Luft Vanuatu
Luft Vanuatu
| IATA | ICAO | Kaldesignal |
|---|---|---|
| NF | AVN | AIRVAN |
| Oprettelsesdato | nitten og firs |
|---|
| Baseret på | Port Vila Bauerfield International Airport |
|---|---|
| Andre baser | - |
| Loyalitetsprogram | Qantas hyppige flyer |
| Flådestørrelse | 7 |
| Antal destinationer | 37 |
| Hovedkontoret | Port Vila , Vanuatu |
| Ledere | Derek Nice (CEO) |
| Internet side | www.airvanuatu.com |
| Omsætning | - |
|---|
Air Vanuatu ( IATA-kode : NF ; ICAO-kode : AVN ), er flyselskabet for Vanuatu . Det blev grundlagt i 1981 og bruger Bauerfield International Airport . Hovedkvarteret ligger i Port-Vila .
Det tilbyder indenlandske og internationale flyvninger til Australien , New Zealand og det sydlige Stillehav .
Historisk
Air Vanuatu blev grundlagt i 1981, efter at Vanuatu fik uafhængighed fra Storbritannien og Frankrig . I løbet af de første år blev der implementeret en aftale mellem Air Vanuatu og det australske selskab Ansett Australia for at give det fly og personale. Ansett overtog også 40% af aktierne i det nye selskab og Vanuatu-regeringen 60%. Air Vanuatus første flyvning fandt sted den5. september 1981mellem Sydney og Port-Vila blev det udført takket være en McDonnell Douglas DC-9 lejet af Ansett. I maj 1982 blev DC-9 erstattet af en Boeing 737-200 fra Polynesian Airlines, sidstnævnte blev igen erstattet af en 737-200 fra Ansett iOktober 1985. I marts 1986 udløb aftalen med Ansett, hvilket havde den virkning, at Air Vanuatus operation midlertidigt blev stoppet.
I 1987 blev virksomheden genoprettet af regeringen i Vanuatu, som var 100% ejer. Efter en ny kommerciel aftale underskrevet med selskabet Australian Airlines genoptog flyvningerne mellem Sydney og Port-Vila19. decembermed en Boeing 727-200 chartret fra Australian Airlines . Air Vanuatu købte efterfølgende dette fly i 1989. INovember 1992727 blev erstattet af en Boeing 737-400, der også var udlejet til Australian Airlines, og derefter året efter kom en Embraer EMB 110 Bandeirante i tjeneste for at levere flyvninger mellem Port-Vila og Nouméa . Udlejningen af disse to fly fortsatte indtilOktober 1993efter Qantas ' overtagelse af Australian Airlines . Sidstnævnte er meget involveret i driften af virksomheden den dag i dag. Air Vanuatu bruger Qantas Frequent Flyer loyalitetsprogram og deler sine koder med Qantas på alle sine fly til Australien . Det australske firma leverer også vedligeholdelsestjenester og pilotuddannelse.
Air Vanuatu overtog en Boeing 737–300 i april 1997 ved afslutningen af lejekontrakten til Boeing 737–400 fra Qantas, og samme måned vil en Saab 2000 komme i drift. IJuni 1999, Air Vanuatu begyndte at bruge en Bombardier Dash 8 på det indenlandske netværk og daglige flyvninger til Noumea , derefter iApril 2001Air Vanuatu fusionerede med Vanair. Inovember 2003, en ATR 42 trådte i tjeneste på det indenlandske netværk for at konkurrere med Vanair, så det følgende år fusionerede Air Vanuatu igen med Vanair.
I januar 2008 erstattede Air Vanuatu sin Boeing 737-300 med en ny Boeing 737-800 , tre Harbin Y-12 blev tilføjet flåden i begyndelsen af 2009, og i oktober samme år overtog virksomheden en ny ATR 72 - 500 til udskiftning af ATR 42 . Derefter ankom et andet tilbagekøbt andet ATR 72-500 i november 2014 . I 2016 blev Harbin Y-12 erstattet af De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter , samme år modtog den sin første ATR 72-600 . Det følgende år modtog hun en ny Boeing 737-800, der erstattede den gamle, hvis lejekontrakt var ved at udløbe.
I februar 2019 afgav Air Vanuatu en ordre på 4 Airbus A220s (inklusive to -100 og to -300) hos Airbus som en del af virksomhedens regionale udviklingsprogram.
Partnerskaber
Kodedeling
Air Vanuatu deler sine koder med:
Destinationer
Virksomheden betjener tredive destinationer i Oceanien fra Port-Vila Bauerfield .
Australasien
Sydlige Stillehav
Vanuatu
- Craig Cove, Lamap , Norsup , Paama , South West Bay , Ulei , Longana , Naone, Maewo , Redcliffe , Lonorore, Sara, Walaha , Émaé , Lamen Bay, Tongoa , Valesdir, Tafea , Anatom , Aniwa , Dillon's Bay, Futuna , Ipota , Tanna , Torba , Gaua , Mota Lava , Sola , Vanua Lava , Torres Islands .
Flåde
Den har i øjeblikket en flåde på otte fly.
| Fly | I brug | Ordre:% s | Passagerer | Bemærkninger | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | Total | ||||
| Airbus A220-100 | - | 2 | 8 | 100 | 108 | Leveringer fra juni 2020 |
| Airbus A220-300 | - | 2 | 8 | 125 | 133 | Leveringer fra 2021 |
| ATR 72-600 | 1 | - | - | 70 | 70 | |
| Boeing 737-800 | 1 | - | 8 | 162 | 170 | |
| Britten-Norman Islander | 2 | - | - | 9 | 9 | |
| DHC-6-300 Twin Otter | 3 | - | - | 19 | 19 | |
| Total | 8 | 4 | ||||
Ulykker og hændelser
- Det 28. juli 2018, en motor fra ATR 72 i Air Vanuatu-flyvning 241 brændte i flugt. Ved landing i Port-Vila gik flyet ud af landingsbanen og ramte to Britten-Norman Islanders . Tretten af de treogfyrre mennesker om bord blev generet af røg.
- Det 19. december 2008, en Air Vanuatu Britten-Norman Islander styrtede ned på Santo Island og forårsagede en død, mens de andre ni beboere undslap uskadt. Flyet var styrtet ned på grund af dårlig sigtbarhed under landing.
- Det 25. juli 1991, styrtede en Britten-Norman Islander på Santo Island og dræbte alle ni passagerer og piloten. Crashstedet blev placeret efter kun fire dages søgning. Undersøgelsen afslørede, at det var en pilotfejl.
Referencer
- https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/fr/2019/02/air-vanuatu-selects-airbus-a220-for-major-fleet-expansion.html
- https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20180728-0&lang=da
Eksternt link
- (en) Officiel hjemmeside