Zef (jolle)
| Zef | ||
 Zef | ||
 Klassesymbol | ||
| Type | Sejlbådsmodel ( d ) | |
|---|---|---|
| Rigging | Bermudian | |
| Historie | ||
| Arkitekt | Michel Nivelt / Lucien Gourmez | |
| Mandskab | ||
| Mandskab | 2 | |
| Tekniske egenskaber | ||
| Længde | 3,67 m | |
| Mestre | 1,55 m | |
| Skift | 90 kg | |
| Sejl | Storsejl 6,5 m 2 fok 2,4 m 2 |
|
Den Zef er en klasse af lys sejlads jolle og indvielse, som indfører demokrati rekreativ sejlads i Frankrig, siden 1962.
Historisk
Zefs historie er uadskillelig fra La Prairie- værftet, hvor det var flagskibsproduktet.
I 1961 udnævnte Michel Nivelt Lucien Gourmez som direktør for nautisk afdeling. De to mænd designede en lille indledningssejlbåd, økonomisk, plastækvivalent med Vaurien . Specifikationerne specificerer også, at denne jolle skal være en alsidig båd, der kan bruges som robåd eller motorbåd til fiskeri.
Webstedet udvikler polyesterproduktionslinjer på en måde inspireret af bilkonstruktion. Mellem 1962 og 1975 blev der bygget 15.000 enheder i Isle-d'Espagnac.
Forskellige versioner
Le Zef har udviklet sig i løbet af sin karriere. De første eksempler, op til nummer 6000 ca., har en sabel finne , en forreste dæk i marine krydsfiner og lejligheder kanter i afrikansk mahogni. Deres fittings er minimale. Den mast og bom er lavet af træ, men, som en mulighed, kan stængerne leveres i duralinox , en legering af aluminium, kobber og mangan. Deres ret høje skrog på vandet minder om bretonsk kanoer.
De mellemliggende eksemplarer, ca. 6000 til 11000, er udstyret med et drejeligt dolkbræt og en mere komplet hardware. Sparene er standard i duralinox såvel som rorhovedet. Deres fribord er sænket, og fordækket er lavet af polyester, men der er mange lakerede mahogni-dele tilbage: flade kanter, akterspejl, svømmebænk.
Med de sidste eksemplarer, ca. 11000 til 18000, gennemgår Zef en total eftersyn. Fribordet sænkes igen for at forfine linjen, og det har et dobbelt polyester skrog (lyseblå eller gul). Der er kun få trædele tilbage, som f.eks. Stængerne eller bænken i drivbrønden. Udseendet af Zef ligner derefter en lille sportsjolle. Desuden tilbydes skibsværftet valgfrit konkurrencemateriel: spinnaker , central arkstang, rappelleringsstropper.
Men alle versionerne af Zef har samme skrog og samme sejlplan, deres præstationer er identiske. Alle versioner kan også bruges uden mast og sejl som robåd eller motorbåd. Til dette formål har alle Zefs understøtninger til årer, og deres akterspejl er designet til at rumme en lille påhængsmotor.
En juniorversion (3,20 m ) med fronten pyntet er beregnet til indvielse af unge såvel som for campingvogne og campister, fordi den kan transporteres på et biltag. Dens cirkulation var mindre vigtig end Zef.
Kvaliteter og succes
I løbet af den tid, hvor det blev markedsført, fra 1962 til 1980, var mange sejlskoler udstyret med Zef. God stabilitet kommer fra sin gode bredde ved vandlinjen, det giver mulighed for manøvreringsfejl, der gør den velegnet til indledning. Selvom den er designet til rolige vandområder, opfører Zef sig meget sikkert, når bølgerne begynder at danne sig.
Med mere end 18.000 enheder bygget er Zef en kommerciel succes. Det er blevet eksporteret til mange europæiske lande: Italien, Tyskland, Belgien, Spanien, Grækenland og USA.
Noter og referencer
Bemærkninger
- I 2016 koster en Zef mellem 500 og 1.500 € afhængigt af tilstand og udstyr (trailer, motor, strandvogn, spinnaker osv.).
Referencer
- " Zef, eller kædejollen ", Sejl og sejlbåde ,23. december 2008( læs online )
- " Omkring femten Zef har udviklet sig i Rance " , på www.ouest-france.fr ,25. juni 2014(adgang til 27. april 2016 )
- ASZEF Bureau, " Zef La Prairie " , på deriveurzef.jimdo.com (adgang 23. marts 2016 )
- [PDF] " Zef La Prairie " , på docs.google.com (adgang 23. marts 2016 ) , s. 2
- ASZEF Office, " Du har aldrig sejlet ... Uanset hvad, kom om bord, Zef vil gøre resten " , på deriveurzef.jimdo.com (adgang 23. marts 2016 )
- [PDF] " Du har aldrig sejlet ... Uanset hvad, komme ombord, vil Zef gøre resten " , på docs.google.com