Air Blue
| Air Blue | |
 Hurtig luftpost | |
| Skabelse | 1935 |
|---|---|
| Forsvinden | 1948 |
| Hovedkontoret | Paris Frankrig |
| Aktivitet | Luftfartsselskab |
Air Bleu var et fransk flyselskab oprettet i 1935 af Beppo di Massimi på initiativ af Didier Daurat , udnævnt til direktør for operationer, med Louis Renault som hovedaktionær via Société des Aircraft Caudron . Hovedkontoret var 6 boulevard des Capucines i Paris . Dets mål var at udvikle et lufttransportnetværk på hovedstadsområdet til post, der supplerer Air France 's oversøiske og internationale netværk .
Navnet "Air Bleu" blev valgt til at konkurrere med Air France, køberen af Aéropostale , og til at fremkalde hastigheden for postlevering sammenlignet med dækket , der var trykt på blåt papir. At sende en "lille blå" var synonymt med at informere din korrespondent uden forsinkelse.
Det 10. juli 1935, indviet virksomheden med seks fly en daglig posttjeneste på fire linjer:
- Le Bourget - Arras - Lille ,
- Le Bourget- Rouen - Le Havre ,
- Le Bourget- Ture - Poitiers - Angoulême - Bordeaux ,
- Le Bourget- Nancy - Strasbourg ,
afsluttet fra 25. juli linjer
Air Bleu-piloter, herunder Raymond Vanier , Georges Libert og Henri Déricourt , var kendt for deres punktlighed til minut i al slags vejr. Imidlertid led virksomheden en ulykke,4. december 1935på flyvepladsen Parçay-Meslay nær Tours , hvor piloten Georges Texier mistede livet efter at have hængt et træ sammen med sin Simoun .
Det 15. juli 1936, en syvende linje forbandt Le Bourget til Clermont-Ferrand med et mellemlanding i Vichy men3. augustden tekniske bedrift blev standset af økonomisk fiasko: tillægget på tre franc pr. fem gram pålagt af postvæsenet afskrækkede kunder, hovedsageligt forretningsledere, som også klagede over, at de ikke kunne leveres om morgenen med en nattservice. Lejlighedsvis transport af passagerer og den økonomiske støtte fra Louis Renault , der så Air Bleu som et formidabelt reklamemedium, gjorde det ikke muligt at vende situationen.
Efter forhandlinger med staten reddede sidstnævnte 7. juli 1937selskabet til gengæld for 52% af aktierne gennem Air France's indrejse i kapitalen op til 24% og afskaffelse af afgiften. Aktiviteten genoptog, og nye linjer blev åbnet i juli. Det10. maj 1939den første franske postnatlinje, Le Bourget- Bordeaux - Pau , blev taget i brug. Den Lufthansa allerede forsikrede hver nat Paris- Berlin -Paris. Fra3. september 1939Blev Air Bleu integreret i Air France.
Rekvireret i September 1939 til militære formål blev Air Bleu styret fra Juni 1940af ledelsen af Air France indtil 1942. I denne periode udtænkte Didier Daurat og Henri Desbruères , administrerende direktør for Air France, reorganiseringen af luftposttrafikken. Med befrielsen blev deres plan anvendt, og selskaberne blev nationaliseret, hvorefter de blev omgrupperet i firmaet Air France i 1948 .
Bibliografi og dokumentariske kilder
- Didier Daurat , I propelvinden , Paris, Le Seuil, 1956.
- Postmuseet