En motorfri landing er en nødlanding udført af en pilot om bord på et fly med alle motorer ude af drift. Sætningen i engelsk deadstick landing (bogstaveligt, landing med et håndtag død ) kommer fra begyndelsen af luftfarten, når et fly motorfejl landing propel stopper.
En aerodynamiker, der har mistet kraften i motoren, vil ikke nødvendigvis falde som en sten. Hvis piloten om bord er tilstrækkelig kompetent, vil han være i stand til at fortsætte med at flyve ved at glide og miste højden, mens han går mod jorden så langt, som luftfartsmandens finesse tillader . For eksempel med en finesse på 15 kan en Boeing 747-200 i en højde af 10.000 meter rejse 150 kilometer.
Blandt de forskellige kategorier af aerodyne er aerogires mindst egnede til landing uden motor.
Efter standsning af motorerne er pilotens mål at finde og placere sit fly på temmelig ujævn grund for at reducere skader så meget som muligt. Området, der er tilgængeligt for en tvunget landing, afhænger af flyets oprindelige højde, typen af terræn, glathed, starthastighed og vinden i de forskellige højder.
Succesen med en sådan landing afhænger stærkt af typen af terræn. En kompetent pilot, der er tvunget til at lande med et let privatfly på fladt terræn, såsom en mark eller en vej, bør ikke støde på store problemer. Omvendt risikerer et meget tungere fly, der foretager en kommerciel flyvning og ligger i et bjergrigt område, store skader.
Forskellige tilfælde af tvangslandinger uden motorer:
I en helikopter udføres en landing uden motor under autorotation , en nedstigning, hvor vægten af helikopteren opretholder rotorens rotation, hvilket er vigtigt for løft .
Når en pilot foretager en nødlanding med en del eller hele den fremdrivende kraft til rådighed, siges de at foretage en sikkerheds- eller forsigtighedslanding.
Det 29. april 2007i Manchester lufthavn i Storbritannien måtte piloten fra en Boeing 757 foretage en nødlanding lige efter start, efter at en fugl blev suget ind i en jetmotor .