Gap - Tallard | ||||||||||||||||
Gap - Tallard lufthavn set fra nord. | ||||||||||||||||
Beliggenhed | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrig | |||||||||||||||
Afdeling | Høje bjerge | |||||||||||||||
By | Tallard | |||||||||||||||
Kontakt information | 44 ° 27 '14' nord, 6 ° 02 '12' øst | |||||||||||||||
Højde | 599 m (1.966 fod ) | |||||||||||||||
Geolocation på kortet: Provence-Alpes-Côte d'Azur
| ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
Luftfartsinformation | ||||||||||||||||
IATA-kode | GAT | |||||||||||||||
ICAO-kode | LFNA | |||||||||||||||
Kortnavn | GAP | |||||||||||||||
Lufthavnstype | Åben for CAP | |||||||||||||||
Manager | Hautes-Alpes General Council | |||||||||||||||
Den flyveplads Gap - Tallard ( IATA kode : GAT • ICAO kode : LFNA ) er en flyveplads åbne for offentlig lufttrafik (CAP), der ligger i landsbyen Tallard ved 12 km syd-sydvest for Gap i Hautes-Alpes ( Provence-Alpes -Côte d'Azur-regionen , Frankrig ).
Det bruges til udøvelse af fritids- og turistaktiviteter ( let luftfart , svævefly, helikopter , faldskærmsudspring og luftballonflyvning ).
Det var i 1930'erne, at luftfartsaktiviteter begyndte. Alpine aero-club opretter faktisk et græsbane.
Under anden verdenskrig blev sporet gjort ubrugelig af den italienske hær, som neutraliserede den ved hjælp af skyttegrave for at forhindre, at de allierede brugte den.
I slutningen af 1940'erne markerede starten på svæveaktiviteten . Svæveflyet er i øjeblikket en af flyvepladsens hovedaktiviteter.
I 1970'erne overtog Hautes-Alpes Chamber of Commerce and Industry ledelsen af flyvepladsen. Der bygges en hård bane og taxaer samt lokaler nær landingsbanen. Et almindeligt Gap-Paris-flyselskab blev oprettet i 1972. Det fungerede indtil 1977.
I 1998 og 1999 var flyvepladsen vært for Mondial de l'Air , et lys- og fritidsflyveudstilling.
For at fremme åbningen af byen og dens økonomiske udvikling blev der gennemført et luftforbindelsesprojekt mellem Gap og Paris-Le Bourget for virksomhederne i departementet Hautes-Alpes, handelskammeret og industrien des Hautes- Alpes og LREM stedfortræder for 1. distrikt Hautes-Alpes Pascale Boyer . Undersøgelsen bestilt af Unionen for virksomheder i departementet Hautes-Alpes sigter mod at "bedre forstå rejsebehov, især til Paris". Efter denne overvejelse blev et første luftforbindelse indviet tirsdag den 23. oktober 2018 af en Pilatus PC-12 .
Landet, hvor flyvepladsen ligger, består af en alluvial slette ved sammenløbet af floderne Durance og Rousine . Den vestlige del grænser op til nationalvej 85 . 1 kilometer væk længere sydpå ligger motorvejen La Saulce , den nordlige ende af A51 .
Flyvepladsen har tre syd-nord orienterede landingsbaner (02/20):
Flyvepladsen er ikke kontrolleret, men har en flyinformationsservice ( AFIS ) og en automatisk radiotjeneste ( ATIS ). Kommunikation udføres på frekvenserne 129,325 MHz for ATIS og 119,100 MHz for AFIS.
De rulleveje forbinde de vigtigste trail til de forskellige infrastrukturer flyvepladsen og Aéropole, område af den økonomiske aktivitet hovedsageligt rettet mod luftfart.
Der er også en tankstation (UL 91, 100LL og Jet A1 ) og en restaurant.
Vest for landingsbanerne er der et landingsområde til faldskærmsudspring. Derudover er hele luftrummet i denne vestlige del af flyvepladsen forbeholdt denne sportsaktivitet.
Flyvepladsens hovedaktivitet er baseret på udøvelse af luftsport. I 2004 blev der registreret næsten 80.000 bevægelser, det er mere end 100.000 siden 2010. Disse bevægelser svarer til kommercielle bevægelser (offentlig transport) og ikke-kommercielle (fly fra flyveklubber, enkeltpersoner, træningsflyvninger). Det er det eneste og største europæiske multi-air sportscenter. Den aerology af de omkringliggende dale og det lokale klima (mere end 300 solskinsdage om året) gør platformen til et populært sted for atleter.
År | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Samlede luftbevægelser | 60.477 | 59,083 | 64 946 | 23 252 | 74,575 | 55,094 | 43 917 | 41 913 |
Dateret | Begivenhedens navn |
---|---|
2003 | Verdensmesterskaber alle discipliner |
2001 | Franske mesterskaber |
1995 | Relativt flyvende verdensmesterskab |
1992 | Relativt flyvende verdensmesterskab |
1990 | European Cup of Relative Flight |
Kommercielle passagerbevægelser på flyvepladsen er få, og alle er ikke-rutefly. Disse kommercielle bevægelser svarer til enheder, der leverer offentlig transport og udføres af autoriserede virksomheder.
År | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Antal kommercielle passagerer | 1 226 | 1.066 | 1.056 | 1.186 | 1.222 | 1.175 | 2.500 | 3.080 | 2,776 | 1.611 | 1.116 |
Fragt- og postbevægelser findes ikke.
Der var også en videnskabelig forskningsaktivitet på platformen. Faktisk brugte CNES flyvepladsen som et startcenter for stratosfæriske aerostater . Denne aktivitet blev udført i maj, juni og juli. På denne tid af året tager vinden i høj højde og i denne breddegrad vestlig retning. De lancerede aerostater blev genvundet et par timer senere længere mod vest.
Cirka hundrede meter væk, der er forbundet med en taxa, ligger lufthavnen . Flere virksomheder ligger på ca. 10 hektar. Deres aktiviteter er orienteret mod luftfart: vedligeholdelse, konstruktion, studier og udvikling.
Øst for flyvepladsen var der en militær helikopterplade. Men dette besætningsuddannelsescenter lukkede i 2009 efter moderniseringsplanen for forsvaret . Webstedet blev købt af Hautes-Alpes General Council for at gendanne dette websted. I øjeblikket besætter luftfartsfirmaer lokalerne.