Niushan Island 牛山 岛 (zh) | |||
Geografi | |||
---|---|---|---|
Land | Kina | ||
Øhav | Ingen | ||
Beliggenhed | Sydkinesiske Hav | ||
Kontakt information | 25 ° 26 '07' N, 119 ° 56 '12' Ø | ||
Administration | |||
provins | Fujian | ||
Andre oplysninger | |||
Tidszone | UTC + 8 | ||
Geolokalisering på kortet: Fujian
| |||
Ø i Kina | |||
Den 'Niushan ø ( forenklet kinesisk :牛山岛 ; traditionel kinesisk :牛山島 ; pinyin : , også kendt som den Kiushan eller engelsk ø Turnabout er en ø i provinsen Fujian i Folkerepublikken Kina Det er en del af. nuværende grænse mellem Øst og Syd Kina Seas i den nordlige ende af Taiwan-strædet .
Øen og dens stimer er en fare for sejladsen. I 1873 blev der bygget et fyrtårn på øen. En navigationsmanual fra 1901 beskriver øen som omkring 66 meter høj med to holme og farlige klipper mod nord og syd. Han beskriver lyset:
LYS. - Et 16 meter højt fyrtårn placeret på toppen af Turnabout Island viser et fast hvidt lys synligt fra alle sider. Det stiger 78 meter over havet og skal være synligt på en klar dag i 23 sømil. Stentårnet er malet sort, vagtenes hus og de omkringliggende vægge er hvide.SS San Pablo var ejet af Occidental and Oriental Steamship Company . Skibet foretog ture mellem San Francisco og Hong Kong .
San Pablo var designet som en kulminearbejder mellem San Francisco og Tacoma, men O&O konverterede den til persontransport. Hendes første rejse som ombygget passagerskib begyndte den 26. april 1887.
Samme år malede Antonio Jacobsen et maritimt landskab af skibet.
Den 24. april 1888 var San Pablo placeret i Taiwansundet. Det var tyk tåge, og båden strandede nord for Niushan Island omkring 3.30. Skibet var i land, to lastrum og en kulbunker blev oversvømmet. Skibet kunne vælte. Skibet var ved at blive forladt, og besætningen og passagererne skulle til deres vej til Niushan Fyrtårn, da pirater fra fastlandet angreb skibet. Kaptajn Reed bevæbnede passagererne og besætningen og afviste med succes det første angreb. Under det andet angreb nåede piraterne frem til hoveddækket, men blev drevet tilbage med dampslanger. Piraterne ventede halvanden kilometer fra skibet.
Besætningen og passagererne tog derefter vej i land, og piraterne tog skibet. Mens piraterne havde skibet, brød der en brand ud, og San Pablo brændte ned til vandlinjen.
I 1921 malede den britiske akvarel kunstner John Fraser Passing Turnabout Island. China Sea - 1875. Fartøj under fuld sejl . Maleriet holdes af National Maritime Museum .
I maj 1938 erobrede japanerne Xiamen og overtog kontrollen over fyret. I juni 1942 lykkedes det kineserne at sprænge fyret op og trak sig derefter tilbage. Japanske tropper besatte derefter øen og byggede et midlertidigt fyrtårn og en radiostation. I april 1945 undgik ubevæbnede kinesiske tropper forklædt som fiskere japanske sikkerhedskontrol og landede på øen under påskud af at levere eller indsamle mad. De var i stand til at adskille og overraske de japanske soldater på øen. Sten blev også brugt som våben. Den kinesiske hær overtog således kontrollen over øen.
Den 25. oktober 1944 opdagede USS Tang en stor, godt beskyttet konvoj nær øen. Krigsskibet kom ind på ødelæggerskærmen og angreb konvojen. Derefter sank han adskillige skibe og undslap destroyerne. Skibet angreb senere et af de skibe, det havde beskadiget, men sank på grund af et cirkulært løb drevet af en af dets egne torpedoer.
Den 1 st april 1945 ubåden USS Queenfish torpederede Awa Maru i nærheden af øen i det, der blev den berømte episode Awa Maru . Den japanske regering havde sikret sikker passage for skibet som et hjælpeskib ved Røde Kors . Kun en af passagererne fra 2004 overlevede.
Fyret blev ødelagt under Anden Verdenskrig . Et midlertidigt fyr blev installeret i 1947 og ombygget i 1982. I 1987 blev der bygget et nyt fyr. Fyret er muligvis blevet genopbygget i december 1998.