Den Armistice vogn er jernbanen bil , hvor våbenstilstanden af11. november 1918mellem Tyskland , Frankrig og dets allierede , så den af22. juni 1940mellem Tyskland og Frankrig, begge ved clearing kendt som våbenstilstanden i skoven i Compiègne , omkring tres kilometer nord for Paris i departementet Oise . Dette sted kaldes også "Clairière de Rethondes", selvom rydningen er på kommunen Compiègnes område . Denne bil nummereret 2419 D var taget i brug i 1914 af Compagnie des wagons-lits , der blev tildelt marskalk Fochs tog i 1918 , udstillet på Invalides derefter i rensningen af Rethondes i mellemkrigstiden . Tages til Tyskland efter underskrivelsen af våbenstilstanden forJuni 1940og udstillet i Berlin , blev den ødelagt i april 1945 af SS på Hitlers ordre en måned før den tyske overgivelse .
En lignende bil fra samme serie fra 1913 har været udstillet siden 1950 i et mindesmærke på stedet for den samme Rethondes- clearing .
I 1913 blev to serier af spisevogne , dvs. syvogtredive biler, bestilt af Compagnie internationale des wagons-lits og leveret fra 1914. Ligesom tidens biler og biler var kroppen lavet af træ, monteret på en stålramme. Det4. junii år modtager spisevognen 2419 D tilladelsen til at cirkulere og tildeles den del af Paris-Montparnasse, hvor den betjener linjerne Saint-Brieuc (1914), Le Mans (1915-1916) derefter på Paris- Saint- Lazare til at tjene Deauville-Trouville (1918). I september 1918 vendte det tilbage til Saint-Denis- værkstederne for at blive omdannet til en stue-kontorbil i en del af rekvisitioner fra krigstid . Det blev derefter overtaget af general Weygand, der indarbejdede det den 15. oktober 1918 i toget fra hovedkvarteret i Senlis stillet til rådighed for marskal Foch , allieret kommandør for vestfronten. Den stilles effektivt til rådighed for generalstaben den29. oktober 1918.
Bilen blev inkluderet i toget, som den 7. november 1918 blev ført til en skov i Compiègne-skoven . Dette isolerede sted, men ikke langt fra fronten og det allierede hovedkvarter, blev valgt i retning af militær transport til hære (DTMA) og godkendt af Foch til våbenhvile-forhandlinger mellem de allierede og tyskerne. Dette sted, som senere blev Rethondes-clearing , var udstyret med to jernbanelinjer, omkring hundrede meter fra hinanden og forbundet med Compiègne-linjen. De bruges derefter til at transportere tunge artilleristykker på jernbane til meget lang rækkevidde på tyske linjer. Et andet tog er udstyret til at huse den tyske delegation.
Sammensætning af det franske togForhandlingerne føres i salonbilen og 11. november 1918mellem 5 pm 12 og 5 pm 20 am, efter en afsluttende session startede 2 pm , den våbenhvile blev underskrevet der med håndhævelse på forsiden sæt på 11 am om morgenen samme dag. Mellem 8 og11. november, der blev taget få fotografier af de to tog, hvor marskalk Foch havde forbudt dem. Kun en jernbanemand formåede at tage et par "stjålne" fotos.
Rundt bordet sidder de mod hinanden:
For enden af bordet er den franske tolk Paul Laperche (1880-1946) og den tyske kaptajn von Helldorff.
Også til stede, men i tilbagetog, den britiske kaptajn Jack Marriott og den tyske kaptajn Geyer.
I den lille tilstødende kontorlounge i midten af bilen og bruges til signaler står to franske officerer: kommandør Riedinger og kaptajn de Mierry. I vognens tidligere køkken var sekretærernes kontor, Henri Deledicq og Émile Grandchamp, samt kartografernes kontor indrettet .
Den rekvisition af bilen løftes iSeptember 1919. Det blev returneret til International Sleeping Wagon Company (CIWLT), som omdannede det igen til en spisebil . Hun blev kort tildelt stationen Paris-Saint-Lazare på Évreux-linjen, men regeringen ledet af Georges Clemenceau bad CIWLT om at overføre denne bil til hende til udstilling på Musée de l'Armée i Les Invalides i Paris., CIWLT beslutter at donere det til staten, og der underskrives en aftale mellem det og regeringen den1 st oktober 1919.
Bilen blev derefter tildelt toget fra republikkens præsident, Alexandre Millerand , og tog kun en tur til Verdun den8. december 1920. Derefter blev den anbragt i gården til Invalides den27. april 1921. Hun blev der i seks år indtil8. april 1927.
Efter en tilbagevendende anmodning fra viceborgmester i Compiègne , Robert Fournier-Sarlovèze , og protektion for en amerikaner fra Pasadena , Arthur-Henry Fleming, blev vognen restaureret og transporteret til rensningen af Rethondes, hvor en bygning til at huse den var specielt konstrueret. Ensemblet blev indviet den11. november 1927 i nærværelse af marskal Foch og alle de allierede officerer, der var til stede ved underskrivelsen af våbenhvilen.
Den våbenhvile af22. juni 1940, denne gang anmodet af Frankrig fra Tyskland efter slaget ved Frankrig , er underskrevet af Hitlers vilje i den samme historiske bil, der er placeret nøjagtigt på samme sted som i 1918 og viser således ånden Hitlers hævn over Frankrig: ifølge ham , hun havde ydmyget Tyskland i slutningen af første verdenskrig . Hitler hævner sig således for dikten af Versailles.
For at gøre dette skal 20. juni, Todt-organisationen bryder en del af bygningen, der husede vognen for at være i stand til at flytte bilen og sætte den tilbage på lysningen hundrede meter væk, frataget sine allierede flag. Monumentet med den slåede tyske ørn er dækket af naziflaget. Det21. juni 1940, Hitler, adskillige høje tyske dignitarier og tolken Schmidt sætter sig i bilen til den første dag af våbenhvile-forhandlingerne, hvor Hitler kun deltog i læsningen af præamblen. Våbenstilstanden underskrives den næste dag22. junived 18 h 52 af General Keitel i Tyskland og General Huntziger , leder af den franske delegation.
Efter ordre fra Hitler blev stedet for Rethondes-clearing udjævnet, monumenterne demonteret og området pløjet og dyrket.
Det 24. juni, bilen transporteres ad vej til Berlin, hvor den udstilles i en uge foran Brandenburger Tor og derefter ved Lustgarten, hvor befolkningen kan besøge den og bidrage til tysk lettelse.
Evakueret fra Berlin i 1944 blev hun ført til sikkerhed i Thüringen , nær Ruhla og derefter i Ohrdruf . Hun blev brændt ikke langt derfra, i Crawinkel af SS iApril 1945, efter ordre fra Hitler, de allierede tropper nærmer sig.
En diner i samme serie (så det er ikke en replika) og anbragt identisk, den n o 2439 D erstatter det oprindelige bil af våbenstilstanden i Rethondes lysning i en rekonstrueret bygning. Denne bil er lavet af teak , rottesikkert tropisk træ. Forskellige minder om marskal Foch, som var bevaret, er samlet der, og vognens indre er rekonstrueret identisk med våbenstilstanden i november 1918 . Ensemblet blev indviet den11. november 1950.
Efter Berlinmurens fald og den tyske genforening (Ohrdruf var i den tidligere DDR ) opdager vi, at nogle rester af den bil, der ikke havde brændt (jernbaneselskabs våbenskjold, bilens bogstaver og håndmontering i bil) var blevet genvundet af beboerne. De blev givet i 1992 ved Compiègne-skovmindesmærket.
Den gyldne bog om våbenstilstandsvognen, underskrevet af marskal Foch, er siden blevet underskrevet af de officielle franske myndigheder under officielle ceremonier, især af hver franske premierminister den 11. november efter hans udnævnelse.