Daewoo

Daewoo
대우
daewoo illustration
Skabelse 22. marts 1967
Forsvinden 1 st november 1999
Grundlæggere Kim woo-choong
Lovlig kontrakt Aktieselskaber
Hovedkontoret Seoul Sydkorea
 

Daewoo var en sydkoreansk industrikoncern grundlagt af Kim Woo-choong , aktiv inden for mange områder, herunder skibsbygning , byggeri , våben , apparater , elektronik og biler .

Opløst af den sydkoreanske regering i 1999 forbliver nogle gamle divisioner i form af uafhængige enheder.

Udtale

Ordet daewoo udtales "dèou". I Frankrig , i 1990'erne , brugte en institutionel reklamekampagne - medie-tv, radio og trykte medier - denne signatur: "Daewoo ... Udtal Dé-ou". På koreansk betyder dette ord 대우 daewoo "stort univers". Logoet symboliserede en vulkan.

Historie

Daewoo-konglomeratet blev grundlagt i 1967 af Kim Woo-choong . Dens grundlægger kaldte det Daewoo, hvilket betyder "stort univers" på koreansk. Udnytter de økonomiske retningslinjer, som præsident Park Chung-hee ønsker , vokser den og diversificerer sig hurtigt.

Gruppen kan også udøve stærkt pres på de lande, hvor den opererer; i 1993, efter at have erhvervet et samlingsanlæg i Usbekistan , ændrede Daewoo den sociale lovgivning, som forbød kontinuerlig produktion med tre otte timers skift.

På trods af overdreven gæld har gruppen opretholdt sig selv takket være politisk støtte i flere lande og positionen som sin leder i spidsen for den koreanske industriforening. Imidlertid bliver dens holdning stadig mere skrøbelig. Den Præsident Kim Young-sam stiller nye retninger og efterfølger Kim Dae-jung ønsker at omstrukturere sit lands økonomi. Daewoo blev endelig demonteret i 1999 af den sydkoreanske regering efter en svigagtig konkurs. Daewoo Corporation's internationale handels- og byggearm er opdelt i tre forskellige virksomheder: Daewoo International Corporation, Daewoo Engineering & Construction Company Limited og Daewoo Corporation.

Den tidligere chef Kim Woo-choong blev dømt af sydkoreanske domstole30. maj 2006, til ti års fængsel for bedrageri og underslæb i forbindelse med denne rungende konkurs. Han fik amnesti i begyndelsen af ​​2008.

Gruppen før 1999

Daewoo-gruppen før den asiatiske krise , der førte til dens opløsning, bestod af følgende divisioner:

Daewoo efter krisen

Daewoo-biler

Det er inde Juli 1978at Daewoo bliver 50% aktionær i Shinjin Motors , hvis aktiviteter i den koreanske bilindustri går tilbage til 1937. Siden daJuni 1972, Samler Shinjin Motors General Motors køretøjer . I januar 1983 blev bilindustrien omdøbt til Daewoo Motors. Gruppens krise i 1999 faldt produktionen. IOktober 2002, bilindustrien integrerer General Motors og bliver GM-Daewoo. Amerikaneren deler administrationen med den japanske Suzuki, der ejer 27% af aktierne, op til 42%.

I Frankrig: Daewoo-affæren

Efter at have modtaget adskillige fordele fra den franske stat siden 1986 (€ 46 mio.) Forlod virksomheden Lorraine og afskedigede hele sit personale.

I 1998 besluttede Daewoo-gruppen en omfattende omstruktureringsplan , der førte til lukning af 32 af sine 47 fabrikker rundt om i verden. Gennem en række sociale planer er de tre Lorraine-fabrikker med 1200 ansatte en del af det: Villers-la-Montagne- fabrikken , Fameck- fabrikken, Mont-Saint-Martin- fabrikken .

Bibliografi

Noter og referencer

  1. Laurent Carroué, hvordan Sydkorea blev til en "drage" , måde at se på,december 2018, s.  60-61
  2. Les Echos, 01/02/08
  3. POSCO International, virksomhedsprofil , detaljer
  4. S&T Daewoo, detaljer om virksomhedshistorie .
  5. DSME, vores firma , detaljer
  6. Daewoo Affair, afsnit 1/3 , Radio France

Se også

Relaterede artikler

eksterne links