Zastava Kamioni

Zastava Kamioni er ifølge det officielle serbiske navn en serbisk producent af lette lastbiler, der er baseret på det industrielle sted Kragujevac . Virksomheden er en del af Zastava- koncernen og ejes 46% af den italienske producent Iveco , et datterselskab af Fiat SpA- koncernen .

Historie

Lastbilsproduktion begyndte på Zastava-fabrikker før 2. verdenskrig med den licenserede samling af Chevrolet-lastbiler. Knap 400 eksemplarer af disse lastbiler blev fremstillet til den jugoslaviske hær af marskal Tito . I 1953 blev 162 Willys-jeeps også fremstillet under licens fra Chrysler .

Men det er fra samarbejdsaftalerne med den italienske producent Fiat SpA of12. august 1954at Zastava vil lancere en regelmæssig produktion af biler, utility køretøjer og lastbiler. Fra 1955 vil Zastava samle og fremstille under licens Fiat Campagnola AR-51 og Fiat 1100 T F.

I 1956 produceres små lastbiler Zastava 615 og 620 kulstofkopier af de italienske Fiat VI originaler . Disse serier var meget vellykkede i Jugoslavien som andre steder i Europa i denne periode på grund af behovene forbundet med genopbygningen af ​​de kommercielle netværk ødelagt af krigen.

Det var i 1969, at Zastava besluttede at give mere autonomi til sin lastbilsafdeling og at oprette et uafhængigt firma til denne aktivitetssektor: Zastava Kamioni blev oprettet den18. juni 1969. Dette gør det muligt for Zastava virkelig at specialisere sig i denne sektor og ikke længere se det som et bilag til bilindustrien.

Zastava Kamioni opbygger således et langsigtet samarbejdsprogram med det formål at:

• 1- sikre udviklingen af ​​samarbejde med det italienske selskab OM de Brescia, et datterselskab af Fiat VI ,
• 2- være i stand til at fremstille visse komponenter beregnet til hele Fiat-gruppen og ikke kun til lokale producenter,
• 3- Skab betingelser for fremstilling af moderne køretøjer uden kløft med verdensstandarden og overvej eksporten af ​​disse produktioner i den italienske producents netværk.

Det er på disse baser, at nye kontrakter med Fiat- gruppen blev underskrevet, at en minoritetsandel i Zastavas hovedstad blev tegnet af Fiat, og produktionen af ​​lette køretøjer begyndte i en helt ny fabrik III i Sombor. Ud over produktionen af ​​denne række køretøjer, produktionen af ​​aksler, chassisforstærkninger og andre komponenter til Zastava Auto- fabrikkerne i Kragujevac, men også til OM- fabrikken i Brescia.

Takket være denne langsigtede samarbejdskontrakt fra 5. august 1978, den nye serie af hjælpebiler , OM 40/35 , der blev omdøbt lokalt til "MALI OM" blev lanceret i produktion af Zastava Kamioni.

I 1975 Fiat VI bliver IVECO , produktion af denne entry-level model vil kun udføres af "Zastava-Privredna Vozila" (ZPV) og er beregnet for hele Iveco-netværket.

Med overførslen af ​​teknologikontrakter og industrielt samarbejdskontrakter med IVECO fra 1985 og 1988 er udvalget af erhvervskøretøjer øget markant:

• Range Iveco Daily "S" modeller med 30,8; 35,8; og 40,8
• Gamma Iveco Zeta "Z" med modeller 50.9; 65,9; 65,12; 79,12; 79,14 og 109,14.

Siden 1 st januar 1991, IVECO's andel i Zastava Kamioni steg til 46%.

I september 2008, efter at have erhvervet virksomheden Zastava Automobili, underskrev Fiat Group et aftalememorandum med Serbiens regering om Iveco 's overtagelse af Zastava Kamioni for at samle lastbiler af dets tunge rækkevidde og busser til markederne på Balkan.

Produktionen

Zastava lastbiler

• Zastava 615  : introduceret i Italien i 1952, denne lille fem-ton lastbil er fremstillet af Zastava efter en 2 e samarbejdsaftale med Fiat VI interveneret i 1957: mere end 36.000 Zastava 615 vil blive produceret.
• Zastava 620 , mere kraftfuld version af 615,
• Zastava 1100 T  : varevogn bygget under licens, identisk med Fiat 1100T ,
• Zastava 635 eller "Zastava Mali OM 40":5. august 1978, Zastava får licens til at bygge den nye italienske Fiat OM 40 lille lastbil .
• Zastava 640 , lokal ækvivalent til Fiat-OM “X” -serien ,
• Zastava 645 , lokal ækvivalent af Fiat-OM-serien "Z" og Iveco TurboZeta,
• Zastava Rival  : Fiat VI giver licens til at fremstille sin verdensomspændende succes Fiat Daily med en modstykke: IVECO , et Fiat- datterselskab , tager 35% af kapitalen i producenten Zastava Kamioni og investerer den nødvendige kapital for at modernisere anlæg og der bygger en anden model med mellemstor tonnage fra sit sortiment.
• Zastava EuroZeta  : lokal udvikling af Iveco TurboZeta i sin version 85.17.

Zastava busser

• Zastava 615 B: fra den lille lastbil, der er fremstillet under licens, vil Zastava producere en 14-personers minibusversion med et specifikt organ til det jugoslaviske marked, som vil blive produceret fra 1964 til 1969. Denne model har aldrig eksisteret på Fiat Bus.
• Zastava 620B  : moderniseret version af 615B med en moderne krop, fremstillet fra 1970 til 1979, hovedsagelig brugt til lufthavntransport og af hoteller.
• Zastava 25T - Zastava 26P  : Midibus inklusive 2 versioner, 25T til bytjenester og 26P til linje- og GT-tjenester, fremstillet fra 1980 til 1985,
• Zastava 635 AD  : bymidibus med en kapacitet på 50 sæder, hvoraf 19 sidder. fremstillet fra 1979 til 1985.
• Zastava Rival , minibus lavet som Daly minibus, baseret på Zastava Rival,
• Zastava Turbo Rival  : minibus til standard by- og GT-tjenester, fremstillet af Zastava Turbo Rival.

Militære køretøjer

• Zastava Campagnola AR-55
• Zastava 615
• Zastava Rival
• Zastava EuroZeta
• Zastava NTV

Noter og referencer

1. Zastava Turbo Rival Documentation (2017)

Se også

Relaterede artikler

• Zastava
• Zastava Auto

eksterne links

• Officielt websted