Brenner Pass | ||||||
Udsigt over Brenner Pass fra nord. | ||||||
Højde | 1370 m | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
Massiv | Stubai Alps / Zillertal Alps ( Alps ) | |||||
Kontakt information | 47 ° 00 '25' nord, 11 ° 30 '23' øst | |||||
Land | Østrig | Italien | ||||
Dal | Inn Valley (nord) |
Isarco Valley (syd) |
||||
Opstigning siden | Innsbruck | Vipiteno | ||||
Adgang | E45 , A13 , Brennerstrasse B 182, Brennerbahn | E45 , A22 , SS 12, Ferrovia del Brennero | ||||
Geolocation på kortet: Trentino Alto Adige
| ||||||
Den Brennerpasset (i tysk : Brennerpass ; i italiensk : Passo del Brennero ) er en krave af Alperne mellem italiensk (kommune Brennero i autonome provins Bolzano ) i Østrig ( Gries i delstaten Tyrol ) er trådt i kraft af Saint-Germain-traktaten i 1919. med en højde på 1370 meter , det er den laveste og mest besøgte passage mellem den nordlige og den sydlige del af de vigtigste højderyg af Alperne, og den eneste, der en store transit jernbane krydser i det fri. Det rejses også med Brenner-motorvejen, der fører fra Modena til Innsbruck , en del af den europæiske rute 45 .
Arbejdet med motorvejen begyndte i 1957. Ved denne lejlighed blev Europabrücke bygget , som indtil 1974 var den højeste bro i Europa med 190 m høj.
I den traditionelle opfattelse, at navnet Brenner stammer Breunes (i latin : Breuni ), et folk, der er i oldtiden i provinsen romerske af Rhaetia , eller Brennos ( Brennus ), en leder galliske Senon af IV th århundrede f.Kr.. AD Ikke desto mindre er betegnelsen fraværende fra middelalderlige kilder; ruten kaldes simpelthen per alpes Rhaeticas i Divisio regnorum udstedt af Charlemagne i 806 .
Domænet af en Prenner syd for kraven, sandsynligvis en lysning på afbrænding (i tysk : BRENNEN ), er dokumenteret siden slutningen af det XIII th århundrede .
Brenner-passet forbinder Stubai-alperne i vest med Zillertal-alperne i øst mellem toppe Sattelberg (2.115 m ) og Wolfendorn (2.776 m ). Det adskiller de sydlige og nordlige dele af Wipptal , en dal dannet af Isarco mod syd og Sill mod nord, der strækker sig fra Fortezza til Innsbruck . Passet markerer den italiensk-østrigske grænse samt vandskel mellem Adriaterhavets ( Adige ) dræningsbassin og Sortehavet ( kroen og Donau ).
Den nord-sydlige Brenner-rute er af største betydning for international trafik:
Når de omkringliggende områder var befolket Breunes og Genauni (fra V th århundrede f.Kr.. ), Blev Brenner veje hovedsageligt bruges til lokal trafik.
I 15 f.Kr. AD , en romersk hær ledet af Drusus marcherede mod nord mod svag modstand fra de lokale stammer, hvor den forenede sig med tropper, der kom fra Gallien via Bodensø-regionen - formodentlig i Augsburg i dag -, hær ledet af sin bror, Tiberius . Mens Drusus selv krydsede bjergene over Resia-passet , trængte hans militære leder Publius Silius Nerva ind vestpå gennem Nedre Engadin og Lucius Calpurnius Piso mod øst gennem Brennerpasset. Den græske geograf og historiker Strabo rapporterer, at den længe etablerede befolkning, især syd for Brenner-passet, er blevet delvis udryddet eller fuldstændig slaveret. Området blev senere beboet af et par romerske bosættere, men de bosatte sig også i Isarco-dalen og dens mange sidedale. Indfødte stammer fortsatte med at bebo de ufrugtbare sidedale. Den Breunes blev nævnt i dokumenterne, indtil IX th århundrede, før de blev helt opslugt af den bayerske befolkning.
Passet var en vigtig forbindelse mellem Italien og Rhaetia i romertiden. Mellem 195 og 215 lod kejserne Septimius Severus og derefter Caracalla forlænge de gamle asfalterede stier og bygge en asfalteret vej, som dog var relativt smal og undertiden meget stejl. Denne romerske vej, nu kaldet Via Raetia, førte fra Verona og Tridentum og derfra gennem Seefelder Sattel til Augusta Vindelicorum . I AD 268 så passet Alamans passere mod Italien før deres nederlag i november samme år i slaget ved Benacus-søen .
På grund af den gode konstruktion og struktur var handelsruten en del af Via Imperii indtil middelalderen. Ruten over Brenner-passet blev forbedret betydeligt, da det østlige Øvre Italien blev ødelagt af ungarske angreb, og Brenner-stien var en af de få sikre trafikruter. En af initiativtagerne til denne rute var biskop Zacharias von Säben (890-907). I 952, kong Otto jeg først etableret march Verona til militært sikre Brennerpasset. Forbedringer af Brenner-ruten var ikke mulige overalt: den smalle Isarco- kløft nord for Bolzano blev efterladt helt uden sti.
I 1314 modtog en købmand fra Bolzano, Heinrich Kunter, retten til at skabe et muldyrspor gennem kløfterne til Chiusa og opkræve vejafgifter for det. I 1430 blev mere end 90% af fjerntransporten mellem Augsburg og Venedig - 6.500 godsvogne om året - gennemført via Brenner-ruten.
I 1867, efter kun tre års konstruktion, blev Brennerbahn åbnet som den første jernbanelinje over Alpine Ridge.
Siden ikrafttrædelsen af traktaten Saint-Germain i 1920 passerer den nationale grænse mellem Østrig og Italien gennem Brenner-passet. Det13. oktober 1921, kongen af Italien Victor-Emmanuel III og hans kone Hélène af Montenegro tog med tog til den nye grænse, hvor de deltog (i nærværelse af allierede delegationer) ved indvielsen af et monument, der markerer den nye grænse. I midten af 1930'erne begyndte opførelsen af militære veje og befæstninger på Brenner-passet og dets omgivelser, som stadig er synligt i mange rester.
Denne grænse fungerede som et mødested mellem Benito Mussolini og Adolf Hitler , især den18. marts og 4. oktober 1940. De mødtes på Brenner-stationen for konsultationer i forbindelse med den anden verdenskrig, de var startet. I 1944/45 blev pasningen ramt af tunge allierede bombardementer.
Opførelsen af Europabrücke begyndte i 1959 og dermed implementeringen af det banebrydende Brennerautobahn-projekt. Det5. april 1971, passet kunne krydses for første gang af motorvejen.
Det 5. april 1975, en lavine på Sydtyrols side ramte Brenner Pass. Seks mennesker døde i deres biler. Passet var derefter ufremkommeligt i to uger. Lavinebeskyttelsesstrukturer er blevet opført i skråningerne.
1990'erne bragte omfattende ændringer til Brenner. Efter afslutningen af den kolde krig og afviklingen af Sydtyrol-konflikten forsvandt militær interesse for Italiens nordlige grænse. Efter Østrigs tiltrædelse af EU i 1995 blev toldsteder overflødige. Den Schengenaftalen sluttede også kontrol systematisk grænsekontrol på1 st april 1998, som blev fejret ved en ceremoni, der deltog i indenrigsministrene Karl Schlögl og Giorgio Napolitano samt guvernørerne Wendelin Weingartner og Luis Durnwalder .
Under flygtningekrisen i Europa blev kontrol med mennesker delvist genoptaget iseptember 2015.
Benchmark etableret i Oktober 1921 mellem Italien og Østrig.
Brenner Station, 1868.
Passets opstigning i 1877.
En turistbus ved stigningen af passet i 1950.
Passet i 1962.
Den officielle sang tyske fodboldlandshold for 1990 VM i Italien, skabt i samarbejde med Udo Jürgens, blev kaldt Wir sind schon auf dem Brenner , bogstaveligt Vi er allerede ved Brenner . Tyskland blev verdensmester.