Jaguar Racing

Jaguar Racing Logo Egenskaber
Stallets egenskaber
Disciplineret Formel 1 , formel E
Beliggenhed Milton Keynes , Buckinghamshire , Storbritannien
Ledere og piloter
Direktør Paul Stewart Bobby Rahal Niki Lauda Richard Parry-Jones David Pitchforth
Teknisk direktør Gary Anderson Steve Nichols Günther Steiner
Piloter Eddie Irvine Johnny Herbert Luciano Burti Pedro de la Rosa Mark Webber Antônio Pizzonia Justin Wilson Christian Klien
Tekniske egenskaber
Ramme Jaguar R1
Jaguar R2
Jaguar R3
Jaguar R4
Jaguar R5
Motorer Ford - Cosworth V10
Dæk Bridgestone , Michelin
Resultater
Start Australsk Grand Prix 2000
Sidste løb Brasiliansk Grand Prix 2004
Omstridte løb 85
Point scoret 49
Konstruktør titler 0
Pilot titler 0
Sejre 0
Podier 2
Pole positioner 0
De bedste omgange i løbet 0

Jaguar Racing er en stabil britisk af Formel 1 gang i VM 2000 til at 2004 , baseret på fundamentet af den gamle hold Stewart Grand Prix startede i Verdensmesterskab 1997 til at 1999 .

I løbet af fem sæsoner og 85 Grand Prix scorede Jaguar Racing i alt 49 point, fik to podier (takket være to tredjepladser for Eddie Irvine i Monaco i 2001 og Monza i 2002) og tog føringen i et løb til to gange. Jaguar Racings øverste placering er syvende i producenternes verdensmesterskab i 2002, 2003 og 2004.

Holdet har deltaget i 2016-2017 FIA Formula E Championship siden 2016 med Mitch Evans og Adam Carroll .

Historisk

Debuten i Formel 1 i 2000

I 2000 blev Fords sportslige strategi sat på plads: Ford i rally , Aston Martin i Le Mans 24 timer i 2001 eller 2002 og Jaguar i Formel 1. Efter at have været mere og mere involveret i teamet Stewart Grand Prix (overtagelse af Cosworth , design af magnesiumgearkassen), køber Ford hele Stewart-teamet for 160 millioner dollars iSeptember 1999 og omdøbte holdet, der blev Jaguar Racing (gruppens sportsmærke) i 2000-sæsonen.

Paul Stewart (teamleder), Gary Anderson (teknisk direktør) og Neil Ressler (administrerende direktør for Cosworth) forbliver ansvarlige, og hvis Rubens Barrichello rejste til Ferrari, hvor han byttede plads med viceverdensmesteren Eddie Irvine , Johnny Herbert , som fik en Stewarts eneste sejr i Grand Prix, returneres til rattet i den anden single-sæder. En-sæderne opgiver deres hvide farve til British Racing Green . Lønlisten er også steget betydeligt, da teamet har 275 ansatte. En-sæders R1 drives af en V10 Cosworth CR2, kompakt, ved 72 °, mindre end 100  kg og med et meget lavt tyngdepunkt. Magnesiumgearkassen, der blev testet den foregående sæson, fornyes (6-trins langsgående).

I slutningen af ​​1999 testede Irvine Stewart SF-3 under test på Jerez-kredsløbet og anså det i nogle områder bedre end Ferrari. Paul Stewart erklærede i midten af ​​januar, at holdet sigtede mod podiet i konstruktørernes stilling allerede i 2000, og21. januar, Johnny Herbert satte den hurtigste tid i en øvelse på Barcelona-kredsløbet såvel som i den sidste præ-sæson øvelse i Jerez.

Denne entusiasme varer kun i lavsæsonen, for på det australske Grand Prix , på trods af den syvende plads på startgitteret til Irvine, går de to biler hurtigt på pension, Herbert, der oplevede tekniske problemer i weekenden, opgav i anden omgang. På grund af problemer med koblingen.

I april forlod Paul Stewart, der led af tyktarmskræft, sin post og blev erstattet af Neil Ressler fra maj. Irvine scorede Jaguars første point ved Monaco Grand Prix ved at slutte som fjerde. I Østrig blev Irvine, syg, erstattet med kort varsel af Luciano Burti . I den sidste Grand Prix for sæsonen i Malaysia tilføjede Irvine et point. Holdet er niende med fire point langt fra tredjepladsen målrettet i starten af ​​sæsonen.

En overgangssæson i 2001

2001 kaldes et år med overgang, hvor Jaguar skal starte på nye fundamenter. Personalet øges til 335 personer, CR3-motoren er en simpel udvikling af motoren i sidste sæson (97  kg og ingen motorbrud i 2000), og Michelin bliver dækleverandør. På den anden side er gearkassen, akilleshælen på en-sæders, grundigt redesignet.

R2 er overdraget til Irvine og Luciano Burti, der erstattede Herbert, og Tomas Scheckter , søn af Jody Scheckter verdensmester i 1979 , udnævnes til testkører. Bobby Rahal , en tidligere Kurv chauffør (24 vundne, herunder Indianapolis 500 , tre mesterskabet titler) som oprettet sit eget racing team i 1992 overtog holdet. Gary Anderson erstattes af Steve Nichols (tidligere McLaren , Ferrari , Sauber , Jordan ), assisteret af John Russel, som hjalp med at designe R1.

I Australien kvalificerer Irvine sig til tolvte position, og Burti er næstsidste på startgitteret. I løbet tog brasilianeren føringen over sin holdkammerat ved at slutte ottende, mens iren sluttede ellevte. Efter San Marino Grand Prix er Burti, hvis præstationer i løbet alligevel er bedre end hans holdkammerats (tiende i Malaysia , pension på grund af motorfejl i Brasilien og ellevte ved Imola) ikke inkluderet i holdets planer for 2002-sæsonen og erstattes af Pedro de la Rosa . Den brasilianske forlod derefter holdet til Prost Grand Prix, hvor han erstattede Gastón Mazzacane , fyret på grund af manglende præstation, ved den spanske Grand Prix.

Mellem den spanske Grand Prix og den østrigske Grand Prix fyrede Bobby Rahal Tomas Scheckter, efter at sidstnævnte blev arresteret af det engelske politi, da han henvendte sig til en prostitueret. I Monaco scorede Eddie Irvine de første point ved at slutte på tredje takket være problemerne i starten af David Coulthard og pensionen af Juan Pablo Montoya , Mika Häkkinen og Ralf Schumacher .

I løbet af den canadiske Grand Prix- weekend meddeler Jaguar, at den har rekrutteret Adrian Newey , McLarens tekniske direktør , til næste sæson. Mens Ron Dennis gik i retten for at beholde sin ingeniør, blev sagen afgjort uden for domstolen et par dage senere til fordel for McLaren, der holdt Newey. Under denne Grand Prix markerer de la Rosa sine første point i sæsonen ved at afslutte løbet på sjettepladsen.

I slutningen af ​​august blev Rahal fyret, og Niki Lauda , der har været præsident for Premier Automotive Group siden begyndelsen af ​​2001, Ford-datterselskabet, der administrerer Aston Martin , Jaguar og Cosworth , erstatter ham. I Monza scorede de la Rosa to point ved at afslutte løbet på femtepladsen, og ved den følgende Grand Prix i Indianapolis sluttede Irvine samme sted.

Med 18 outs og 9 point scoret, Jaguar tager 8 th plads i konstruktørernes mesterskab.

Et stabiliseringsmål i 2002

I 2002 er Laudas mål simpelthen at stabilisere et hold, der ikke opfylder de forhåbninger, de har givet dem. Irvine fornyes ligesom Rosa bag rattet på den nye R3, hvilket viser sig at være en fuldstændig fiasko og lider af en mangel på stivhed, der gør den ukontrollabel såvel som et aerodynamisk problem, især på forsiden. Steve Nichols blev derefter fyret og erstattet som teknisk direktør af Günther Steiner , en ingeniør fra rallyet. Fords tab på næsten $ 5 mia. I sidste kvartal af 2001 rejste tvivl om holdets fremtid til det punkt, at ledere skal erklære, at Jaguar vil fortsætte sit engagement i Formel 1.

I Australien undgik Eddie Irvine bunken på første omgang og sluttede løbet på fjerdepladsen. Fra den britiske Grand Prix drager R3 fordel af aerodynamiske forbedringer, som forbedrer dens ydeevne lidt. På Spa kvalificerer Irvine sig til ottende position og afslutter løbet sjette. Ved den næste Grand Prix i Monza kvalificerede den nordirske chauffør sin bil i femte position og sluttede løbet på podiet takket være Ralf Schumachers pension og ulykken med Juan Pablo Montoya .

Jaguar scorede 8 point i mesterskabet, hvilket førte til en yderligere omstrukturering af holdet: Lauda, ​​Steiner og 35 ansatte blev afskediget.

2003 sæson

I 2003 udnævnte Richard Parry-Jones, Fords vicepræsident, David Pitchforth til teknisk direktør. Mark Webber og Antônio Pizzonia , der endnu ikke har bevist noget i Formel 1, er de nye drivere til R4. Denne rekruttering af uerfarne chauffører af et team af Fords økonomiske magt har tendens til at vise, at lederne tvivler på deres evne til at lykkes i Grand Prix. Mere og mereFebruar 2003Jaguar Racing underskriver aftalen om reduktion af privat test, der giver underskriverne til denne aftale ( Renault F1 Team , Jordan Grand Prix , Toyota F1 Team og Scuderia Minardi ) yderligere to timers gratis træning hver fredag ​​i Grand Prix.

Mark Webber viser, at Jaguar R4 er i stand til at spille den besværlige rolle i kvalifikationen efter sin tredje kvalifikationsplads i Brasilien  ; under løbet i regnvejr mistede han kontrollen over sin bil, da han var niende. I Barcelona scorede Webber sæsonens første point ved at afslutte løbet syvende. På østrigske Grand Prix , Webber fordel af 17 th  position på startlinjen, daterer sig tilbage til 7 th  sted og mærke to nye punkter. Australieren kommer ind i point syv gange i løbet af sæsonen med tre 6. pladser som det bedste resultat.

Antônio Pizzonia viser sig at have meget større vanskeligheder. Langt fra Webbers tempo scorer han ingen point og får kun tiende plads som det bedste resultat. Afskediget efter elleve Grands Prix blev han erstattet af briten Justin Wilson , overført fra Minardi , der scorede et point i fem Grand Prix.

Mark Webber afslutter mesterskabet på niende plads med 17 point, Justin Wilson er nittende med et point og Antônio Pizzonia er enogtyvende. Jaguar indtager syvende plads blandt konstruktører med 18 point, holdets bedste score.

Sidste sæson i 2004 derefter overtaget af Red Bull Racing

I 2004 blev David Pitchford administrerende direktør og blev assisteret af Ian Pocock. R5, drevet af en Cosworth CR6, er overdraget til Webber og Christian Klien , for nylig forfremmet til Formel 1. R5 er en minimal udvikling af sin forgænger, arbejdsstyrken i teamet er blevet reduceret lidt, og der er ingen har ingen testpilot . Efter at et konstruktørmesterskab endnu en gang sluttede på syvende plads med 10 point (7 for Webber og 3 for Klien), forlader Jaguar Racing Formel 1.

Det 15. november 2004, Red Bull købte holdet for 100 millioner dollars og hyrede det i 2005 under navnet Red Bull Racing .

Vend tilbage til konkurrencen i 2016 i formel E

Den 15. december 2015 annoncerede Jaguar sin deltagelse i FIA Formula E Championship 2016-2017 .

Holdet præsenterer sin Jaguar I-Type 1 på 8. september 2016og bekræfter Mitch Evans og Adam Carroll som piloter. Ho-Pin Tung udnævnes til reservepilot. I det første løb i Hong Kong sluttede Carroll tolvte, mens Evans gik på pension. Jaguar sluttede sæsonen på tiende og sidste plads i konstruktørmesterskabet med 27 point og en fjerdeplads i løbet (Evans i Mexico) som det bedste resultat.

Formel 1 verdensmesterskabsresultater

Jaguar Racing resultater i Formel 1 verdensmesterskabet
Sæson Stabil Ramme Motor Dæk Piloter Grand Prix anfægtede Indskrevne punkter Ranking
2000 Jaguar Racing Jaguar R1 Ford-Cosworth V10 Bridgestone Eddie Irvine Johnny Herbert Luciano Burti

 17 4 9 th
2001 Jaguar Racing Jaguar R2 Ford-Cosworth V10 Michelin Eddie Irvine Luciano Burti Pedro de la Rosa

 17 9 8 th
2002 Jaguar Racing Jaguar R3 Ford-Cosworth V10 Michelin Eddie Irvine Pedro de la Rosa
 17 8 7 th
2003 Jaguar Racing Jaguar R4 Ford-Cosworth V10 Michelin Mark Webber Antônio Pizzonia Justin Wilson

 16 18 7 th
2004 Jaguar Racing Jaguar R5 Ford-Cosworth V10 Michelin Mark Webber Christian Klien
 18 10 7 th
Oversigtstabel over resultaterne af Jaguar Racing-holdet i Formel 1
Sæson Stabil Ramme Motor Dæk Piloter Løb
Indskrevne punkter		 Ranking
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
2000 Jaguar Racing Jaguar R1 Ford - Cosworth CR-2 V10 Bridgestone AUS BRÉ SMR GBR ESP EUR MIN KAN ENG AUT ALLE HON BEL ITA USA JAP FORKERT 4 9 th
Eddie Irvine Abd Abd 7 th 13. th 11 th Abd 4 th 13. th 13. th 10 th 8 th 10 th Abd 7 th 8 th 6 th
Luciano Burti 11 th
Johnny herbert Abd Abd 10 th 12 th 13. th 11 th 9 th Abd Abd 7 th Abd Abd 8 th Abd 11 th 7 th Abd
2001 Jaguar Racing Jaguar R2 Ford - Cosworth CR-3 V10 Michelin AUS FORKERT BRÉ SMR ESP AUT MIN KAN EUR GBR ENG ALLE HON BEL ITA USA JAP 9 8 th
Eddie Irvine 11 th Abd Abd Abd Abd 7 th 3. rd Abd 7 th Abd 9 th Abd Abd Abd Abd 5. th Abd
Luciano Burti 8 th 10 th Abd 11 th
Pedro de la Rosa Abd Abd Abd 6 th 8 th 14 th 12 th Abd 11 th Abd 5. th 12 th Abd
2002 Jaguar Racing Jaguar R3 Ford - Cosworth CR-3 V10
Ford - Cosworth CR-4 V10 		Michelin AUS FORKERT BRÉ SMR ESP AUT MIN KAN EUR GBR ENG ALLE HON BEL ITA USA JAP 8 7 th
Eddie Irvine 4 th Abd 7 th Abd Abd Abd 9 th Abd Abd Abd Abd Abd Abd 6 th 3. rd 10 th 9 th
Pedro de la Rosa 8 th 10 th 8 th Abd Abd Abd 10 th Abd 11 th 11 th 9 th Abd 13. th Abd Abd Abd Abd
2003 Jaguar Racing Jaguar R4 Ford - Cosworth CR-5 V10 Michelin AUS FORKERT BRÉ SMR ESP AUT MIN KAN EUR ENG GBR ALLE HON ITA USA JAP 18 7 th
Mark Webber Abd Abd 9 th Abd 7 th 7 th Abd 7 th 6 th 6 th 14 th 11 th 6 th 7 th Abd 11 th
Antônio Pizzonia 13. th Abd Abd 14 th Abd 9 th Abd 10 th 10 th 10 th Abd
Justin Wilson Abd Abd Abd 8 th 13. th
2004 Jaguar Racing Jaguar R5 Ford - Cosworth CR-6 V10 Michelin AUS FORKERT BAH SMR ESP MIN EUR KAN USA ENG GBR ALLE HON BEL ITA CHI JAP BRÉ 10 7 th
Mark Webber Abd Abd 8 th 13. th 12 th Abd 7 th Abd Abd 9 th 8 th 6 th 10 th Abd 9 th 10 th Abd Abd
Christian Klien 11 th 10 th 14 th 14 th Abd Abd 12 th 9 th Abd 11 th 14 th 10 th 13. th 6 th 13. th Abd 12 th 14 th
Billedtekst: her

Jaguar Racing Driver List

Jaguar Racing-chaufførers præstationer i Formel 1 verdensmesterskabet
Piloter Grand Prix anfægtede Sejre Podier Indskrevne punkter Pole positioner Bedste omgang i løbet
Eddie Irvine 50 0 2 18 0 0
Johnny herbert 17 0 0 0 0 0
Luciano Burti 5 0 0 0 0 0
Pedro de la Rosa 30 0 0 3 0 0
Mark Webber 34 0 0 24 0 0
Antônio Pizzonia 11 0 0 0 0 0
Justin Wilson 5 0 0 1 0 0
Christian Klien 18 0 0 3 0 0

Resultater i FIA Formel E mesterskab

Jaguar Racing resulterer i FIA Formula E Championship
Sæson Stabil Piloter Antal e-priser Point Ranking
2016-2017 Panasonic Jaguar Racing Mitch evans adam carroll
 12 27 10 th
2017-2018 Panasonic Jaguar Racing Mitch Evans Nelsinho Piquet
 12 119 6 th
2018-2019 Panasonic Jaguar Racing Mitch Evans Nelsinho Piquet Alex Lynn

 13 116 7 th
2019-2020 Panasonic Jaguar Racing Mitch Evans James Calado
 11 81 7 th
2020-2021 Jaguar Racing Mitch evans sam fugl
 7 103 2. nd

Noter og referencer

  1. (in) "  Jaguar kører med Irvine, Herbert ved rattet  " på Sports Illustrated ,14. september 1999(adgang til 15. maj 2014 )
  2. (i) "  Irvine at køre for Jaguar Racing i 2000  " på Autosport ,14. september 1999(adgang til 15. maj 2014 )
  3. (i) "  TEAM JAGUAR  " på Sports Illustrated (adgang 15 maj 2014 )
  4. (in) '  Irvine' imponeret 'efter Stewart begyndte  " på Autosport ,15. december 1999(adgang til 15. maj 2014 )
  5. (in) "  Jaguar sigter mod top tre plads  " på Autosport ,14. januar 2000(adgang til 15. maj 2014 )
  6. (i) "  Barcelona Test - Day Five: 21 af januar.  » , På Crash.net (adgang til 15. maj 2014 )
  7. (in) "  Irvine topper Jerez-test for Jaguar  " på GrandPrix.com (adgang 15. maj 2014 )
  8. (i) "  Herberts Melbourne kontinuerlig helvede  " på Autosport ,12. marts 2000(adgang til 15. maj 2014 )
  9. (i) "  Australske Grand Prix 2000  " på Stats F1 (adgang 15 maj 2014 )
  10. (i) "  Paul Stewart går ned  " på GrandPrix.com (adgang 15. maj 2014 )
  11. (in) "  Jaguar Confirms Ressler  " på GrandPrix.com (adgang 15. maj 2014 )
  12. (in) "  Monaco GP race Jaguar Notes  " på Motorsports.com (adgang 15. maj 2014 )
  13. (in) "  Irvine frigives fra hospitalet  " på Atlas F1 (adgang 15. maj 2014 )
  14. (in) "  GRAND PRIX RESULTATER: MALAYSIAN GP 2000  " på GrandPrix.com (adgang 15. maj 2014 )
  15. "  2000-formel 1 verdensmesterskab  " , på F1 Stats (adgang 15. maj 2014 )
  16. (in) "  Michelin og Jaguar  " på GrandPrix.com (adgang 15. maj 2014 )
  17. (i) "  Jaguar 2001 Challenger Launch  " på Atlas F1 ,9. januar 2001(adgang 20. maj 2014 )
  18. (i) "  Burti slutte Irvine på Jaguar  " på Motorsports.com ,7. september 2000(adgang til 15. maj 2014 )
  19. (i) "  Scheckter Leder du efter Race Drive denne År  " på Atlas F1 ,19. januar 2001(adgang til 15. maj 2014 )
  20. (in) "  Amerikanske gear kører op for at injicere helt nyt brøl i Jaguar  ' på The Guardian ,10. januar 2001(adgang til 15. maj 2014 )
  21. (in) "  Hvem er Steve Nichols?  » , På Crash.net (adgang til 15. maj 2014 )
  22. (in) "  GRAND PRIX RESULTATER: AUSTRALIAN GP 2001  " på GrandPrix.com (adgang 27. maj 2014 )
  23. (i) "  Burti til Race for Prost på spansk GP  " på Atlas F1 ,19. april 2001(adgang til 27. maj 2014 )
  24. "  Burti chez Prost  " , på Liberation.fr ,20. april 2001(adgang til 15. maj 2014 )
  25. (in) "  Tomas Scheckter fyret fra Jaguar  ' på Atlas F1 ,5. maj 2001(adgang til 27. maj 2014 )
  26. (in) "  GRAND PRIX RESULTATER: MONACO GP 2001  " på GrandPrix.com ,27. maj 2001(adgang til 27. maj 2014 )
  27. (i) Maurice Hamilton, "  Rahal klipper, hoved ruller  " på The Guardian ,26. august 2001(adgang til 15. maj 2014 )
  28. (in) "  McLaren & Jaguar Newey Settle Case Amicably  " på GrandPrix.com ,13. juni 2001(adgang til 27. maj 2014 )
  29. (in) "  GRAND PRIX RESULTATER: CANADIAN GP 2001  " på GrandPrix.com (adgang 27. maj 2014 )
  30. (i) "  Lauda erstatter Rahal fyret på Jaguar  " på Daily Telegraph ,24. august 2001(adgang til 27. maj 2014 )
  31. (in) "  GRAND PRIX RESULTATER: ITALIAN GP 2001  " på GrandPrix.com (adgang 27. maj 2014 )
  32. (in) "  GRAND PRIX RESULTATER: USA GP 2001  " på GrandPrix.com (adgang 27. maj 2014 )
  33. (i) "  Jaguar 2002 Challenger Launch  " på Atlas F1 ,4. januar 2002(adgang til 15. maj 2014 )
  34. (i) "  Jaguar Positiv efter-Levis Lurcy-Test  " på Atlas F1 (adgang 27 maj 2014 )
  35. (i) "  Formel 1: Jaguar Nichols og aktieselskab  " på Daily Telegraph ,4. februar 2002(adgang til 28. maj 2014 )
  36. (in) "  Jaguar Sign Steiner som ny administrerende direktør  " på Atlas F1 (adgang 27. maj 2014 )
  37. (in) "  Ford annoncerer $ 5 mia. Tab i sidste kvartal 2001  " , på GrandPrix.com (adgang til 27. maj 2014 )
  38. (in) "  GRAND PRIX RESULTATER: AUSTRALIAN GP 2002  " på GrandPrix.com (adgang 27. maj 2014 )
  39. (i) "  Jaguar Silverstone håb for forbedring  " på Motorsports.com ,12. juni 2002(adgang til 28. maj 2014 )
  40. (in) "  GRAND PRIX RESULTATER: BELGISK GP 2002  " på GrandPrix.com (adgang 28. maj 2014 )
  41. (in) "  GRAND PRIX RESULTATER: ITALIAN GP 2002  " på GrandPrix.com (adgang 28. maj 2014 )
  42. (i) Alan Henry, "  Lauda er fyret i Jaguar ryste op  " på The Guardian ,26. november 2002(adgang til 15. maj 2014 )
  43. (i) Alan Baldwin, "  Pitchforth Erstatter Steiner som Jaguar MD  " på Autosport ,5. december 2002(adgang til 15. maj 2014 )
  44. (i) "  Webber til løb for Jaguar  " , på BBC ,18. august 2002(adgang til 15. maj 2014 )
  45. (in) "  Jaguar Confirms Webber, Pizzonia for 2003.  " (adgang 15. maj 2014 )
  46. (in) "  Jaguar tilmelder sig fredagstestning  " på GrandPrix.com ,14. februar 2003(adgang til 17. juni 2014 )
  47. (in) "  GRAND PRIX RESULTATER: BRAZILIAN GP 2003  " på GrandPrix.com (adgang til 17. juni 2014 )
  48. "  Rangering af den spanske Grand Prix 2003  " , på StatsF1 (adgang til 17. juni 2014 )
  49. (in) "  GRAND PRIX RESULTATER: AUSTRIAN GP 2003  " på GrandPrix.com (adgang 14. juli 2014 )
  50. (i) Alan Baldwin, "  Wilson Erstatter Pizzonia på Jaguar  " på Autosport ,21. juli 2003(adgang til 15. maj 2014 )
  51. "  Jaguar kommer ind i et hold i løbet af 2016-17 sæsonen  " , på lequipe.fr] ,15. december 2015(adgang til 9. oktober 2016 )
  52. Basile Davoine, "  Jaguar præsenterer sit liv og bekræfter sine chauffører  " , på motorsport.com ,8. september 2016(adgang til 24. september 2016 )

Se også