1994 Formel 1 verdensmesterskab
1994 Formel 1 verdensmesterskab
| Sport | Formel 1 |
|---|---|
| Skabelse | 1950 |
| Arrangør (er) | FIA |
| Redigering | 45 th |
| Antal ærmer | 16 store priser |
| Officiel hjemmeside |
www.fia.com www.formula1.com |
| Pilotmester | Michael Schumacher |
|---|---|
| Mesterbygger | Williams - Renault |
Navigation
Den VM Formula januar 1994 er et racerløb med Formel 1 omstridte seksten Grand Prix fra 27 marts til at november 13 . Det vindes af den tyske Michael Schumacher på en Benetton - Ford . Williams vinder konstruktørmesterskabet. Han er præget af flere tragedier og især af døden i løbet af den tredobbelte verdensmester Ayrton Senna .
Denne sæson markerer tilbagesendelsen af tankning i løbet og indvier forbuddet mod elektroniske kørehjælpemidler, hvilket gør Formel 1 sværere at køre end tidligere, især Williams of Ayrton Senna, der blev medlem af verdensmesterteamet og erstattede pensionist Alain Prost . Hvis den tre gange brasilianske verdensmester opnåede de første tre pole positioner i sæsonen og bragte sin rekord til 65 starter i spidsen, var kampen strammere i løbet med Michael Schumacher, der ved rattet i en meget effektiv Benetton-Ford vandt årets to første Grand Prix.
Sæsonen er præget af flere tragedier. Den San Marino Grand Prix , tredje runde, er skueplads for død østrigske chauffør Roland Ratzenberger om Simtek under kvalifikationen. Den næste dag 1 st maj 1994 den syvende runde af denne Grand Prix spilles på Imola banen , efter at bryde sin ratstamme, Ayrton Senna mistede kontrollen over sin Williams - Renault i hurtig kurve Tamburello og lidt en dødsulykke . Andre alvorlige ulykker sker i løbet af sæsonen, især Karl Wendlinger i Monaco .
Michael Schumacher favorit til at vinde sin første verdensmestertitel, kender flere problemer med sportens kraft, som forsinker deadline. Ved Silverstone sluttede han på andenpladsen, men blev diskvalificeret for ikke at overholde en straf og blev suspenderet i to løb; han blev derefter frataget sin sejr i Belgien for manglende overholdelse af hans flade bund.
Han kom til den sidste Grand Prix i Adelaide med syv sejre og et point foran Damon Hill (Williams-Renault), der vandt seks gange. Titlen spilles på en kollision mellem de to piloter og en dobbelt pensionering, som mange observatører gør den tyske pilot ansvarlig for. Michael Schumacher bliver kronet for første gang i sin karriere ved at holde dette punkt foran.
Hvis Ayrton Senna ikke kunne score et point for sit hold, vandt Williams takket være Damon Hill, David Coulthard og Nigel Mansell i slutningen af sæsonen, sin tredje på hinanden følgende konstruktørtitel, den syvende siden hans debut i 1975.
Vartegn
Piloter
Begyndelser som en titulær pilot:
- Jos Verstappen i Benetton .
- Olivier Beretta i Larrousse .
- Olivier Panis i Ligier .
- Heinz-Harald Frentzen hos Sauber .
- Roland Ratzenberger hos Simtek .
- David Coulthard hos Williams som erstatning for Ayrton Senna døde hos GP i San Marino for GP i Spanien og Canada og GP i Storbritannien ved den portugisiske GP .
- Philippe Adams i Lotus , han konkurrerede for GP i Belgien og Portugal i stedet for Alessandro Zanardi .
- Mika Salo hos Lotus erstattede han Eric Bernard til de sidste to Grand Prix for sæsonen.
- Hideki Noda i Larrousse erstattede han Yannick Dalmas til de sidste tre Grand Prix for sæsonen.
- Jean-Denis Delétraz i Larrousse for at erstatte Erik Comas , der havde trukket sig tilbage fra Formel 1, for den australske GP .
- Franck Lagorce i Ligier , erstattede han Johnny Herbert til de sidste to Grand Prix for sæsonen.
- Andrea Montermini i Simtek erstatter Roland Ratzenberger døde i kvalificeringen af GP i San Marino til den spanske GP
- Domenico Schiattarella hos Simtek afløser Jean-Marc Gounon for de europæiske og australske læger .
- Taki Inoue på Simtek, der byttede med Domenico Schiattarella for at kunne konkurrere om sin nationale GP.
Overførsler:
- Ayrton Senna forlader McLaren til Williams .
- Mark Blundell forlader Ligier til Tyrrell .
- Martin Brundle forlader Ligier til McLaren .
- Michele Alboreto forlader Scuderia Italia til Minardi .
- Luca Badoer forlader Scuderia Italia for at blive Minardis reservechauffør.
Tilbagetrækning:
- Alain Prost (firdoblet verdensmester i 1985, 1986, 1989 og 1993, 199 GP, 106 podier, 51 sejre og 798,5 point mellem 1980 og 1993).
- Riccardo Patrese (256 GP, 8 pole positioner, 37 podier, 6 sejre og 281 point mellem 1977 og 1993).
- Michael Andretti (13 GP, 1 podium og 7 point i 1993).
- Derek Warwick (146 GP, 4 podier og 71 point mellem 1981 og 1993).
- Ivan Capelli (93 GP, 3 podier og 31 point mellem 1985 og 1993).
- Thierry Boutsen (163 GP, 1 pole position, 15 podier, 3 sejre og 132 point mellem 1983 og 1993).
- Marco Apicella (1 GP i 1993).
- Emanuele Naspetti (6 GP i 1992 og 1993).
- Toshio Suzuki (2 GP i 1993).
- Fabrizio Barbazza (8 GP og 2 point i 1991 og 1993).
Vender tilbage:
- Christian Fittipaldi (24 GP og 6 point i 1992 og 1993) ved Arrows .
- Gianni Morbidelli (34 GP og 0,5 point mellem 1990 og 1992) ved Arrows.
- Éric Bernard (31 GP og 6 point mellem 1989 og 1991) i Ligier .
- Paul Belmondo (5 GP i 1991) i Stillehavet .
- Bertrand Gachot (31 GP og 5 point mellem 1989 og 1992) i Stillehavet.
Overførsler i løbet af sæsonen:
- Philippe Alliot overførte fra McLaren til Larrousse for at erstatte Olivier Beretta .
- Udveksling mellem Johnny Herbert ( Lotus ) og Éric Bernard (Ligier).
- Johnny Herbert overførte fra Ligier til Benetton for at erstatte Jos Verstappen .
Returnerer i løbet af sæsonen:
- JJ Lehto i Benetton de San Marino i Canada i stedet for Jos Verstappen , i Italien og Portugal som erstatning for Michael Schumacher , der er suspenderet, og hos Sauber til de sidste to Grand Prix af sæsonen til erstatning for Andrea de Cesaris .
- Nigel Mansell i Williams bytter med David Coulthard .
- Philippe Alliot hos McLaren Racing for den ungarske GP for at kompensere for fraværet af Mika Häkkinen suspenderet.
- Alessandro Zanardi hos Lotus fra den spanske GP til erstatning for den alvorligt sårede Pedro Lamy . Han bytter plads med Philippe Adams .
- Aguri Suzuki i Jordan for Pacific GP i stedet for suspenderet Eddie Irvine .
- Andrea de Cesaris først i Jordan til Grand Prix i San Marino og Monaco til at erstatte suspenderet Eddie Irvine, derefter på Sauber fra Canada til Europa for at erstatte den skadede Karl Wendlinger .
- Yannick Dalmas i Larrousse for GP Italien og den portugisiske GP i stedet for Philippe Alliot .
- Nicola Larini på Ferrari for Pacific GP og San Marino GP for at kompensere for fraværet af den sårede Jean Alesi .
- Jean-Marc Gounon på Simtek fra den franske GP til den portugisiske GP i stedet for den skadede Andrea Montermini .
Stalde
- Den Scuderia Italia hold trækker sig fra mesterskabet.
- Simtek og Pacific stalde deltager i mesterskabet.
- Fodarbejde stalden bliver pile stabil igen .
- Peugeot- motorforsyninger til McLaren-teamet .
- Ford Cosworth- motorforsyninger til pile- og Simtek- stalde .
- Mugen-Honda motorforsyninger til Lotus-teamet .
- Mercedes motorforsyninger til Sauber-teamet .
- Ilmor- motorforsyninger til Pacific-teamet .
Kredsløb
- Fjernelse af den sydafrikanske Grand Prix fra mesterskabet.
- Udseende af Pacific Grand Prix, der finder sted i Aida i starten af kalenderen.
- Den europæiske Grand Prix finder sted i Jerez i stedet for Donington .
Sportsbestemmelser: nyhederne
- Da indgangslisten kun indeholder 28 biler, er det ikke nødvendigt at bruge prækvalificeringssessionerne.
Tekniske forskrifter: nye funktioner
- Forbud mod aktive suspensionssystemer.
- Forbud mod trækkontrolsystemer.
- Forbud mod blokeringsfri bremsesystemer.
- Forbud mod styresystemer.
- Forbud mod automatiske gearkasser med programmeret gearskifte.
- Forbud mod elektroniske acceleratorsystemer (fly-by-wire).
- Brændstoffet vælges af hvert hold under overholdelse af følgende specifikationer 102 RON og maksimalt 90 MON. Godkendelse af alkoholbaserede brændstoffer, forbud mod tilsætningsstoffer baseret på peroxider eller nitrooxidforbindelser, køling af brændstof er forbudt.
- Brændstoftank på mindst 200 liter og tankning i løb, der er tilladt.
Chauffører og enkeltpersoner
Grands Prix for 1994-sæsonen
Resume af verdensmesterskabet i 1994
I starten af sæsonen er Ayrton Senna den store favorit bag rattet i sin nye bil, Williams. Mange regelændringer finder sted, såsom tilladelse til tankning eller forbud mod elektronisk hjælp. I Brasilien er Senna imod den unge tyske Michael Schumacher, der vinder takket være tankningen, mens Senna er gået galt. Tyskeren gjorde det igen på det nye Aïda-kredsløb, mens Senna ikke var længere end det første hjørne. Derefter kommer San Marino Grand Prix ved Imola, en af de mørkeste weekender i F1-historien. Fredag led Rubens Barrichello en alvorlig ulykke efter en punktering. Den næste dag blev Roland Ratzenberger dræbt efter tabet af et element på den forreste fløj af hans bil. Søndag er dødelig for Ayrton Senna, offer for en ødelagt ratstamme. Flere andre hændelser punkterede weekenden (Lehto-Lamy styrtede ned i starten, ulykke i pitten skader mekanikere). Denne sorte serie blev forud for Lehtos ulykker i offseasonen af Jean Alesi i Fiorano i privat praksis før Aïda og vil blive efterfulgt af ulykkerne med Karl Wendlinger i Monaco, Pedro Lamy i privat praksis i Silverstone, derefter Andrea Montermini i Barcelona . Schumacher vandt det i Imola, Monaco og Montreal, Damon Hill vinder i Spanien, men sikkerhed er prioritet, og der vil blive truffet flere foranstaltninger for at øge chaufførernes sikkerhed.
På Magny-Cours vendte Nigel Mansell tilbage til Williams for at støtte Hill, men han kunne ikke undgå endnu en sejr for Schumacher. Engelskmanden hævner sig hjemme i Silverstone efter en stærk kontrovers. Faktisk passerede Schumacher ham i formationsskødet. Denne manøvre er forbudt, og tyskeren straffes, men overholder ikke, fordi han anser sanktionen for uforholdsmæssig. Efter endelig accepteret sin straf slutter Schumacher 2 e, men vil blive diskvalificeret og suspenderet til to løb. På Hockenheim gav Gerhard Berger Ferrari sin første sejr i fire år. Schumacher vandt foran Hill i Ungarn og Belgien, men tyskeren blev igen diskvalificeret på Spa på grund af overdreven slid på træpuden under bilen. Hos Monza og Estoril observerede Schumacher sin suspension, og Hill tøvede ikke med at vinde disse to løb især takket være hjælp fra hans unge holdkammerat David Coulthard . Dette giver plads til Nigel Mansell, der afslutter sæsonen. For sin tilbagevenden til Jerez vinder Schumacher foran Hill. I Suzuka i regnvejr tager hævnen hævn efter en mindeværdig optræden. Ankommer til Adelaide er Schumacher kun et point foran Hill. Mansell tog pole position , men Schumacher og Hill tog føringen i starten. Efter at være kommet ud, vender Schumacher tilbage til sporet og lukker døren for Hill, som ikke kan undgå kollisionen. De to mænd forbliver på gulvet, og tyskeren bliver verdensmester, da Mansell vinder det, der bliver den sidste sejr i hans karriere.
Førerklassificering
| Ranking | Pilot | Point | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Champion | Michael Schumacher | 92 | 10 | 10 | 10 | 10 | 6 | 10 | 10 | - | - | 10 | - | 10 | 6 | - | ||
| 2. nd | Damon hill | 91 | 6 | - | 1 | - | 10 | 6 | 6 | 10 | - | 6 | 10 | 10 | 10 | 6 | 10 | - |
| 3. rd | Gerhard Berger | 41 | - | 6 | - | 4 | - | 3 | 4 | - | 10 | - | - | 6 | - | 2 | - | 6 |
| 4 th | Mika hakkinen | 26 | - | - | 4 | - | - | - | - | 4 | - | 6 | 4 | 4 | 4 | - | - | |
| 5. th | Jean Alesi | 24 | 4 | 2 | 3 | 4 | - | 6 | - | - | - | - | - | - | 4 | 1 | ||
| 6 th | Rubens barrichello | 19 | 3 | 4 | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | 3 | 3 | - | - | 3 |
| 7 th | Martin Brundle | 16 | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | 3 | - | 2 | 1 | - | - | 4 |
| 8 th | David Coulthard | 14 | - | 2 | 2 | - | - | 3 | 1 | 6 | ||||||||
| 9 th | Nigel mansell | 13 | - | - | 3 | 10 | ||||||||||||
| 10 th | Jos Verstappen | 10 | - | - | - | - | - | 4 | 4 | - | 2 | - | ||||||
| 11 th | Olivier Panis | 9 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
| 12 th | Mark Blundell | 8 | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | 2 | 2 | - | - | - | - | - |
| 13. th | Heinz-Harald Frentzen | 7 | - | 2 | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 | - |
| 14 th | Nicola Larini | 6 | - | 6 | ||||||||||||||
| 15 th | Christian Fittipaldi | 6 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - |
| 16 th | Eddie Irvine | 6 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 2 | - | |||
| 17 th | Ukyo Katayama | 5 | 2 | - | 2 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 18. th | Eric Bernard | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | ||
| 19 th | Karl Wendlinger | 4 | 1 | - | 3 | - | ||||||||||||
| 20 th | Andrea de Cesaris | 4 | - | 3 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | |||||
| 21. th | Pierluigi Martini | 4 | - | - | - | - | 2 | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 22 nd | Gianni Morbidelli | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | 1 | - | - | - | - | - |
| 23. rd | Erik Comas | 2 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
| 24 th | Jyrki Järvilehto | 1 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | ||||||||
| 25 th | Michele alboreto | 1 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 26 th | Johnny herbert | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 27. th | Olivier Beretta | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
| 28. th | Pedro Lamy | 0 | - | - | - | - | ||||||||||||
| 29 th | Jean-Marc Gounon | 0 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||
| 30 th | Alessandro zanardi | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
| 31 th | David Brabham | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 32 nd | Mika salo | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 33 th | Roland Ratzenberger | 0 | - | - | - | |||||||||||||
| 34 th | Franck Lagorce | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 35 th | Yannick Dalmas | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 36 th | Philippe adams | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 37 th | Domenico Schiattarella | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 38 th | Bertrand gachot | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 39 th | Ayrton Senna | 0 | - | - | - | |||||||||||||
| 40 th | Hideki Noda | 0 | - | - | - | |||||||||||||
| 41 th | Paul Belmondo | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 42 nd | Philippe alliot | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 43 rd | Aguri Suzuki | 0 | - | |||||||||||||||
| 44 th | Taki Inoue | 0 | - | |||||||||||||||
| 45 th | Jean-Denis Delétraz | 0 | - | |||||||||||||||
| 46 th | Andrea Montermini | 0 | - |
Producentrangering
| Ranking | Bygherrer | Point | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Champion | Williams - Renault | 118 | 6 | - | 1 | - | 10 | 8 | 6 | 12 | - | 6 | 13 | 11 | 16 | 6 | 13 | 10 |
| 2. nd | Benetton - Ford | 103 | 10 | 10 | 10 | 10 | 6 | 11 | 10 | - | - | 14 | 4 | - | 2 | 10 | 6 | - |
| 3. rd | Ferrari | 71 | 4 | 6 | 6 | 6 | 3 | 7 | 4 | 6 | 10 | - | - | 6 | - | 2 | 4 | 7 |
| 4 th | McLaren - Peugeot | 42 | - | - | 4 | 6 | - | - | - | 4 | - | 3 | 6 | 6 | 5 | 4 | - | 4 |
| 5. th | Jordan - Hart | 28 | 3 | 4 | - | 3 | 1 | - | - | 3 | - | - | - | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 |
| 6 th | Ligier - Renault | 13 | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 | 1 | - | - | - | - | - | 2 |
| 7 th | Tyrrell - Yamaha | 13 | 2 | - | 2 | - | 4 | - | - | 1 | - | 2 | 2 | - | - | - | - | - |
| 8 th | Sauber - Mercedes | 12 | 1 | 2 | 3 | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 | - |
| 9 th | Pile - Ford | 9 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 5 | - | 1 | - | - | - | - | - |
| 10 th | Minardi - Ford | 5 | - | - | - | 1 | 2 | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 11 th | Larrousse - Ford | 2 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
| 12 th | Lotus - Mugen-Honda | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 13. th | Simtek - Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 14 th | Pacific - Ford | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Noter og referencer
- (in) " rangordning af piloter 1994 " på formula1.com (adgang til 10. marts 2018 )
- (in) " ranking af producenter i 1994 " på formula1.com (adgang til 10. maj 2014 )