forbedre sikkerheden blev oprettelsen af en underjordisk passage mellem tunnelen og fortet i Tavannes undersøgt, men ikke udført. Fra 1914 etablerede den franske hær et ly inde i tunnelen. Det fungerer både som kantoner, hovedkvarter, hospital og ammunitionsdepot. Ingeniørtropperne arrangerer køjerække i tre højder, hvilket efterlader halvdelen af tunnelen fri for trafik.
Tunnelen har ingen latriner, har et lavt antal vandpunkter. Beluftningsakslerne er alle tilsluttet for at undgå forgiftning i forbindelse med bekæmpelsesgasser. Disse forskellige punkter forbundet med overbelægning gør tunnelen uhygiejnisk. Derudover bombarderer tyskerne, der er opmærksomme på tunnelens eksistens, regelmæssigt de to udgange for at forstyrre den franske nødhjælps- og forsyningsbevægelse.
Under slaget ved Verdun var tyskerne aldrig i stand til at nå tunnelens østlige ende (det varede ikke længe efter erobringen af Fort Vaux ), men de undlod ikke at mætte dens indgange med projektiler, især gas. godt at det tjente som et tilflugtssted for mange tropper.
Ulykken den 4. september 1916I begyndelsen af September 1916Tunnelen er besat af de ansatte i 146 th infanteri brigade, infanteri den 8 th infanteri regiment , af 22 e , 24 e og 98 e Regional infanteriregimenter og sundhedsfaciliteter den 73 th infanteridivision med de sårede.
Det 4. septemberomkring kl. 21 blev granatdepotet ved den vestlige indgang til Tavannes-tunnelen i brand. Under virkningen af et voldeligt træk nåede branden ammunitionsreserven, der eksploderede. Eksplosionen mærkes i hele regionen. Tyskerne, ved deres fordoblede bombardementer, fælder de franske tropper inde i tunnelen og blokerer ankomsten af hjælp. På trods af alt blev den østlige udgang (fjendens side), delvis blokeret, ryddet af soldaterne fra den anden del af tunnelen, der formåede at flygte.
Tunnelen brændte i to dage, det nøjagtige antal ofre kunne ikke bestemmes med præcision, idet en stor del af ligene var helt forsvundet. Mere end 500 mænd menes at være døde i branden. Denne ulykke blev censureret i pressen, ofrene blev erklæret "savnet" for deres familier af militærmyndighederne. Efter branden fik den franske kommando reparations- og udviklingsarbejde udført for at forhindre endnu en katastrofe.
Efter krigen blev tunnelen rehabiliteret. Det er forstærket med betonringe.
I 1936 (som en del af opgraderingen af linjen til to spor?) Blev et andet galleri gravet et par meter længere nordpå. Det er dette, der bruges i dag til at gå vejen.
Det 22. december 1944ved den sydlige indgang til tunnelen finder vi en massegrav indeholdende ligene fra 16 mænd henrettet af Gestapo. Et monument blev rejst til minde om dem. Det kaldes den henrettede monument i Tavannes .
I dag, ved den østlige udgang, er kun venstre vagthus tilbage og venstre gelænder på den del, der engang krydsede haha. Mellem de to tunneller, den gamle (halvcirkelformede hvælving) og den nye (hestesko), der deler den samme butiksfacade, er våbenskjoldet i byen Verdun forseglet under en kartouche, der angiver 1874-1936. Det er muligt at gå hele længden af den gamle tunnel til fods, men den er blevet renset og er beklædt med korte og regelmæssige intervaller med betonforstærkninger. Bemærk, at illustrationer, der findes i denne tunnel, i langt de fleste tilfælde viser den vestlige udgang, som ikke var befæstet.