ACMAT VT4 | ||||||||
![]() VT4 | ||||||||
Også kaldet | VLTPNP / Arquus Trapper | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mærke | ACMAT ( Arquus ) | |||||||
År med produktion | 2017 - nu | |||||||
Klasse | 4x4 militær | |||||||
Samlingsanlæg | ACMAT Saint-Nazaire / Ford Thailand | |||||||
Motor og transmission | ||||||||
Energi | Militær diesel / brændstof | |||||||
Motor (er) | Diesel 160 hk | |||||||
Forskydning | 2 198 cm 3 | |||||||
Maksimal effekt | 160 hk DIN | |||||||
Smitte | 4x4 | |||||||
Gearkasse | brugervejledning | |||||||
Vægt og ydeevne | ||||||||
Ubelastet vægt | 2.600 kg | |||||||
Maksimal hastighed | Begrænset ved 135 km / t | |||||||
Autonomi | 700 km | |||||||
Chassis - karrosseri | ||||||||
Krop (er) | 5 døre | |||||||
Ramme | Ford Everest III | |||||||
Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
Den VT4 af ACMAT, en datterselskab af Arquus (ex Renault Trucks Defense), oprindeligt kaldt VLTP-NP for ”Light Taktisk Alsidig-ikke-beskyttet køretøj” er en 4x4 baseret på en Ford Everest beregnet til at erstatte Peugeot. P4 i franske hær og hovedsagelig af hæren .
I 2015 tog det franske ministerium for væbnede styrker beslutningen om at bestille 1.000 Ford Ranger 4x4 som en del af en nødprocedure til udskiftning af P4, som blev for gammel og for dyr til at vedligeholde. Kritikeret for at vælge et udenlandsk selskab hævdede Forsvarsministeriet (under dets gamle navn), at en kontrakt for omkring 4.000 andre køretøjer stadig skulle overholdes, hvilket lancerede VLTPNP-programmet.
Det 8. december 2016, Jean-Yves Le Drian , (forsvarsminister) bekræftede, at det vil være FTU-gruppen (Arquus), der vil producere og levere 3.700 nye køretøjer (i henhold til den gældende kontrakt), VT4.
4.380 VT4'er erhverves, inklusive 3.980 til fordel for hæren .
Det 11. oktober 2018modtog det 12. cuirassier-regiment de første to VT4'er fra de væbnede styrker ved Satory . På1 st juli 2019, 730 talt.
Dette køretøj, der udstyrer de tre hære såvel som de væbnede styrker (SEA) og den fælles ammunitionstjeneste (SIMu), er beregnet til at "give forbindelser til gavn for 5 soldater eller 4 soldater udstyret med FELIN" inden for rammerne interne eller eksterne operationer.
I modsætning til P4 har den aircondition , lydisolering af kabinen , bakkestartassistance, bakkehåndteringskontrol, blokeringsfri bremsesystem ( ABS ) og elektronisk banestyring (ESP).
Den kan udstyres med SITEL (Army Information and Telecommunications Systems), to PR4G-radioer, udstyret med et integreret krypteringssystem og et satellitpositioneringsmiddel (DAGR-type) (Defense Advanced GPS Receiver).
Under omdannelsen af Ford Everest til en VT4 sørger ACMAT også for at hæve køretøjet, forstærke betjeningselementerne for større holdbarhed og modstand og tilføje frigørelseskroge for at gøre det lufttransportabelt og smidbart.