Gerald R. Ford klasse | ||||||||
The Gerald R Ford (CVN-78) under konstruktion, den 11. oktober 2013. | ||||||||
CVN-21 | ||||||||
Tekniske egenskaber | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | Hangarskib | |||||||
Længde | 333 m | |||||||
Mestre | 78.03 m (256 fod) | |||||||
Skift | Ca. 100.000 tons (fuld belastning) | |||||||
Strøm | 2 A1B atomreaktorer | |||||||
Fart | Mere end 30 knob | |||||||
Militære træk | ||||||||
Afskærmning | Dynamisk rustningsbeskyttelsessystem | |||||||
Bevæbning | Overflade-til-luft missil launcher RIM-116 Rolling Airframe Missile 2 løfteraketter AIM-7 Evolved Sea Sparrow 3 tætte våbensystemer Phalanx CIWS Anti-torpedoer Surface Ship Torpedo Defense . |
|||||||
Fly | Standard : over 75 | |||||||
Andre egenskaber | ||||||||
Elektronisk | AN / SPY-6 (V) 3 (i 2020'erne) | |||||||
Mandskab | 4.660 officerer, småofficerer, quartermasters og ratings | |||||||
Historie | ||||||||
Bygherrer | ( Northrop Grumman Shipbuilding , Newport News ( Virginia )) | |||||||
Sponsor | USA's Kongres | |||||||
byggeri periode |
14. november 2009 | |||||||
Tjenesteperiode | Juli 2017 -? | |||||||
Skibe bygget | 1 | |||||||
Planlagte skibe | 11 | |||||||
| ||||||||
Den Gerald R. Ford klasse er den nyeste generation af hangarskibe til nukleare fremdrift (CVN) af amerikanske flåde .
Denne nye klasse er afledt af hangarskibet CVNX program ( "X" betyder "at udvikle"), selv berømt CVN-21 (21 er ikke et tal skrog , men skibet måde den XXI th århundrede).
Det første skib i denne klasse er USS Gerald R. Ford (CVN-78) . Denne klasse bruger det samme skrogdesign som Nimitz-klassen .
En rapport fra forsvarsministeriet i USA i december 2011, den kombinerede omkostninger ved tre hangarskib derefter forudsat at dato er 42,5 milliarder US dollars . Omkostningerne på 12,3 milliarder kroner for det første skib, der er planlagt til denne dato, en stigning på 18% på fire år, inkluderer 3,7 milliarder til forskning og udvikling .
En første levering i 2015 var planlagt til 2009, efterfulgt af et skibs ibrugtagning hvert femte år, men programmet lå flere år efter planen.
De vil være i stand til at bære en luftskvadron med mindst tres fly og 10 til 12 droner (i slutningen af 2000'erne blev kampdroner planlagt som en del af den ubemandede luftfartsovervågning og strejke, men programmet ændrede sig i 2016 og deres rolle i 2020'erne vil være påfyldning og overvågning under flyvningen).
De vigtigste tekniske innovationer, der er planlagt på disse hangarskibe, vedrører atomkraft fremdrift . Nye, mere kraftfulde kedelrum vil blive designet til at vare i tredive år, hvilket undgår grundlæggende genopladningsperioder, lange perioder, når skibe immobiliseres. Mens installation af magnetiske katapulter (EMALS-system: Elektromagnetisk flysendingssystem, hvis strøm leveres af 12 generatorer, der kan levere op til 60 megajoule elektricitet og maksimalt 60 megawatt i 3 sekunder), er planlagt, bør CVN 21 være genstand for en betydelig automatisering af systemer for at reducere deres besætning.
Antallet af fly, der regelmæssigt lanceres, eller udgangsraten, vil være 160 pr. Dag på Fords i stedet for 120 pr. Dag i dag på Nimitz-klassen .
De har elektromagnetisk afskærmning med tilnavnet DAPS (Dynamic Armor Protection System). Princippet er at forsyne et skib med hul rustning, hvor en enorm elektromagnetisk ladning cirkulerer. Plasma-strålen som følge af påvirkningen fra et formet ladningsprojektil, der gennemtrænger rustningens ydre væg, neutraliseres derefter af det elektromagnetiske felt, hvilket sikrer integriteten af rustningens indre væg. Den DARPA lancerede programmet i 2003. Mere anekdotisk, de bruger en plasma forbrændingsanlæg og en bulbstævn .
Ifølge et skøn fra 2012 vil hvert skib i Ford-klasse koste i alt 27 milliarder dollars at bygge og drive og vedligeholde i 50 år, 5 milliarder dollars mindre end dets Nimitz-klasse forgængere, selv efter de stigende omkostninger. Denne klasse af skibe vil være her "94 år" ifølge kontreadmiral Thomas Moore, der leder flådens hangarskibsprogrammer.
Halvdelen af besparelserne kommer fra design- og teknologiforandringer, der reducerer antallet af søfolk, der er behov for. Ford hangarskibe vil være i stand til at rumme 4.660 mennesker, ned fra Nimitzs 5.922 . Flåden forsøger at reducere arbejdstiden fra 53 millioner på det første skib til 40 millioner eller mindre på det tredje.
I 2015 er det angivet, at omkostningerne ved disse skibe er steget yderligere, og at disse innovative komponenter er underlagt tekniske problemer med fejlrater langt højere end forventet.
I starten af 2018 planlægger den amerikanske flåde at have i alt 12 Ford bestilt inden udgangen af 2030'erne. I oktober 2018 forudses en byggeplan en ordre på 7 skibe inden 2048 til et samlet budget på 85 milliarder dollars. en enhedsomkostning mellem 12 og 13 milliarder dollars.