OV-099
UdfordrerOrganisation | NASA |
---|---|
Byggedato | 3. november 1980 |
Program slutdato | 28. januar 1986 |
Antal flyvninger | 10 |
---|
Challenger eller OV-099 (Orbital Vehicle-099) var en amerikansk rumfærge, der oprindeligt var designet til testformål (STA-099).
Den bærer navnet på båden, HMS Challenger, som foretog en ekspedition fra 1872 til 1876 for at måle havets dybde, og dette skib har også givet sit navn til verdens dybeste punkt, Challenger Deep (i Mariana Trench , kl. 10.916 m under vandoverfladen).
Challenger gik i opløsning28. januar 1986, under start, efter kun 73 sekunders flyvning under kørsel i 3.200 km / t . Alle syv af besætningen omkom. Det er :
STS står for Space Transportation System . Det er det officielle udtryk for missionerne.
I alt afsluttede Challenger ni missioner, hvor de tilbragte 62,41 dage i rummet og rejste 41.527.416 km . Det har i alt indsat 10 satellitter .
# | Dateret | Betegnelse | Bemærkninger | Flyvarighed | kommandør | Lappe |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4. april 1983 | STS-6 | Implementering af en kommunikations satellit . Første rumvandring fra en shuttle. | 5 dage | Paul J. Weitz | |
2 | 18. juni 1983 | STS-7 | Sally Ride America's første i rummet. To kommunikation satellitter indsat. | 6 dage, 2 timer | Robert Crippen | |
3 | 30. august 1983 | STS-8 | Første start og landing om natten. Implementering af en satellit | 6 dage, 1 time | Richard H. Sandelig | |
4 | 3. februar 1984 | STS-41-B | Første rumvandring uden forankring. Manglende sætning af to satellitter i kredsløb ( Palapa B2 , Westar 6 ) | 7 dage, 23 timer | Vance Brand | |
5 | 6. april 1984 | STS-41-C | Placering af LDEF- modulet i kredsløb . Solar Max reparation | 6 dage, 23 timer | Robert Crippen | |
6 | 5. oktober 1984 | STS-41-G | Første udflugt af en kvinde ( Kathryn Sullivan ). Marc Garneau første canadier i rummet. | 8 dage, 5 timer | Robert Crippen | |
7 | 29. april 1985 | STS-51-B | Mellemrum -3 | 7 dage | Robert F. Overmyer | |
8 | 29. juli 1985 | STS-51-F | Mellemrum -2 | 7 dage 22 timer | Gordon Fullerton | |
9 | 30. oktober 1985 | STS-61-A | Spacelab D-1 | 7 dage | Henry W. Hartsfield, Jr. | |
10 | 28. januar 1986 | STS-51-L | Tab af shuttle ved start . | 73 sekunder | Francis "Dick" Scobee |
Ulykken skyldtes brud på en af O-ringene på en af de to pulverthrustere, der var fastgjort til hovedbrintanken. Han havde lidt under særligt kolde vejrforhold natten før skyderiet. De pågældende sæler, udviklet af det amerikanske firma Morton Thiokol , der ligger i den nordlige del af USA , var ikke blevet testet under meget kolde forhold. Designerne betragtede skydepladsen Florida for at have et konstant solrigt klima. Faktum er, at et meteorologisk fænomen, der påvirker Florida ganske ofte, havde fået temperaturen til at falde godt under 0 ° C i løbet af natten før optagelsen.
Morton Thiokols ingeniører var ikke desto mindre alvorlig i tvivl om seglens evne til at modstå kulden, især på grund af hændelser, der blev noteret under visse tidligere flyvninger. Nogle af dem, herunder Roger Boisjoly , havde slået alarmen . Men da leddet ikke var blevet formelt testet, da spørgsmålet om forkølelse ikke engang var opstået, kunne de ikke bevise svagheden ved denne del over for branddirektøren. Deres bemærkninger blev afvist af Thiokol-embedsmænd, der anbefalede, at lanceringen blev udført som planlagt.
Undersøgelsen vil også afsløre, at NASAs sikkerhedsingeniører estimerede sandsynligheden for en ulykke for hele enheden til at være omkring 1%, mens branddirektørerne, der tog den endelige beslutning, forudsagde oddsene tusind gange lavere. I disse to sammenhænge tog informationen om leddets styrke ikke den samme størrelse. Diane Vaughan , efter at have undersøgt ulykken, taler om en risikokultur i NASA. Skydedirektørerne besluttede derfor at tilsidesætte og tage skuddet.
Den gradvise brud på forseglingen på højre Solid Boost Booster (SRB) gjorde det muligt for en flamme at passere igennem til den eksterne tank. Men hvis flammen havde ramt tanken fra starten, skulle raketten have eksploderet inden da. Denne forsinkelse forklares ved, at resterne af ufuldstændigt brændt aluminiumspulver blokerede fejlen. Før flyvningen erklærede et fly, der passerede lige over raketten, at der var alvorlig turbulens. Da raketten passerede gennem dette område, splittede resterne af pulver sig, og nye flammer brød ud. Omkring 72 sekunder eksploderede den eksterne tank og destabiliserede den anden booster (dens O-ringe havde modstået), og toppen af booster kom til at røre ved raketens hoved, der eksploderede.
Challenger blev ikke ødelagt af en eksplosion . Efter henfald på grund af aerodynamiske kræfter brændte brændstoffet i orbiter og hovedtank inden for få sekunder og dannede en massiv ildkugle.
Cockpittet, der stadig stort set er intakt, faldt derefter tilbage mod havet.
Astronauter har vist sig at have overlevet det indledende chok (en nødsituation iltcylinder er blevet aktiveret), men det vides ikke, om de døde i løbet af to minutters fald i en trykløs kabine eller under kollision med havet.
Video af eksplosionen
Challenger- eksplosion
Challenger Memorial på Arlington National Cemetery
De syv besætningsmedlemmer, der døde i styrtet
Syv asteroider blev navngivet til ære for besætningsmedlemmerne.