Berna (virksomhed)

Berna
Skabelse	1902
Nøgledatoer	1904 overførsel til Olten 1912 ved navn Motorwagenfabrik Berna AG 1929 Saurer erhverver størstedelen af ​​hovedstaden
Grundlæggere	Josef wyss
Lovlig kontrakt	HENDE
Hovedkontoret	Olten Schweiz
Aktivitet	Bilfabrik
Produkter	Bil , lastbil , bus , traktor , trolleybus
Moderselskab	Saurer fra 1929
Effektiv	1904: 60 1978: 650 1995: 160
Omsætning	1978: 55 millioner CHF i 1995: 45 millioner CHF

Berna var et schweizisk firma med base i Olten, som producerede biler , lastbiler , busser og trolleybusser . Virksomheden fortsætter nu med at operere i Olten under navnet Ionbond, et datterselskab af den japanske koncern IHI .

Historie

I 1902 byggede Josef Wyss sin første bil i sine værksteder i Bern , deraf navnet "Berna". I 1904 flyttede han til Olten . I 1905 producerede virksomheden personbiler ("let Berna"), busser og den første 2-ton lastbil. Cirka tres arbejdere arbejder derefter på fabrikken.

I 1906 brød en konflikt på flere uger ud med Federation of metal workers (fremtidig FTMH) på grund af overtrædelser af loven om fabrikker. I 1907 blev Josef Wyss udvist fra det nyoprettede aktieselskab Motor-Werke Berna. I 1908 gik virksomheden i engelske hænder (Berna Commercial Motors Ltd), og fabrikken ophørte med at producere personbiler. Derefter producerede virksomheden primært til eksport, især til England, hvor Berna-køretøjerne havde en god salgsmængde.

I 1912 købte dets schweiziske aktionærer virksomheden og gav det navnet Motorwagenfabrik Berna AG. Berna har etableret sig på hjemmemarkedet. Under første verdenskrig producerede virksomheden et stort antal Berna C2-lastbiler med 3,5 ton leveret mellem 1914 og 1917 til den schweiziske hær , men også til den britiske hær (591). Denne lastbil blev også produceret under licens i England (British Berna), Østrig ( Perl  (de) ), Ungarn og Tyskland ( Krauss ). I 1916 overtog Berna Franz- fabrikken i Zürich.

Senere blev virksomheden plaget af salgsvanskeligheder, og i 1929 erhvervede Saurer størstedelen af ​​hovedstaden. I 1965 førte succesen med en ny teknik til behandling af metaloverflader ("bernex" -produkt) udviklet af virksomheden til oprettelsen af ​​datterselskaber i Tyskland og USA . I 1976 overtog Saurer alle bilproduktionsaktiviteter fra sit datterselskab. I 1978, med 650 ansatte, havde Berna en omsætning på 55 millioner franc, i 1995, 45 millioner med 160 ansatte.

Køretøjer

Biler

• En let Berna personbil fra 1902, produceret i Bern, udstillet på det schweiziske transportmuseum i Lucerne.

Lastbiler

• Berna C
• Berna C2 (1914-1917), militærbil
• Berna E
• Berna G1 (1906)
• Berna 2  (fra)
  • Berna L1 og L2 (1932)
  • Berna L4, L5 og L5a (1934)
• Type U (1936), (type C fra Saurer )
  • Berna 1U
  • Berna 1U
  • Berna 4U, 4UL
  • Berna 5U, 5UM
  • Berna U39 D
  • Berna 2UM og 4UM (1950) til hæren med Saurer og FKW
  • Berna 2 US  (de)
• Type V, (type D fra Saurer)
  • Berna 2VM  (de) 4x4 (1959)
• Berna 3 (1974)
  • Berna 5D
  • Berna 5V, 5VF (1973)
  • Berna 5SF
  • Berna S2VF
• Berna D290 (1977)
• Berna TLM10M3
• Berna TLM12

• En Berna-lastbil omkring 1910.

• En Berna L275 / 10  (de) schweizisk hær lastbil

• Swiss Army Berna 2um radio køretøj fremstillet i 1951 om Berna 2  (de) chassis .

• Berna 5

• En 1967 Berna 2VM  (de) hær lastbil .

• En Berna D330 lastbil i traktorversion (2005).

Berna C2 lastbil

Karakteristika for Berna 3,5-4t lastbil (nyttelast) "Type C2"

• Ramme:
  • Motor
    • Lodret 4-cylindret: 30,35 HK
    • Cylinderboring: 105  mm
    • Stempelslag: 160  mm
    • Motorhastighed: 1000  omdr./min
  • Brændstoftank: kapacitet 80 liter
  • Hastigheder: fire fremad, en baglæns
  • Akselafstand: 4 meter
  • Spor: foran: 1,57  m , bag: 1,49  m
  • Chassisbredde: 910  mm
  • Højde over jorden: 800  mm
  • Forfjedre: 900 x 50  mm
  • Bagfjedre: 1000 x 70  mm
  • Forhjul, fælge: 720  mm 6
  • Baghjul, fælge: 720  mm 6
  • Chassisvægt: 2.800  kg
  • Mindste drejediameter: 14 meter

• Normal krop
  • Torpedosæde med blød top, sidegardiner og forrude
  • Luftplatform 3,6  m × 1,8  m
  • Højde over jorden 1,14  m
  • Foldesider
    • længde: 6,2  m
    • bredde: 1,9  m
    • højde: 2,6  m
  • Forhjul, enkelt 870 x 100  mm
  • Bagdæk, dobbelt 1010 x 120  mm
  • Vægt af tom lastbil i køreklar stand 3.600  kg
  • Maksimal rampe ved fuld belastning: 18%

• Overdækket krop
  • Fri indvendig højde: 1,75  m
  • Samlet højde over jorden: 3  m

Bus

• Berna L4UP350
  • Berna / Gangloff L4UP350-H T1 (1947).
• Alpencar (1948)
• Berna 2H (1952)
• Omnibus Berna SH560-25 (1978)

• Berna-bus bygget i 1946

• Berna Alpencar fra 1948

• Berna fra 1950

• Bagsiden af ​​den samme bus

Trolley-bus

• En trolleybus fra STI-firmaet i Thun i 1979. Bugseringskøretøjet er en Berna fra 1950 med Ramseier & Jenzer karrosseri.

• En VMCV-trolleybus i Montreux i 1985. Det er en Berna fra 1957.

• En trolleybus i Biel i 1979. Det er en Berna fra 1951

• En Berna type 4 GTP  (de) trolleybus fra 1965 fra Valparaiso trolleybusser (2010).

Traktorer

Berna producerede traktorlignende slæbebåde til den schweiziske hær under første verdenskrig og 1920'erne.

• En Berna slæbebåd produceret under første verdenskrig.

• En Berna-traktor, der trækker en 6- tommer haubits  under første verdenskrig.

• Montering af knive på en traktor

Militære brugere

Berna køretøjer i den schweiziske hær

• Berna C2: et stort antal leveret mellem 1914 og 1917.
• Berna traktor:

Køretøjer bygget til den schweiziske hær siden 1930'erne svarer til dem, der er fremstillet af Saurer .

• Berna 2 UL: 360 køretøjer, i drift fra 1938 til 1980
• Berna 2 US  (de)  : 360 køretøjer, i drift fra 1947 til 1980
• Berna 2 UM transmissionskøretøj, pre-serie: i drift fra 1950

• Berna 4 MU
  • Berna 4 UM, præ-serie: 7 køretøjer, i drift fra 1949
  • Berna 4 UM: 237 køretøjer, i drift fra 1949 til 1995, registrering M + 62501 til M + 62737
  • Berna 4 UM transmissionskøretøj: 6 køretøjer, i drift fra 1964 til 1994

• Berna 5 UL
  • Berna 5 UL 550 T1, tank 5000 l, 4x2, Strassenzisterne 51  : 6 køretøjer, i drift fra 1951 til 1979
  • Berna 5 UL 550 T2, tank 9000 l, 4x2, Strassenzisterne 58  : 7 køretøjer, i drift fra 1958 til 1979

• Berna 2VM  (de)  : omkring 800 køretøjer af alle typer, i drift fra 1964 til 2009
  • Berna 2 VM Kipper ( Dump Truck ): 50 køretøjer, i brug fra 1968 til 2002
  • Berna 2 VM Muldenki: 32 køretøjer, i brug fra 1968 til 2010
  • Berna 2 VM Langmatw (Dump lastbil ) (lang transport): 19 køretøjer, i tjeneste fra 1970 til 1999 i ingeniør tropper , registrering M + 82110 til M + 82.128

Berna-køretøjer i den britiske hær

Under første verdenskrig brugte den britiske hær 591 Berna C2 produceret i Olten og ca. 300 andre produceret i Storbritannien

Noter og referencer

1. Hans Brunner, “  Berna  ” i Historical Dictionary of Switzerland online, version af1 st juli 2002.
2. "  IHI Ionbond AG  " , på easymonitoring.ch (adgang til 18. april 2016 )
3. Geschichte BERNA , Saurer-Club, 2013, på saurer-club.ch
4. S.Streiff / Geschichte BERNA 2 , Saurer-Club, 1999, på saurer-club.ch
5. Berna-prospekt (4 sider): Fabrique d'Automobiles Berna Société Anonyme, "Hovedkvarter og fabrikker i OLTEN (Schweiz)", Truck BERNA.
6. (de) Lastwagen "Berna" , militaerfahrzeuge.ch.

Se også

Bibliografi

• Peter-J. Davies, The World Truck Encyclopedia: Illustrated Guide to Classic and Contemporary Trucks from Around the World , Manise,2003, 256  s. ( ISBN  978-2-84198-214-1 )

Relaterede artikler

• Liste over schweiziske virksomheder
• Ved godt