Barnes Wallis

Barnes Wallis Billede i infobox. Biografi
Fødsel 26. september 1887
Ripley
Død 30. oktober 1979(ved 92)
Leatherhead
Nationalitet Britisk
Uddannelse Christ's Hospital
Haberdashers 'Aske's Hatcham College ( in )
Aktiviteter Ingeniør , opfinder , fysiker , luftfartsingeniør
Ægtefælle Molly Bloxham ( d ) (siden1925)
Barn Mary Eyre Wallis ( d )
Andre oplysninger
Arbejdede for National Physical Laboratory , Vickers (indtil1971)
Mark Luftfart
Medlem af Royal Society
Våben British Army , Royal Navy Volunteer Reserve
Konflikter WWI
WWII
Priser

Barnes Neville Wallis (26. september 1887-30. oktober 1979) er en britisk ingeniør og opfinder , bedst kendt for opfindelsen af ​​de hoppende bomber, der blev brugt af Royal Air Force under Operation Chastise i maj 1943 .

Biografi

Barnes Wallis blev født i Ripley i Derbyshire . Han forlod skolen i en alder af seksten for at arbejde i et maritimt arsenal, samtidig studerede han ingeniørarbejde gennem korrespondancekurser. Han vendte sig hurtigt til flykonstruktion . I april 1920 mødte han Molly Bloxam (1904-1986), pigens far forbød ham at fange hende, hun var 17, han 35, men han tillod hende at hjælpe Molly i matematik med bogstaver. Efter en udveksling af mere end 250 breve giftede Molly og Barnes sig i 1924 .

Wallis bor sammen med sin familie i Effingham i amtet Surrey . Han blev medlem af Royal Society i 1945, hvorfra han modtog den kongelige medalje i 1975 . Han blev riddere i 1968 . Wallis døde i Effingham i 1979 .

Karriere

Barnes arbejdede gennem sin karriere for Vickers-Armstrongs og derefter for sin efterfølger, British Aircraft Corporation . Han begyndte med designet af luftskibe , R-80 og derefter R-100 , det geodesiske design af R-100-kuvert skyldes ham. Han var en af ​​pionererne inden for brugen af let legering i design af luftskibe. På trods af bedre ydeevne end forventet blev konstruktionen af ​​luftskibe opgivet, slutningen af første verdenskrig, der førte til tilbagegang af deres militære anvendelser, derefter R-101- katastrofen , ødelagt i en ulykke i 1930 og endelig at af Hindenburg er fatale for dem.

Før Anden Verdenskrig arbejdede Wallis på Vickers Wellesley og Vickers Wellington, som han også anvendte et geodesisk design til skroget og vingestrukturen. Den anden fik et ry for robusthed under krigen, en af ​​de mest robuste skrog, der nogensinde er bygget takket være dens skrog bygget op omkring et duraluminium- trådnet .

Ved starten af 2. verdenskrig så Wallis værdien af strategisk bombning ved at ødelægge fjendens militære produktionskapacitet. Han skrev en artikel En note om en metode til at angribe aksemagterne , han insisterede på destruktion af energiproduktionsmidlerne og fortalte brugen af ​​kraftige bomber, der var i stand til at ødelægge mål, der var ufølsomme over for konventionelle bombardementer.

Hans første projekt er det af en ti-ton bombe, som han også skal bygge en speciel bomber, der er i stand til at vinde, Victory Bomber, som aldrig vil gå ud over papiret. Denne bombe er den første bombermodel med høj gennemtrængende kraft og blev designet til at blive kastet fra 12.000 meter over havets overflade og eksplodere i en dybde på 40 meter.

Derefter vender han sig til de hoppende bomber, han beskriver i en sfærisk bombe - Surface Torpedo- artikel . Det er denne type bombe, der bruges under Operation Chastise . Disse bomber bruges til at undgå antitorpedonet, der beskytter de tyske spærre . På trods af en høj tabsprocent vil operationen blive betragtet som en succes. En bog og en film, Les Breakers de dams i 1954 , populariserede denne våbenpræstation.

Succesen med Operation Chastise tilskyndede ham til at genoptage sine studier af superbomber. Først den 6-tonne Tallboy, der er i stand til at krydse 5 meter beton, derefter den ti-ton Grand Slam . Disse to bomber er de to første operationelle bunker buster modeller . De kunne nå jorden med supersoniske hastigheder. De bruges på strategiske mål såsom V1 lancering sites , undersøiske krisecentre , visse store strukturer, viadukter osv såvel som mod Tirpitz

Efter krigen arbejdede Wallis også på konceptet af vinger med variabel geometri forud for sit arbejde . På trods af lovende vindtunneltest blev projektet imidlertid opgivet på anmodning af den britiske regering, som overgav det til amerikanerne, den amerikanske F-111 blev inspireret af Wallis 'arbejde.

I populærkulturen

Referencer

  1. (i) Tatum Anderson, "Historielektioner på folkets universitet", Guardian Weekly , 16. maj 2007 [1]
  2. (i) Den Birmighan post 2. maj, 2005

Kilder

eksterne links