| Antal sving | 200 |
|---|---|
| Kredsløbets længde | 4.023 km |
| Løbafstand | 804.600 km |
| Vejrudsigt | køligt og blæsende vejr |
|---|
| Vinder |
Bob Sweikert , Kurtis Kraft - Offenhauser , 3 t 53 min 59 s 53 (gennemsnitshastighed: 206.315 km / t) |
|---|---|
| Førsteposition |
Jerry Hoyt , Stevens- Offenhauser , 1 min 4 s 265 (gennemsnitshastighed: 225,361 km / t) |
| Race lap rekord |
Bill Vukovich , Kurtis Kraft - Offenhauser , 1 min 3 s 67 (gennemsnitshastighed: 227.467 km / t) |
Den 1955 Indianapolis 500 Miles ( XXXIXth Indianapolis Motor Sweepstakes ), køre på Indianapolis Motor Speedway og afholdes mandag30. maj 1955, blev vundet af den amerikanske chauffør Bob Sweikert på en Kurtis Kraft - Offenhauser .
Arrangementet tælles med det amerikanske nationale mesterskab ( AAA ), men også for pilotenes verdensmesterskab , hvoraf det udgjorde den fjortedyrte begivenhed og sæsonens tredje runde.
Siden 1950 har de 500 miles af Indianapolis, en traditionel AAA-begivenhed, der køres i henhold til regler tæt på den gamle internationale formel, også været en del af verdensmesterskabet for chauffører. Men endnu en gang i år er kun amerikanske specialister til stede, hvor producenter og F1-chauffører generelt boykotter dette løb. Den Scuderia Ferrari havde dog eksperimenteret i 1952 med Alberto Ascari , uden succes. Fire dage før 1955-udgaven af 500 Miles blev Ascari, som var en af verdensmesterskabernes animatorer, offer for en dødsulykke på Monza- kredsløbet , mens han testede en Ferrari 750 Sport .
Åbnet i 1909 ligger Indianapolis- kredsløbet i byen Speedway, Indiana . Dens rektangulære layout har fire venstre drejninger, alle hævet og i konstant radius. Oprindeligt bestående af grus består sporets overflade af dele i asfalten og andre i røde mursten. Sporets bredde er mellem seksten og tyve meter. På trods af dets meget enkle design er Indianapolis et meget selektivt kredsløb, hvor kurverne forhandles med meget høj hastighed. I 1954 havde Jack McGrath kvalificeret sig til en gennemsnitlig hastighed på næsten 227 km / t.
I modsætning til European Grands Prix startes starten efter en omgang afsluttet bag sikkerhedsbilen (i år en Chevrolet Bel Air Convertible).
Da Indianapolis-banen kun har venstre sving, er de engangssæder, der er involveret, specielt forberedt til dette formål, og deres motor er centreret til venstre for chassiset dækkene er profileret til venstresving. Den mest repræsenterede producent er Kurtis Kraft , vinder af udgaverne 1950, 1951, 1953 og 1954. Med hensyn til motoren bruger næsten alle konkurrenter Offenhauser 4-cylindret blok (4.500 cm 3 , 320 hestekræfter ved 5.200 omdr./min. ). Reglerne tillader brug af 3-liters kompressormotorer, men antallet af udstyrede biler er meget lavt.
| n o | Pilot | Stabil | Single-seater (officielt navn) | Bygger | Ramme | Motor | Dæk |
| 1 | Jimmy Bryan | Dean Van Lines | Dean Van Lines Spl. | Kuzma | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 | F |
| 3 | Jack McGrath | Jack hinkle | Hinkle Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 4 | Bill Vukovich | Lindsey Hopkins | Hopkins Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 5 | Jimmy reece | Emmet malloy | Malloy Spl. | Pankratz | Pankratz D | Offenhauser L4 | F |
| 6 | Bob sweikert | John zink | John Zink Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 7 | Bob christie | Dean Van Lines | Dean Van Lines Spl. | Kuzma | Kuzma Indy Roadster | Dodge V8 | F |
| 8 | Sam hanks | Jones & Maley Cars | Jones & Maley Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 9 |
Johnnie Parsons Spider Webb |
Ed Walsh | Bardahl Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 10 |
Tony Bettenhausen Paul Russo |
HA Chapman | Chapman Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 12 | Don Freeland | Bob estes | Bob Estes Spl. | Phillips | Phillips | Offenhauser L4 | F |
| 14 | Fred agabashian | Federal Engineering | Federal Engineering Detroit Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 15 | Jimmy davies | Pat clancy | Bardhal Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser L4 | F |
| 16 | Johnnie personer | Brass Foundry Trio | Trio Brass Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 18 | Troy Ruttman | Novi Racing | Novi Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft | Novi V8 s | F |
| 19 | Andy Linden | Joseph massaglia | Massaglia Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 21 | Paul Russo | Wolcott brændstofinjektion | Wolcott Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500A | Offenhauser L4 s | F |
| 22 | Cal Niday | DA smøremiddel racing | DA smøremiddel spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser L4 | F |
| 23 | Jerry Hoyt | Jim robber | Jim Robbins Spl. | Stevens | Stevens | Offenhauser L4 | F |
| 24 | Len Duncan | Ray Brady | Ray Brady Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 25 | Ed elisian | Lutes Truck Parts | Lutes Truck Parts Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 27 | Rodger Ward | ER Casale | Aristo Blue Spl. | Kuzma | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 | F |
| 28 | Gene Hartley | Kommerciel motorfragt | Kommerciel motorfragt spl. | Ewing | Ewing D | Offenhauser L4 | F |
| 29 | Pat O'Connor | Ansted Rotary | Ansted Rotary Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500D | Offenhauser L4 | F |
| 31 | Keith Andrews | John McDaniel | John McDaniel Spl. | Schroeder | Schroeder | Offenhauser L4 | F |
| 32 | Jiggs peters | Lee glessner | Lee Glessner Spl. | Scopa | Scopa | Offenhauser L4 | F |
| 33 | Jim Rathmann | Californisk lyddæmper | Belond-Miracle Power Spl. | Epperly | Epperly Indy Roadster | Offenhauser L4 | F |
| 36 | Tony Bonadies | Hertug Donaldson | Hertug Donaldson Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 37 | Eddie Russo | Dr. Sabourin | Dr. Sabourin Spl. | Pal | Pal | Offenhauser L4 | F |
| 39 | Johnny Boyd | Chapman Root | Sumar Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500D | Offenhauser L4 | F |
| 41 | Chuck weyant | Federal Engineering | Federal Engineering Detroit Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 42 | Al Keller | Sam Traylor Offy | Sam Traylor Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser L4 | F |
| 44 | Johnny Thomson | Peter Schmidt | Schmidt Spl. | Kuzma | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 | F |
| 48 | Jimmy daywalt | Chapman Root | Sumar Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 49 | Ray crawford | Ray crawford | Crawford Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser L4 | F |
| 61 | Russ klar | Ray Brady | Ray Brady Spl. | Schroeder | Schroeder | Offenhauser L4 | F |
| 64 | Leroy warriner | Ansted Rotary | Ansted Rotary Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500A | Offenhauser L4 | F |
| 68 | Ed elisian | Westwood Gauge | Pete Wales Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 4000 | Offenhauser L4 | F |
| 69 | Ernie McCoy | Villaen | LaVilla Spl. | Templeton | Templeton D. | Offenhauser L4 | F |
| 71 | Al Herman | TW & WT Martin | Martin Bros Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft | Offenhauser L4 | F |
| 72 | Bill Homeier | Ernest Ruiz | Travelon Trailer Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser L4 | F |
| 73 | Len Duncan | Lee elkins | McNamara Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 74 | Elmer George | Walmotor | Walmotor Spl. | Schroeder | Schroeder | Offenhauser L4 | F |
| 76 | Johnny kay | Leitenberger | Leitenberger Spl. | Silnes | Silnes | Offenhauser L4 | F |
| 77 |
Bill Homeier Walt Faulkner |
Merz Engineering | Merz Engineering Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 78 | George Tichenor | Lindsey Hopkins | Motor Racer Spl. | Lesovsky | Lesovsky | Offenhauser L4 | F |
| 81 | Shorty Templeman | Pete salemi | Central udgravning Spl. | Trevis | Trevis | Offenhauser L4 | F |
| 83 | Eddie Johnson | Kalamazoo Sports | McNamara Spl. | Trevis | Trevis | Offenhauser L4 | F |
| 88 | Manny Ayulo | Peter Schmidt | Peter Schmidt Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
| 89 | Pat flaherty | Dunn Engineering | Dunn Engineering Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser L4 | F |
| 93 | Danny kladis | Roy McKay | Roy McKay Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 98 | Duane Carter | JC Agajanian | Agajanian Spl. | Kuzma | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 | F |
| 99 | Art Cross | Murrell Belanger | Belanger Motors Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 | F |
Kvalificerende øvelse er planlagt til de to weekender 14/15 og 21 /22. maj. For at kvalificere sig er chaufførerne tidsindstillet over 4 løb (10 miles). Den første dag, der bestemmer de første positioner i startgitteret, kaldes "Pole Day", de chauffører, der kvalificerer sig de følgende dage, kan ikke gøre krav på de første placeringer.
Lørdagen 14. maj, konkurrenterne er langsomme til at starte, på grund af stærke vinde, der fejer banen. Det er først i den sidste halve time, at chaufførerne kan dreje under normale forhold, og kun Jerry Hoyt og Tony Bettenhausen formår at kvalificere sig, og Hoyt opnår pole position i 225,381 km / t i gennemsnit.
Søndag gik vinden ned, og mange piloter tog til sporet. På trods af meget bedre forhold kvalificerede kun seks kørere sig på anden dag, hvor mange havde givet op inden udgangen af de fire omgange, da deres præstationer var utilstrækkelige. Dette er Jack McGrath, der er den hurtigste og slår sin rekord for det foregående år efter at have gennemført fire omgange i gennemsnit 229.460 km / t . Han smadrede også banerekorden med sin hurtigste omgang i gennemsnit 231.412 km / t . Hans præstationer blev desværre overskygget af ulykken ved Manny Ayulo , der fandt sted i slutningen af dagen og forårsaget af en svigt i styringen. Pilot rejste sig bevidstløs og bød under hans skader den næste dag.
Den anden kvalificerende weekend er hårdt anfægtet, med 25 pladser, der stadig skal besættes. Lørdag sikrede tolv kørere sig en plads på nettet, hvor den hurtigste var Cal Niday, der afsluttede sine fire omgange i gennemsnit 225,794 km / t . Søndag morgen regner det, og ingen drejer rundt, mens tretten bilister stadig skal kvalificere sig. Om eftermiddagen tørrer banen op og gør det muligt at færdiggøre startgitteret, selvom nogle chauffører ikke kunne drage fordel af optimale forhold (kun 216 km / t for de sidst kvalificerede).
| Pos. | n o | Pilot | Bil | Gennemsnit | Tid (4 omgange) | Forskel |
| 1 | 23 | Jerry Hoyt | Stevens | 225,381 km / t | 4:17:06 | |
| 2 | 10 | Tony bettenhausen | Kurtis Kraft | 225.284 km / t | 4:17:17 | + 0 s 11 |
| Pos. | n o | Pilot | Bil | Gennemsnit | Tid (4 omgange) | Forskel |
| 1 | 3 | Jack McGrath | Kurtis Kraft | 229.460 km / t | 4:12:49 | |
| 2 | 14 | Fred agabashian | Kurtis Kraft | 228.419 km / t | 4:13:64 | + 1 s 15 |
| 3 | 4 | Bill Vukovich | Kurtis Kraft | 227.032 km / t | 4:15:19 | + 2 s 70 |
| 4 | 8 | Sam hanks | Kurtis Kraft | 225,609 km / t | 4:16:80 | + 4 s 31 |
| 5 | 77 | Walt faulkner | Kurtis Kraft | 224.925 km / t | 4:17:58 | + 5s 09 |
| 6 | 19 | Andy Linden | Kurtis Kraft | 223.857 km / t | 4:18:81 | + 6 s 32 |
| Pos. | n o | Pilot | Bil | Gennemsnit | Tid (4 omgange) | Forskel |
| 1 | 22 | Cal Niday | Kurtis Kraft | 225,794 km / t | 4:16:59 | |
| 2 | 15 | Jimmy davies | Kurtis Kraft | 225,749 km / t | 4:16:64 | + 0 s 05 |
| 3 | 1 | Jimmy Bryan | Kuzma | 225,566 km / t | 4:16:85 | + 0 s 26 |
| 4 | 89 | Pat flaherty | Kurtis Kraft | 225,548 km / t | 4:16:87 | + 0 s 28 |
| 5 | 37 | Eddie Russo | Pal | 225.495 km / t | 4:16:93 | + 0 s 34 |
| 6 | 6 | Bob sweikert | Kurtis Kraft | 225,302 km / t | 4:17:15 | + 0 s 56 |
| 7 | 5 | Jimmy reece | Pankratz | 225.294 km / t | 4:17:16 | + 0 s 57 |
| 8 | 71 | Al Herman | Kurtis Kraft | 225,004 km / t | 4:17:49 | + 0 s 90 |
| 9 | 48 | Jimmy daywalt | Kurtis Kraft | 224.368 km / t | 4:18:22 | + 1 s 63 |
| 10 | 98 | Duane Carter | Kuzma | 224.230 km / t | 4:18:38 | + 1 s 79 |
| 11 | 29 | Pat O'Connor | Kurtis Kraft | 224.013 km / t | 4:18:63 | + 2s 04 |
| 12 | 33 | Jim Rathmann | Epperly | 223.227 km / t | 4:19:54 | + 2 s 95 |
| Pos. | n o | Pilot | Bil | Gennemsnit | Tid (4 omgange) | Forskel |
| 1 | 12 | Don Freeland | Phillips | 225,093 km / t | 4:17:39 | |
| 2 | 42 | Al Keller | Kurtis Kraft | 224,586 km / t | 4:17:97 | + 0 s 58 |
| 3 | 49 | Ray crawford | Kurtis Kraft | 224.030 km / t | 4:18:61 | + 1 s 22 |
| 4 | 99 | Art Cross | Kurtis Kraft | 223.296 km / t | 4:19:46 | + 2s 07 |
| 5 | 41 | Chuck weyant | Kurtis Kraft | 222,191 km / t | 4:20:75 | + 3 s 36 |
| 6 | 39 | Johnny Boyd | Kurtis Kraft | 220.450 km / t | 4:22:81 | + 5 s 42 |
| 7 | 16 | Johnnie personer | Kurtis Kraft | 220,173 km / t | 4:23:14 | + 5 s 75 |
| 8 | 31 | Keith Andrews | Schroeder | 218.950 km / t | 4:24:61 | + 7 s 22 |
| 9 | 68 | Ed elisian | Kurtis Kraft | 217.797 km / t | 4:26:01 | + 8 s 62 |
| 10 | 27 | Rodger Ward | Kuzma | 217.340 km / t | 4:26:57 | + 9s 18 |
| 11 | 81 | Shorty Templeman | Trevis | 217.284 km / t | 4:26:64 | + 9s 25 |
| 12 | 83 | Eddie Johnson | Trevis | 216.375 km / t | 4:27:76 | + 10 s 37 |
| 13 | 44 | Johnny Thomson | Kuzma | 215.834 km / t | 4:28:43 | + 11s 04 |
| 1 st line | Pos. 1 | Pos. 2 | Pos. 3 | ||
|
Jerry Hoyt Stevens 225,381 km / t |
Tony Bettenhausen Kurtis Kraft 225.284 km / t |
Jack McGrath Kurtis Kraft 229.460 km / t |
|||
| 2 e linje | Pos. 4 | Pos. 5 | Pos. 6 | ||
|
Fred Agabashian Kurtis Kraft 228.419 km / t |
Bill Vukovich Kurtis Kraft 227.032 km / t |
Sam Hanks Kurtis Kraft 225.609 km / t |
|||
| 3 E Online | Pos. 7 | Pos. 8 | Pos. 9 | ||
|
Walt Faulkner Kurtis Kraft 224.925 km / t |
Andy Linden Kurtis Kraft 223.857 km / t |
Cal Niday Kurtis Kraft 225.794 km / t |
|||
| 4 th linje | Pos. 10 | Pos. 11 | Pos. 12 | ||
|
Jimmy Davies Kurtis Kraft 225.749 km / t |
Jimmy Bryan Kuzma 225,566 km / t |
Pat Flaherty Kurtis Kraft 225.548 km / t |
|||
| 5 th linje | Pos. 13 | Pos. 14 | Pos. 15 | ||
|
Eddie Russo Pawl 225.495 km / t |
Bob Sweikert Kurtis Kraft 225.302 km / t |
Jimmy Reece Pankratz 225.294 km / t |
|||
| 6 th linje | Pos. 16 | Pos. 17 | Pos. 18 | ||
|
Al Herman Kurtis Kraft 225.004 km / t |
Jimmy Daywalt Kurtis Kraft 224.368 km / t |
Duane Carter Kuzma 224.230 km / t |
|||
| 7 th linje | Pos. 19 | Pos. 20 | Pos. 21 | ||
|
Pat O'Connor Kurtis Kraft 224.013 km / t |
Jim Rathmann Epperly 223.227 km / t |
Don Freeland Phillips 225.093 km / t |
|||
| 8 th linje | Pos. 22 | Pos. 23 | Pos. 24 | ||
|
Al Keller Kurtis Kraft 224.586 km / t |
Ray Crawford Kurtis Kraft 224.030 km / t |
Art Cross Kurtis Kraft 223.296 km / t |
|||
| 9 th linje | Pos. 25 | Pos. 26 | Pos. 27 | ||
|
Chuck Weyant Kurtis Kraft 222.191 km / t |
Johnny Boyd Kurtis Kraft 220.450 km / t |
Johnnie Parsons Kurtis Kraft 220,173 km / t |
|||
| 10 th linje | Pos. 28 | Pos. 29 | Pos. 30 | ||
|
Keith Andrews Schroeder 218.950 km / t |
Ed Elisian Kurtis Kraft 217.797 km / t |
Rodger Ward Kuzma 217.340 km / t |
|||
| 11 th linje | Pos. 31 | Pos. 32 | Pos. 33 | ||
|
Shorty Templeman Trevis 217.284 km / t |
Eddie Johnson Trevis 216.375 km / t |
Johnny Thomson Kuzma 215.834 km / t |
Stangen blev opnået af Jerry Hoyt i gennemsnit 225,373 km / t . Jack McGraths hurtigste kvalifikationstid krediteres med et gennemsnit på 229.460 km / t . Da McGrath ikke havde deltaget i den første kvalificeringssession, startede han fra tredje position.
På løbsdagen er vejret køligt og blæsende. I slutningen af lanceringsrunden tager Jack McGrath føringen og sniger sig ud af det første hjørne foran Tony Bettenhausen , Jerry Hoyt og Fred Agabashian . For det femte overhalede Bill Vukovich Agabashian og tog derefter tredjepladsen til skade for Hoyt i slutningen af første omgang. Dernæst passerer han Bettenhausen og følger McGraths kølvand. Hjul i hjul, de to førende mænd skiller sig ud fra resten af pelotonet. I fjerde omgang overtog Vukovich kommandoen over løbet. Han forsøger derefter at tage sin modstander ned, men McGrath opgiver ikke en tomme jord. Tredive omgange i løbet af disse to piloter deltager i en nådeløs kamp og udveksler deres positioner seks gange! Vukovich endte med at have det sidste ord, McGrath slap til sidst rundt i den fyrre runde. I løbet af kvartet af løbet, med Vukovich i gennemsnit over 220 km / t, var McGrath cirka tyve sekunder bagud. Forfølgerne, ledet af Bob Sweikert og Jimmy Bryan, der kæmper om tredjepladsen, er klart bagud. Kort efter foretog McGrath sin første tankning, men da han forlod, kunne han ikke genstarte sin maskine, tændingen mislykkedes. det er opgivelsen for Vukovichs hovedmodstander. Han har nu en meget behagelig føring over Bryan og Sweikert. Men da han gik ind i sin syvoghalvfems omgang, vendte en hændelse løbet op på hovedet : Rodger Ward , der var tre omgange bagefter, mistede kontrollen over sin bil, som efter at have ramt væggen to gange stoppede på tværs af banen. Al Keller, der fulgte ham nøje, prøver at passere gennem græsset for at undgå ham; efter en frygtelig svingning vendte hans bil tilbage til sporet og kolliderede med Johnny Boyds , da Vukovich ankom, omkring 240 km / t. Ønsker at undgå bilerne i nød, giver han et brutalt slag på rattet, men kan ikke styre sin enkelt-sæder, der klatrer beskyttelsesbarrieren og tænder for føreren. Lige bag lykkes Ed Elisian at stoppe i katastrofe. Han skynder sig for at redde Vukovich, men den amerikanske mester, en kraniumbrud, overlevede ikke det forfærdelige chok. Han forsvinder, da han var på vej til at blive den første driver, der vandt en tredje sejr i træk på dette spor. Elisian er chokeret og giver op løbet.
Derefter neutraliseres begivenheden, hvor konkurrenterne afslutter cirka femten omgange bag sikkerhedsbilen. Mange benytter lejligheden til at tanke op og skifte dæk. Bettenhausen erstattes af Paul Russo . Når det grønne lys efter en halv time frigør piloterne, besætter Bryan lederen af løbet foran Sweikert. Begge har en behagelig føring over resten af pelotonet, ledet af Art Cross . Bryan holdt fast på førstepladsen indtil otteogfirs runde og begyndte derefter at bremse, mens gaspumpen svigtede. Han stopper derefter ved standen for at prøve at få den repareret, men pumpen nægter al service, og han giver op. Fra da af var Sweikert, der var cirka et minut foran Cross, tilfreds med at styre sin føring og sparede brændstof og dæk. Han lavede sin anden tankning to tredjedele af vejen og forlod midlertidigt føringen til Cross og Freeland, der forsinkede deres. Når de tanke op igen, tager han føringen i løbet. Cross's stop tog længere tid end Freelands, og Freeland sidder nu på andenpladsen. Cross indhenter ham kort efter og tager andenpladsen i omgang 165, men bliver nødt til at opgive tre omgange senere med motoren ude af drift. Freeland genvandt andenpladsen foran O'Connor , men ti omgange senere gik han også på pension, transmission brudt. O'Connor indtager nu andenpladsen, mere end to minutter fra Sweikert, der vandt løbet. Han går forud for Bettenhausen, der overtog rattet fra Russo under det andet pitstop. Mens positionerne nu ser ud til at være erhvervet, og der er mindre end ti omgange at gå, stopper O'Connor i gropen med en defekt injektionspumpe: udskiftningen tager mere end fire minutter og får ham til at miste seks pladser! Sweikert vandt begivenheden med næsten tre minutter foran Bettenhausen. Forfatter af et godt comeback, Jimmy Davies sluttede på tredjepladsen.
Mellemliggende klassifikationer af en-pers .
Efter 1 omgang
|
| Efter 3 runder |
| Efter 5 omgange |
| Efter 10 omgange |
Efter 20 omgange (50 miles)
|
Efter 30 omgange
|
Efter 40 omgange (100 miles)
|
Efter 50 omgange
|
Efter 60 omgange (150 miles)
|
Efter 80 omgange (200 miles)
|
Efter 100 omgange (halvvejs)
|
Efter 120 omgange (300 miles)
|
Efter 140 omgange (350 miles)
|
Efter 160 omgange (400 miles)
|
Efter 180 omgange (450 miles)
|
| Rang | n o | Pilot | Bil | Ture | Tid / forladelse | Point |
| 1 | 6 | Bob sweikert | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | 3 timer 53 minutter 59 sekunder 53 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 10 |
Tony Bettenhausen Paul Russo |
Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | + 2 min. 43 s 56 |
3 3 |
| 3 | 15 | Jimmy davies | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | + 3 min. 32 s 36 | 4 |
| 4 | 44 | Johnny Thomson | Kuzma - Offenhauser | 200 | + 3 min. 38 s 91 | 3 |
| 5 | 77 |
Walt Faulkner Bill Homeier |
Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | + 5:17:17 |
1 1 |
| 6 | 19 | Andy Linden | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | + 5:57 94 | |
| 7 | 71 | Al Herman (R) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | + 6 min 24 s 24 | |
| 8 | 29 | Pat O'Connor | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | + 6 min. 41 s 60 | |
| 9 | 48 | Jimmy daywalt | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | + 7:09:81 | |
| 10 | 89 | Pat flaherty | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | + 7:46:54 | |
| 11 | 98 | Duane Carter | Kuzma - Offenhauser | 197 | + 3 omgange | |
| 12 | 41 | Chuck Weyant (R) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 196 | + 4 omgange | |
| 13 | 83 | Eddie Johnson | Trevis - Offenhauser | 196 | + 4 omgange | |
| 14 | 33 | Jim Rathmann | Epperly - Offenhauser | 191 | + 9 omgange | |
| 15 | 12 | Don Freeland | Phillips - Offenhauser | 178 | Smitte | |
| 16 | 22 | Cal Niday | Kurtis Kraft - Offenhauser | 170 | Ulykke | |
| 17 | 99 | Art Cross | Kurtis Kraft - Offenhauser | 168 | Motor | |
| 18 | 81 | Shorty Templeman (R) | Trevis - Offenhauser | 142 | Smitte | |
| 19 | 8 | Sam hanks | Kurtis Kraft - Offenhauser | 134 | Smitte | |
| 20 | 31 | Keith Andrews (R) | Schroeder - Offenhauser | 120 | Benzinpumpe | |
| 21 | 16 | Johnnie personer | Kurtis Kraft - Offenhauser | 119 | Magneto | |
| 22 | 37 | Eddie Russo (R) | Pal - Offenhauser | 112 | Tænding | |
| 23 | 49 | Ray Crawford (R) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 111 | Motor | |
| 24 | 1 | Jimmy Bryan | Kuzma - Offenhauser | 90 | Benzinpumpe | |
| 25 | 4 | Bill Vukovich | Kurtis Kraft - Offenhauser | 56 | Dødelig ulykke | 1 |
| 26 | 3 | Jack McGrath | Kurtis Kraft - Offenhauser | 54 | Magneto | |
| 27 | 42 | Al Keller (R) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 54 | Ulykke | |
| 28 | 27 | Rodger Ward | Kuzma - Offenhauser | 53 | Ulykke | |
| 29 | 39 | Johnny Boyd (R) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 53 | Ulykke | |
| 30 | 68 | Ed elisian | Kurtis Kraft - Offenhauser | 53 | Frivillig tilbagetrækning | |
| 31 | 23 | Jerry Hoyt | Stevens - Offenhauser | 40 | Olielækage | |
| 32 | 14 | Fred agabashian | Kurtis Kraft - Offenhauser | 39 | Baneudflugt | |
| 33 | 5 | Jimmy reece | Pankratz - Offenhauser | 10 | Motor |
En (R) angiver, at piloten var kvalificeret til trofæet "Årets Rookie", der blev tildelt Al Herman .
| Pos. | Pilot | Stabil | Point |
ARG |
MIN |
500 |
BEL |
NL |
ENG |
GBR |
ALLE |
SUI |
ITA |
ESP |
| 1 | Maurice Trintignant | Ferrari | 11.33 | 3.33 | 8 | - | ||||||||
| 2 | Juan Manuel Fangio | Mercedes-Benz | 10 | 9 * | 1 * | - | ||||||||
| 3 | Bob sweikert | Kurtis Kraft | 8 | - | - | 8 | ||||||||
| 4 | Giuseppe Farina | Ferrari | 6.33 | 3.33 | 3 | - | ||||||||
| 5 | Eugenio Castellotti | Lancia | 6 | - | 6 | - | ||||||||
| 6 | Jimmy davies | Kurtis Kraft | 4 | - | - | 4 | ||||||||
| 7 | Tony bettenhausen | Kurtis Kraft | 3 | - | - | 3 | ||||||||
| Paul Russo | Kurtis Kraft | 3 | - | - | 3 | |||||||||
| Johnny Thomson | Kuzma | 3 | - | - | 3 | |||||||||
| 10 | José Froilán González | Ferrari | 2 | 2 | - | - | ||||||||
| Jean Behra | Maserati | 2 | - | 2 | - | |||||||||
| Cesare Perdisa | Maserati | 2 | - | 2 | - | |||||||||
| Roberto Mieres | Maserati | 2 | 2 | - | - | |||||||||
| Luigi Villoresi | Lancia | 2 | - | 2 | - | |||||||||
| 15 | Umberto Maglioli | Ferrari | 1.33 | 1.33 | - | - | ||||||||
| 16 | Hans herrmann | Mercedes-Benz | 1 | 1 | - | - | ||||||||
| Karl Kling | Mercedes-Benz | 1 | 1 | - | - | |||||||||
| Stirling Moss | Mercedes-Benz | 1 | 1 | - | - | |||||||||
| Walt faulkner | Kurtis Kraft | 1 | - | - | 1 | |||||||||
| Bill Homeier | Kurtis Kraft | 1 | - | - | 1 | |||||||||
| Bill Vukovich | Kurtis Kraft | 1 | - | - | 1 * |