Zabaïkalsk (ru) Забайкальск | ||||
Heraldik |
||||
Administration | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Rusland | |||
Økonomisk region | Østlige Sibirien | |||
Federal District | Sibirisk | |||
Føderalt emne | Transbaikalian Krai | |||
OKATO-kode | 76 212 551 | |||
Vejledende | +7 3025 | |||
Demografi | ||||
Befolkning | 11.255 beb. (2010) | |||
Geografi | ||||
Kontakt information | 49 ° 39 '05' nord, 117 ° 19 '37' øst | |||
Højde | 680 m |
|||
Tidszone |
UTC + 10: 00 (VLAT) |
|||
Forskellige | ||||
Fundament | 1904 | |||
Status | By | |||
Tidligere navn | Otpor | |||
Beliggenhed | ||||
Geolocation på kortet: Transbaïkalie Krai
| ||||
Forbindelser | ||||
Internet side | http://zabaykalsk.ru/ | |||
Kilder | ||||
Liste over byer i Rusland | ||||
Zabaïkalsk ( russisk : Забайкальск ) er en bykommune i den Krai af Transbaikalia , Rusland . Dens befolkning var 11.255 indbyggere i 2010 .
Byen blev grundlagt i 1904 som en station n o 86 (Razyezd 86 loop båndbredde n o 86) på kinesiske Eastern Railway .
Siden 1924 har en afdeling af grænsevagter været stationeret der. I kølvandet på den kinesisk-sovjetiske konflikt i 1929 blev stationen omdøbt til отпор (“Push back / push back”). Indtil midten af 1930'erne havde Razyezd 86 / Otpor ringe betydning som station, da toldhåndtering af trafik blev håndteret mere inde i landet i Matsiyevskaya og Manzhouli for Kina.
Stationen blev udvidet i 1930'erne efter ændringen i skinnerne. Det spillede en meget vigtig rolle i 1945, da det var brohovedet for den sovjetiske invasion af Manchuria . Vigtigheden af denne station fortsatte, da den var på hovedlinjen, der forbinder Folkerepublikken Kina og Sovjetunionen . På anmodning af Kina i 1958 opgav sovjeterne navnet Otpor ( russisk : отпор ) til fordel for Zabaïkalsk.
Folketællinger (*) eller befolkningsestimater:
1959 | 1970 | 1979 | 1989 | 2002 | 2010 |
---|---|---|---|---|---|
6.970 | 6.265 | 6 834 | 8 632 | 10 210 | 11 769 |
Zabaïkalsk-Manzhouli-forbindelsen er en af tre direkte forbindelser mellem Rusland og de kinesiske jernbaner. De to andre er i Primorsk Krai meget længere øst. Det serveres af den sydlige gren af Transbaikal ( Южный ход Забайкальской железной дороги ).
Siden 2005 er der gennemført en række projekter for at øge kapaciteten i den sydlige filial og dens kinesiske udvidelser. Målet var at lade skinnerne rumme 30 tog i hver retning inden 2010, hver med op til 71 biler. I 2005 var den maksimale vægt af tog på linjen allerede blevet øget fra 4.000 til 6.300 tons.