Air France Hop

”  Der er du.  "

Air France Hop er en datterselskab flyselskab af Air France . Oprettet den31. marts 2013, det er resultatet af fusionen af ​​de tre tidligere regionale datterselskaber af Air France: Brit Air , Regional og Airlinair .

Air France Hop tilbyder daglige flyrejser til mere end hundrede franske og europæiske destinationer.

Historie

Belastningsfaktoren for de tre tidligere Air France-datterselskaber var 64%. Kort- og mellemtræk blev derefter hovedkilden til store tab for Air France-KLM-koncernen siden krisens start i 2008.

Dette selskab er det svar, som Air France ønsker mod lavprisselskaber . Den økonomiske balance for denne nye pol forventes i 2015. Hop! er faktisk en del af koncernens organisation, der er oprettet som en del af Transform 2015- omstruktureringsplanen, der sigter mod at spare to milliarder euro for at reducere gruppens gæld, som var 6,24 milliarder euro iJuni 2012. Sammenlægningen af de tre regionale selskaber Brit Air , regionale og Airlinair mål at reducere deres omkostninger med 15% på to år. Den forenklede struktur og centraliserede markedsføring bør også skabe yderligere besparelser.

Virksomheden blev officielt indviet den 26. marts 2013under en ceremoni i Paris-Orly lufthavn i nærværelse af Air France CEO Alexandre de Juniac og ministerdelegeret for transport Frédéric Cuvillier . Virksomhedens nyheder blev præsenteret. Den første flyvning fandt sted søndag31. marts 2013. Det forbandt Paris Orly-Ouest med Perpignan og blev udført på en Bombardier CRJ-1000 .

Det 10. april 2015modtager virksomheden sin første ATR 72-600 på en ordre på fem fly.

I juli 2015, Air France-KLM annoncerer formaliseringen af ​​sin omgruppering i 2017 af varemærkerne Brit Air , Regional og Airlinair under varemærket Hop! en eliminering af 245 positioner.

HOPPE! tilbyder 600 daglige fly til 50 mellemlandinger med omkring 100 fly til mere end 13 millioner passagerer og en årlig belægningsgrad i 2016 på 72,5%.

Det 21. november 2018, ledelsen af ​​HOP! bekræfter tilbagetrækningen fra flåden med sine ATR'er. Alain Malka vicegeneraldirektør planlægger en trinvis exit. ATR 42-500 og 72-500 trækkes tilbage inden sommeren 2019, ATR72-600 trækkes tilbage i 2020.

Det 5. december 2018, Nordic Capital Aviation meddeler, at virksomheden vil lease syv ekstra Embraer 190'ere. Den første i serien (F-HBLK) trådte i kommerciel drift den22. december 2018

Det 1 st februar 2019, omdøbning af virksomheden til Air France Hop er formaliseret. På RCS-niveau er navnet på HOP! holdes. Det1 st september 2019, alle flyrejser med HOP! er nu færdig under kode AF, og flyet males gradvist i Air France Hop-farver.

De sidste ATR 72-600'ere trækkes ud af flåden i februar 2020, hvilket sætter en stopper for turbopropens æra på Air France Hop.

Et internt Air France Hop-notat annoncerer den øjeblikkelige udgang fra Embraer E145-flåden i maj 2020.

Den 12. august 2020 annoncerede ledelsen for virksomheden en social plan, der skulle ledsages af lukningen af ​​Morlaix-, Orly- og Lille-lokaliteterne samt afskaffelse af 1.007 stillinger eller 42% af arbejdsstyrken.

I slutningen af ​​december 2020 afviser CSE of Hop den frivillige afgangsplan, som ledelsen har foreslået. Planen indeholder bestemmelser om eliminering af 1.007 stillinger inklusive 317 piloter, 286 kabinepersonale og 404 jordpersonale ud af i alt 2.421 job.

En "juridisk kamp" annonceres af personalerepræsentanterne, mens moderselskabet Air France planlægger at nedskære 8.500 arbejdspladser inden 2022 på grund af en omstruktureringsplan.

I marts 2021 blokerede arbejdsafdelingen virksomhedens PSE.

Aktivitet, resultat, arbejdsstyrke

Intern funktion

Hoppe! blev reorganiseret fra de tre sammenslåede virksomheder. Fra nu af, Hop! har kun en programdirektør, en marketingdirektør, en salgsdirektør. Det samme gælder ledelsen, da der kun er en administrerende direktør og tre administrerende direktører. De tre virksomheder er blevet forretningsenheder , der producerer flyvetimer af høj kvalitet, men arbejder sammen i Hop !.

Med hensyn til vedligeholdelsen af ​​Hop! -Flåden er vedligeholdelsescentrene i Morlaix og Lyon specialiserede i Bombardier CRJ'er , dem i Clermont-Ferrand og Lille på Embraer ERJ'er .

Mekanik blev uddannet overalt på begge typer fly, så de kunne betjene alle virksomhedens fly.

Flåde

I Juli 2021, selskabet har en flåde på 52 fly bestående af:

Liste over enheder