Trois-Bassins kløftviadukt

Geografi

Frankrig

Kommunen

Geografiske koordinater

21 ° 06 '20' S, 55 ° 16 '19' E

Fungere

Kryds

Fungere

Tekniske egenskaber

Type

Udleveret bro

Længde

374 m

Hovedpersonale

126 m

Bredde

22 m

Materialer)

Konstruktion

Arkitekt (er)

Jean-Vincent Berlottier og Damien Renaud

Geolokalisering på kortet: Afrika

Geolocation på kortet: Reunion

Den Trois-Bassins slugt viadukt , undertiden også kaldet Trois-Bassins viadukt eller den Trois-Bassins viadukt , er en viadukt bygget i Trois-Bassins , i den vestlige del af øen i Reunion , i det oversøiske departement -. Fransk hav i Det Indiske Ocean.

Generel præsentation

374 meter lang og 22 meter bred, denne tekniske struktur beliggende i centrum af Tamarins- ruten muliggør hurtig passage af Trois-Bassins-kløften, hvor den spænder over dalen , men også en mere direkte vejforbindelse . Mellem Saint -Paul og L'Étang-Salé og derfor mellem Saint-Denis og Saint-Pierre . Det blev bygget mellem 2005 og begyndelsen af 2009 .

Samlet længde mellem endestøtterne med kontravægt: 367,80 m
Dækkets samlede længde: 374 m
Spændvidde: 18,60 (modvægt) - 126,00 - 104,40 - 75,60 - 43,20 m
Pælehøjder:
- bunke P1: 48 m
- P2 bunke: 37 m
- bunke P3: 8 m
Dækbredde: 22 m
Enkeltkammer forspændt betondæk med metal seler og ekstruderet forspænding.
Højde på den forspændte betonkasse: 4 m med kiler med variabel højde på linje med molerne, hvilket giver en samlet tykkelse på:
- bunke P1: 7,00 m
- P2 bunke: 5,80 m
- bunke P3: 5,20 m
Bablier's langsgående hældning: 3% ned fra nord (C0) til syd (C4)
Forklædet blev produceret i to faser:
- første fase: forspændt betonboks. Dækket er lavet med en symmetrisk kurvet struktur ved hjælp af et par mobile enheder, der gør det muligt at gøre segmenter 3,60 m lange.
- anden fase: installation af metalstivere og beton af kerne.
Forspænding udleveret til højre for molerne P1 og P2. Den ekstruderede forspænding gjorde det muligt at reducere dækets højde med 30%.

Klient: Region Réunion
Projektleder: projektledelsesgruppe
- Ingeniørarbejde: Arcadis ESG (agent), Coteba,
- Arkitektur: Cabinet Strates, Jean-Vincent Berlottier, Damien Renaud
Virksomheder: gruppe af bygherrer
- Eiffage Travaux Publics (agent),
- Razel SA,
- Materiale.
  - Hovedunderleverandører:
    - Strukturelle studier: Secoa,
    - Geoteknisk rådgivning: SEGC
    - Yderligere undersøgelser: Forintech
    - Embankment forstærkning: EI Montagne
    - Jordarbejde: Eiffage TP - Razel
    - Beton: Lafarge Sobex,
    - Forspænding: Eiffage TP division forspænding (DSI-system)
      - indvendig bjælkeforspænding i beton: kabler 12T15S og 19T15S
      - ekstern kontinuitet forspænding til beton: kabler 1915S
      - tværgående forspænding i den øverste plade på dækket: 4T15S kabler
      - ekstruderet forspænding: 37T15S kabler type DYNA Grip C37
    - Passive armaturer: SAMT
    - Metal seler: Materiale
    - Pæleforskalling: Doka (P2 og P3) og Coffrage du Vallon (P1)
    - Forskalling til segmenter på molerne: Simpra
    - Mobile forklædebesætninger: ERSEM
    - Dæklejer: Étic
    - Kanal gesimser: TCMI
    - Vandtætning af dæk: Eurovia,
    - Beklædning af masterne til den udleverede forspænding: Decomo

Julien Beideler og Philippe Donnaes, Viaduct of Trois-Bassins. En beton sejlbåd sejler på kløften , Le Moniteur n ° 5430,21. december 2007( læs online )
Emmanuel Boudot, Vincent Bonnefous, Patrick Charlon, Det enestående kunstværk til at krydse Ytois Bassins-kløften i Reunion Island , s. 55-63 , værker,Marts 2007, N o 839