Williams fw33

Williams fw33 Williams fw33 Pastor Maldonado på FW33 i Sepang i april 2011 Præsentation
Hold AT&T Williams
Bygger Williams f1 hold
Modelår 2011
Designere Sam michael
Tekniske specifikationer
Ramme Kulfiber og aluminium bikagestøbt monokok
Frontophæng Dobbelt overlejrede trekanter , skubber og vippearm med torsionsstang, støddæmpere
Baghjulsophæng Dobbelt overlejrede trekanter , forbindelsesstænger og vippearm med torsionsstang, støddæmpere
Motorens navn Cosworth CA2011k
Forskydning 2400  cm 3
Konfiguration Atmosfærisk V8 åben ved 90 °, begrænset til 18.000  omdr./min
Motororientering Langsgående motor
Gearkasse Williams , sekventiel med problemfri elektrohydraulisk styring , i længdeposition
Antal rapporter 7 + omvendt, Quickshift- system
Vægt 640  kg med pilot, kameraer og ballast
Dimensioner Længde: 5.000  mm
Bredde: 1.800  mm
Højde: 950  mm
Akselafstand: 3.300  mm
Brændstof BP
Dæk Pirelli PZero monteret på Rays fælge
Historie i konkurrence
Piloter 11. Rubens Barrichello
12. Pastor Maldonado
Start Det 27. marts 2011hos den australske GP
Statistikker
Løb Sejre Pol Bedste skød
19 0 0 0
Resultater
Konstruktørmesterskab 9 e med 5 point
Pilotmesterskab Rubens Barrichello: 17 th
Pastor Maldonado: 19 th

Modelleres kronologi ( 2011 )

Williams FW32 Williams FW34

Den Williams FW33 er Formel 1 ensædede indtastes af AT & T Williams teamet for 2011 Formel 1 verdensmesterskab . Præsenteret den1 st februar 2011på Valencia-banen startede hun i mesterskabet den27. marts 2011ved den australske Grand Prix , drevet af den brasilianske Rubens Barrichello og den venezuelanske pastor Maldonado , der debuterer som titelfører i Formel 1.

Mens Williams blev udviklet til 2009-sæsonen et KERS til svinghjul , som dog aldrig blev brugt i løbet, udstyrer holdet sin bil denne sæson med et batterisystem udviklet af Williams Hybrid Power. FW33 introducerer også en særligt kompakt gearkasse og differential samt en innovativ bagstangsophæng.

Efter en skuffende sæson for Williams, herunder emaljeret tidligt mesterskab ved mekaniske svagheder i den FW33, holdet rangerer 9 th , med kun 5 point i den liga af VM for producenterne, mens det var i stand til at nå 6 th  spotte foregående år .

Design

I 2011-sæsonen skiller AT & T Williams-teamet sig ud med den innovative bagende på sin single-seater. Den gearkasse forbundet med forskellen , særlig kompakt, giver den laveste headroom af de enkelte-seaters på platformen; Den vinkel, der dannes mellem drevets halvaksler og jorden, 14 ° sammenlignet med den sædvanlige omkring 6 °, er derfor den højeste i F1-historien. Derudover er vedhæftningerne i den øverste trekant af den overlejrede dobbelte bærearmsophæng nu placeret på den centrale støtte af den bageste spoiler, en første i formel 1. Dette system gør det muligt at rydde pladsen foran spoileren fra enhver forhindring nedre bageste, der tilbyder en "ren" luftstrøm beregnet til at kompensere for tabet af aerodynamisk downforce efter forbuddet i 2011-reguleringen af flertrinsdiffusorer .

Denne tekniske løsning påvirker alligevel stærkt bagakselens opførsel, herunder vedligeholdelse af hjulkam og "destabiliserer førere" ifølge magasinet Auto Sport , især da de også skal tilpasse sig nye dæk. Pirelli PZero har priori mindre konsekvent i løbet end de Bridgestone i sidste sæson; vintertest på det permanente kredsløb i Jerez viste, at pastor Maldonado , en nybegynder til F1, blev især handicappet af hans mere aggressive stil end Rubens Barrichello .

2011 sæsonanmeldelse

Resumé

Jo mere sæsonen skrider frem, jo ​​mere bliver det tydeligt, at FW33'erne, som regelmæssigt mangler tempo i løbet, er langsommere end FW32'erne i sidste sæson. Situationen er også vanskelig i starten af ​​sæsonen for Williams, da Rubens Barrichello og pastor Maldonado begge går på pension i det australske og kinesiske Grand Prix på grund af mekaniske problemer. Først i Great Price Monaco og Canada (Barrichello sluttede 9 th ) og belgiske Grand Prix (Maldonado færdig 10 th ) for at se holdet scorer hans første og sidste point.

Barrichello afslørede også kort før Monaco Grand Prix, at hans hold var igennem en dyb krise og ikke var i stand til at foretage tekniske forbedringer for Williams FW33: ”Vores team gennemgår en vanskelig periode, det er på tide for vores team til familien at komme sammen og skabe et godt miljø igen. […] Vi må vente på ankomsten af Mike Coughlan, og jeg håber, at dette endelig vil give os en ny teknisk retning. I øjeblikket har jeg smerter, fungerer bilen ikke. Jeg kæmper, jeg er sikker på, at vi kan gøre noget bedre ” .

Statistikker

Grand Prix afgangeDroppe udSejre PodierBedste kvalificerende resultaterDe bedste omgange i løbet Indskrevne punkterVerdensrangliste

Formel 1 verdensmesterskabsresultater

Detaljerede resultater af Williams FW33 i Formel 1 verdensmesterskabet
Sæson Stabil Motor Dæk Piloter Løb
Indskrevne punkter		 Ranking
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
2011 Williams f1 hold Cosworth V8 CA2011k Pirelli AUS FORKERT CHI TUR ESP MIN KAN EUR GBR ALLE HON BEL ITA INS JAP HORN IND Har drukket BRÉ 5 9 th
Rubens barrichello Abd Abd 13. th 15 th 17 th 9 th 9 th 12 th 13. th Abd 13. th 16 th 12 th 13. th 17 th 12 th 15 th 12 th 14 th
Pastor maldonado Abd Abd 18. th 17 th 15 th 18 th † Abd 18. th 14 th 14 th 16 th 10 th 11 th 11 th 14 th Abd Abd 14 th Abd

Billedtekst: her

Referencer

  1. "  F1 - Et KERS-problem på Williams  " , på Sport Auto ,1 st februar 2011(adgang 15. februar 2010 )
  2. Williamshybridpower-websted
  3. "  F1 - en Williams FW33 over alle udfordringer  " , på TomorrowNewsf1 , 1 st februar 2011 (adgang 15 februar 2010 )
  4. Norbert Billaud, “  2011 F1 Review - Williams F1 Team  ” , på fanaticf1.com ,10. december 2011(adgang til 27. januar 2012 )
  5. (in) '  Williams FW33 - innovativ bagemballage  " på formula1.com ,15. februar 2011(adgang til 25. februar 2011 )
  6. Thibault Larue , "  F1 Teknik - Le tout pour le tout  ", Sport Auto , nr .  590,marts 2011, s.  179
  7. Thibault Larue , "  F1-teknik - offseason-testene  ", Sport Auto , nr .  590,marts 2011, s.  172
  8. D. Thys, “  Williams FW33 har stadig store svagheder. Pensionering for Barrichello og Maldonado  ” , på motorsport.nextgen-auto.com ,10. april 2011(adgang til 10. april 2011 )
  9. Olivier Ferret, "  Barrichello regner med, at Coughlan vender tingene om  " , på motorsport.nextgen-auto.com ,25. maj 2011(adgang til 2. juli 2011 )

Se også