Eugene Christophe

Eugene Christophe Billede i infoboks. Eugène Christophe i 1913 Information
Fødselsnavn Élie Eugène Christophe
Kælenavn Den gamle Gallien, Cri-Cri, Malakoffs låsesmed
Fødsel 22. januar 1885
Paris
Død 1 st februar 1970(ved 85)
14. arrondissement i Paris
Nationalitet fransk
Professionelle hold
1903-1905 individuel
1906 Arbejdskraft
1907-1912 Alcyon-Dunlop
1912 Rustning
1912 Den franske diamant
1913-1914 Peugeot-Wolber
1915-1921 individuel
1922 Automoto-Wolber-Russell Cycles
1923-1924 Christophe-Hutchinson
1925 JB Louvet-Pouchois
1926 Peugeot-Dunlop og Christophe-Hutchinson
Instruerede hold
1910 Gros-Caillou sportsmand
Hovedsejre

7 franske cyclo-cross mesterskaber 1909, 1910, 1911, 1912, 1913, 1914, 1921 4 Milan-San Remo klassikere 1910 Bordeaux-Paris 1920 og 1921 Paris-Tours 1920 3 store turnéer
JerseyFra.PNG





Tour de France (3 etaper)

Élie Eugène Christophe dit Eugène Christophe , født den22. januar 1885i Paris og døde den1 st februar 1970i samme by på Broussais Hospital , er en cyklist fransk . Han kom fra en beskeden baggrund og arbejdede som låsesmed, inden han viet sig til cykling. Han har på sin liste en Milan-San Remo , en Paris-Tours , to Bordeaux-Paris , tre etapesejre i Tour de France og seks franske titelmesterskaber . Hans karriere imponerer med sin lang levetid: han konkurrerede i sit første professionelle løb i 1903 , i en alder af 18 år , og trak sig ikke tilbage fra pelotonerne for godt indtil 1926 , 41 år gammel . I løbet af disse år bar han farverne på tidens største hold, inden han skabte sit eget mærke af cykler mod slutningen af ​​sin karriere.

Kælenavnet "Le Vieux Gaulois", med henvisning til de lange overskæg, han havde på i starten af ​​sin karriere, er Eugène Christophe anerkendt for sin udholdenhed og skinner især i langdistancebegivenheder eller dem, der anfægtes i at prøve klimatiske forhold, kvaliteter, som han skylder sin regelmæssig praksis med cyclo-cross . Han er en af ​​de mest populære ryttere i sin tid og forbliver efter sin død, hovedsageligt på grund af hans tilbageslag i Tour de France . I 1913 brød han sin gaffel i nedstigningen af Col du Tourmalet og blev tvunget til at reparere den alene i overensstemmelse med reglerne i en smedje i Sainte-Marie-de-Campan . Han oplevede den samme hændelse ved to andre lejligheder: i 1919 , da han havde den første officielle gule trøje i Tourens historie, to etaper fra mål, og i 1922 i nedstigningen af Col du Galibier .

Selvom han aldrig havde vundet Tour de France , med det bedste resultat en andenplads i 1912 , betragtes han som en af ​​legenderne i begivenheden.

Biografi

Unge år

Élie Christophe blev født den 22. januar 1885 i Paris i et lille hus i Passage du Havre nær Saint-Lazare stationen . Hans forældre, François, fra Breteuil i Oise og Embroisine, fra Bonneville i Haute-Savoie , arbejder som vagtmestre. Meget hurtigt blev de vant til at kalde ham Eugene, hans andet navn i civilregistret. Eugène Christophe og hans bror, et år yngre end hans, blev sendt som barnepige til Souligné-sous-Ballon , en lille landsby i Sarthe . Han vendte tilbage for at bo i Paris med sine forældre i en alder af fem år, da de flyttede ind i en bygning på Quai de Béthune , på Ile Saint-Louis . Han deltog i en skole i rue Saint-Louis-en-l'Île , opnåede sit studiebevis og tilmeldte sig derefter supplerende kurser .

Han lærte hos en låsesmed i rue Chapon og blev derefter lidenskabelig for cykling ved at besøge butikken hos et cykeludlejningsfirma, der ligger i samme gade. Han bruger sine besparelser, indsamlet ved at udføre ærinder eller gøremål for lejerne i bygningen, til at leje en cykel hver søndag og tage en regelmæssig tur med sine venner i nabolaget. Hans forældre gav ham endelig en cykel for at lette hans ture mellem deres hjem og låsesmedens værksted.

Hans far døde, da Eugène Christophe var seksten, hvilket tvang sin mor til at vende tilbage til sit gamle job som kok. Christophe-familien levede derefter i fattigdom. I 1901 deltog han i sit første professionelle cykelløb, Paris-Brest-Paris , på vej til Saint-Cloud med en ven. Det følgende år konkurrerede han i sit første løb, et patent på 100  km arrangeret af Auto, der løber på 4  timer  38 blandt 600 deltagere og begynder at hyppige verden af ​​cykelløb, herunder påtage sig rollen som træner, det vil sige en menneskeligt lokomotiv til mere eksklusive løbere. Mens han indser, at han undertiden er stærkere end den løber, han skal beskytte, beslutter han at tage afstandscertifikater organiseret af Union Vélocipédique de France (UVF). Samme år vandt han en banecykel under en tombola arrangeret som en del af Cycle Fair på Grand Palais . På denne maskine vandt han sit første løb, der besluttede ham til at blive professionel. Ingen hold og ingen penge, blev han en professionel racerkører 4 th  , åben klasse med lave berygtet løbere.

Cykelkarriere

Begyndelser blandt professionelle (1903-1908)

Eugène Christophe konkurrerede i sit første professionelle løb den 5. april 1903 over en 25 kilometer løb mellem Champigny-sur-Marne og Ozoir-la-Ferrière , som han vandt foran Augustin Ringeval . Samme år, rangeret han især 2 nd i Paris-Rouen og 5 th i Paris-Laon. Han deltog i starten af ​​den første Tour de France som tilskuer. I 1904 deltog han i sit første Paris-Roubaix . Distanseret efter 110 kilometer efter et angreb fra Hippolyte Aucouturier , fangede han et par løbere mellem Doullens og Arras . Der modtog han råd fra Maurice Garin , vinder af Tour de France 1903, men som ikke deltog i arrangementet. Den ledsager og guider for et par kilometer, mens Eugene Christophe lærer, der derefter 4 th løb. Han bevarede sin rang indtil 12  km fra mål: offer for en fiasko, han blev overhalet af Léon Georget , Édouard Wattelier og Aloïs Catteau . Endelig syvende i løbet, mere end 17 minutter bag Hippolyte Aucouturier, vinder, modtog han en bonus på 100 franc og afslørede sig for offentligheden. Samme år deltog han i Bordeaux-Paris løbet , men kun som træner for den italienske rytter Rodolfo Muller .

Eugène Christophes sæson fra 1905 var næsten blottet for resultater. Uden for shopping arbejder han nogle gange op til elleve timer om dagen på en byggeplads. Han er også ramt af flere personlige tragedier. Gift i 1904, han er også far til en lille dreng ved navn Henri. Sidstnævnte døde af bronchial lungebetændelse i vinteren 1905. Et par måneder senere døde hans kone også af lunger.

I 1906 sluttede Eugène Christophe sig til teamet Labour og rangerede 4. pladsen i Paris-Tours , før han blev udvalgt til sin første Tour de France . Det rangerer 24 th i 1 m  scenen mellem Paris og Lille , med mere end to timer bag vinderen, hvilket er irrelevant, eftersom den rangordning derefter etableret i point. Det afsløres i 5 th  stadium mellem Grenoble og Nice- , på en kuperet bane: det tager 3 rd  sted af scenen, samtidig som den anden, Georges Passerieu . Stabilisere i mål i Paris, mens mange ryttere på pension, Eugène Christophe endelig rangerer 9 th i sit første Tour. Det følgende år gik han til militærtjeneste i to år som forbindelsesofficer. Under sin orlov tiltrådte han rollen som træner for Louis Trousselier i Paris-Roubaix og Bordeaux-Paris . Befriet fra militærtjeneste i september 1908 det tager 13 th  sted af Paris-Tours.

Første succeser (1909-1911)

I 1909 forlod Eugène Christophe sit job som låsesmed for at blive en fuldtids professionel løber efter et ultimatum udstedt af sin chef. Nu medlem af holdet Alcyon vandt han tidligt i sin første sæson som franskmester i cyclo-cross , derefter klasse 3 e i Paris-Bruxelles bag François Faber og Gustave Garrigou . Mens Alcyon-formationen allerede har planlagt sit team af "grupperet" til Tour de France ved at vælge fem berømte ryttere, François Faber, Cyrille Van Hauwaert , Louis Trousselier , Paul Duboc og Jean Alavoine , er Eugène Christophe tilfreds med status som " isoleret "løber, iført det himmelsblå trøje fra sit brand. I første fase mellem Paris og Roubaix , det rækker 5 th , på samme tid som vinderen, Cyril Van Hauwaert. Det demonstrerede en vis regelmæssighed under hele testen og rangordnede 3 e af det tredje trin, derefter yderligere 5 e ved det tiende og ellevte trin. Han sluttede Tour de France på 9. th  sted samlet, som i 1906 , selv om dette ydeevne rejser mere anerkendelse som det største antal løbere på finish, 55 i 1909 mod kun 14 i 1906 . Sent på sæsonen deltog han i Tour of Lombardy med sine holdkammerater Alcyon og ligger på 6. pladsen .

I begyndelsen af ​​1910 fik han sin anden franske cyklocross-titel i træk , hvorefter han stilte op i starten af Paris-Roubaix . Han tilbragte løbet i den førende gruppe med den fremtidige vinder, Octave Lapize , og løbere som Cyrille Van Hauwaert og François Faber . Han endelig klasse 3 e , hvilket derefter er hans bedste resultat i dette løb. Han tog derefter starten fra Milan-San Remo under iskolde forhold. Et minut bag de førende mænd, da rytterne ankommer til Novi Ligure , efter 100 kilometer løb, genoptager han gradvist sine konkurrenter, hvoraf nogle giver op, trætte af vejrforholdene. Han klatrer passo del Turchino foran på en snedækket vej og stopper i et par minutter i en kro for at tanke op, hvilket gør det muligt for en gruppe italienske ryttere at genvinde fordelen. Eugène Christophe satte af sted igen og kom hurtigt sammen med Pierino Albini for at finde sig alene i føringen. Han vandt denne udgave af Milan-San Remo alene, mens kun fire ryttere gennemførte løbet. Denne prestigefyldte succes giver ham en vis økonomisk lethed: skønt sejrsbonusen ikke er særlig høj, fordobler hans Alcyon- team hans løn. Eugène Christophe deltager i endnu et italiensk løb, Circuit de Brescia, som inkluderer et holdløb på fem ryttere samt en individuel klassifikation. Det er på linje med Louis Trousselier , François Faber, Ernest Paul og Gustave Garrigou i Alcyon-holdet, som han vandt holdklassificeringen med, og rangerer 3 e individuelt, med sejren til Garrigou. Ofre for en utilpashed samme aften i løbet, derefter et sekund under en træning i Frankrig, beslutter han alligevel at tage starten af Paris-Bruxelles, men giver hurtigt op, beslaglagt af opkastning. Konvalescent blev han tvunget til at trække sig tilbage fra Tour de France og sætte en stopper for sin sæson. Den 3. december 1910 i Vétraz-Monthoux giftede han sig med sin anden kone, Jeanne Huboux, som han havde mødt året før, da han kom tilbage fra Tour of Lombardy, mens han hvilede i nærheden af ​​Genève i sin mors familie .

Efter en ny titel på mester i Frankrig cyclocross , Eugène Christophe får meningsfulde resultater i begyndelsen af 1911, ranking 2 e af Tour of Belgien og 6 th af Milano-San Remo . Derefter blev han logisk valgt til Tour de France inden for Alcyon- formationen . Uden for skuddet forlod han dagen efter den ellevte etape mellem Bayonne og La Rochelle , som han sluttede fem timer bag vinderen Paul Duboc , der led af stafylokokmiltbrand . I august bliver han far til den lille Albert.

Tre etappesejre i Tour de France (1912)

Som i tidligere år begyndte Eugène Christophe sæsonen 1912 med at sejre i det nationale mesterskab i cykelcross . Han opnåede diskrete resultater: 12 th af Milano-San Remo , 11 th Paris-Menin, 5 th af Paris-Bruxelles og 4 th i Tour of Belgien . Han deltog i Tour de France under Armour jersey, et undermærke af Alcyon , instrueret af Ludovic Feuillet. Mens afviklingen af Tour fastsætter, at holdene skal være begrænset til fem ryttere, Alcyon beslutter sig for at herske til fordel for Eugène Christophe belgiske André Blaise , 8 th af 1910 Tour de France . Under pres fra Union Vélocipédique de France sammensatte Alcyon en anden gruppe, hvor vi finder Eugène Christophe og andre ryttere, der var blevet efterladt, såsom Jean Alavoine eller Ernest Paul . Offer for mekaniske problemer i første etape mellem Paris og Dunkerque , det rækker kun 23 th , et stort handicap i en klassifikation etableret på point. Han peger på tre th  række i anden etape, Longwy og derefter udfører en sand præstation ved at vinde tre på hinanden følgende faser, Belfort , Chamonix og Grenoble . Mellem disse sidste to etaper tilbyder direktøren for Alcyon-teamet, Alphonse Baugé , ham at komme til enighed med rytterne af hans træning for ikke at favorisere de konkurrerende hold, som Eugène Christophe nægter og indrømmer at have været fornærmet i hans selvværd ved at blive degraderet til et undermærke. Mellem Chamonix og Grenoble flygter han således sammen med sin holdkammerat Jean Alavoine og nedrytter Alcyons til flere minutter og efterlader sig alene i Col du Télégraphe . Han krydsede Col du Galibier i spidsen, og på trods af at han faldt i en tunnel før landsbyen La Grave , vandt han i Grenoble med fire minutter foran Octave Lapize . Han sluttede 4 th i Nice- , 2 e til Luchon derefter Bayonne . Eugène Christophe er klassificeret 2 nd i denne Tour de France , vundet af den belgiske Odile Defraye , i spidsen, da den tredje fase og som også nyder godt af ulovlig hjælp af sine landsmænd, som forårsager især opgivelsen af Octave Lapize . Odile Defraye, med 59 point foran Eugène Christophe, sætter rekord siden introduktionen af ​​pointklassificeringen i Tour de France i 1905 .

Fra smedet af Sainte-Marie-de-Campan til slagmarkerne (1913-1914)

I 1913 forlod Eugène Christophe panserdannelsen for at slutte sig til rækken af ​​det magtfulde Peugeot- hold . Denne nye kontrakt kombineret med gevinsterne knyttet til hans andenplads i Touren det foregående år giver ham mulighed for at blive cykelrytter på fuld tid. I løbet af de første ni år af sin karriere måtte han arbejde som låsesmed i vintermånederne. Han præsenterede sig ved starten af Tour de France 1913 som en af ​​de største favoritter af begivenheden efter sin andenplads i den generelle klassifikation året før. Ændringen i de regler, der blev annonceret af Henri Desgrange , direktøren for turen, er også gunstig for hans profil som klatrer: den generelle klassifikation fastlægges ikke længere gennem point tildelt i henhold til klassificeringen af ​​rytterne i etaper, men i henhold til tid, som dette var tilfældet under de første to udgaver af begivenheden i 1903 . I løbet af 1 st  scenen mellem Paris og Le Havre , Eugène Christophe færdig 12 th og opgav fem minutter til den italienske vinder, Giovanni Micheletto . I den førende gruppe i Cherbourg , Brest og La Rochelle , klatrede han til 2 nd  sted i den samlede stilling, nyder især fra en straf rettet til Marcel Buysse , fem minutter fra belgisk Odile Defraye .

I det 6. th  fase, mellem Bayonne og Luchon , Eugène Christophe tager føringen fra Col d'Osquich , sammen med tre belgiere, hans holdkammerater Philippe Thys og Marcel Buysse , samt Jean Rossius , medlem af Alcyon holdet . Sidstnævnte slipper løs i Col d'Aubisque , mens bagtil er mange kørere bagud, herunder lederen af ​​den generelle klassifikation, Odile Defraye. Mens han krydser Col du Tourmalet i Philippe Thys-rattet, er Eugène Christophe næsten leder af Tour de France.

I afstamningen af ​​pasningen rammer han en stor sten og knækker sin gaffel . Da reglerne forbyder enhver hjælp under løbet, fortsatte han nedstigningen til fods til landsbyen Sainte-Marie-de-Campan, hvor han fandt en smedje efter at have gået omkring ti kilometer. Han reparerer selv sin gaffel i værkstedet for en mand ved navn Joseph Bayle, men modtager en straf på tre minutter efter en klage fra direktøren for Automoto-teamet med den begrundelse, at Eugène Christophe havde modtaget den hjælp, et barn til at betjene smeden boremaskine og bor de to huller, der er nødvendige for at holde gaffelen. Efter brændstofpåfyldning kommer han tilbage på sin cykel for at afslutte de sidste kilometer på etappen via Aspin- og Peyresourde- passet . Ankom til Luchon næsten fire timer efter lederne, og dermed mistede han enhver chance for at vinde Tour de France. Han faldt derefter til 7 th  sted samlet. Dagen efter scenen er pressen enstemmig i at hilse Eugène Christophes mod, ligesom Gonzague Privat i L'Aéro  : ”Hvis han var utilfreds, var han så modig som muligt. At være, og man må dybt beundre energien i denne mand, der pludselig befinder sig i den allerførste rang, ved en hændelse uden for hans kontrol, henvist næsten til de sidste steder, og som uden et minut af moralsk fiasko finder sig selv i at skynde sig at reparere, fortsætte, afslutte scenen ” . Eugène Christophe nægtede dog at give op, men mistede igen tid i løbet af de næste to etaper og stillede sig selv til tjeneste for sine holdkammerater. Mellem Aix-en-Provence og Nice- , under 9 th  scenen, kommer han til hjælp fra Marcel Buysse , derefter leder af det samlede klassement, og som bryder sin gaffel i en nedstigning i midten af Esterel massivet . Han hjælper ham med at reparere sin maskine og forbliver hos ham indtil slutningen af ​​etappen, hvor de to ryttere slutter blandt de sidste. Eugène Christophe var derefter otte timer bag den nye leder af Tour de France, Philippe Thys . Off tempoet ved passage af Alperne, så det rækker 6 th skridt ankommer til Longwy . Han endelig tager det 7 th  sted samlet i Tour de France, med over fjorten timers Philippe Thys, endelige vinder.

Igen fransk cyclo-cross mester i starten af ​​1914, for sjette gang i træk, vandt han Polymultipliée , et 100 km løb  oprettet det foregående år i Chanteloup-les-Vignes . Indkaldt til en militærperiode på 23 dage kunne han ikke forberede sig, da han fandt det passende til Tour de France . Han tog ikke desto mindre starten med Peugeot- holdet , der syntes at være det stærkeste med sine tolv ryttere inklusive den forsvarende mester, Philippe Thys . Conceding 6 minutter på de har leveret i en st  scenen, er Eugène Christophe ikke synes i stand til at spille hovedrollerne i løbet af de følgende faser. Han afslutter herunder over to timer belgiske Firmin Lambot i Luchon på 34 th  på etapen, og lider igen i Alperne. Han afsluttede Tour de France i 11 th  sted ranking almindeligvis over 8  t  30 Philippe Thys, som vandt for andet år i træk.

Som vi træder ind i Første Verdenskrig , er Eugène Christophe integreret i en st  gruppe af cyklister jægere Fort Støjende som en korporal mekaniker. Dens mission er derefter at følge grupperne af mobile soldater på cykel for at udføre de nødvendige reparationer. Den 1 st december 1915 , sluttede han sig til tjeneste "Luftfart" for Peugeot til at tage sig af vedligeholdelsen af flymotorer som montør og svejser. Han holdt denne stilling indtil 1. st juni 1917 , da han sluttede sig til 1 st  gruppe af luftfarten Dijon. På trods af kampene er der organiseret nogle løb, hvor cyklister deltager under deres orlov. Det rangeres som 3 e af Paris-Tours og Mont-Saint-Michel-Paris i 1917.

Tourens første gule trøje (1919)

Sæsonen 1919 markerede genoplivningen af ​​cykling efter afslutningen af første verdenskrig . Den 20 april , Eugène Christophe deltager i Paris-Roubaix , vundet af Henri Pélissier og han rangerer 9 th . Et par uger tidligere var han blevet valgt af Henri Desgrange til at ledsage en journalist fra L'Auto for at genkende ruten og nærmere bestemt sektoren mellem Saint-Pol-sur-Ternoise og Roubaix , som giver arrangøren mulighed for at '' forfine begivenhedsruten med hensyn til skader forårsaget af vejene. Han tog derefter 6 th  sted i Bordeaux-Paris og 8 th i Paris-Tours . De Tour de France 1919 starter på 29. juni i særlige vilkår: vejene er ødelagte eller manglende vedligeholdelse efter fire års krig og udstyret mangler og rester rationeret. Cyklusindustrien, omdannet til krigsindustri til fremstilling af våben, er endnu ikke vendt tilbage til deres oprindelige produktion. Under ledelse af Alphonse Baugé blev der født et konsortium, der samlede de største cykelmærker under navnet "La Sportive".

Eugène Christophe er en af ​​de 67 løbere, der starter fra Paris . Han blev derefter ikke betragtet som en af ​​favoritterne af Henri Desgrange, der betragtede hans alder som et handicap og foretrak ham især de belgiske ryttere Hector Tiberghien og Émile Masson . Konsekvent i de første tre etaper blev han derefter anden i den generelle klassifikation, 23 minutter efter Henri Pélissier. Han nydt godt af en koalition under den fjerde etape mellem Brest og Les Sables-d'Olonne for at indtage førstepladsen i stillingen: mens rytterne forlod Quimperlé , stoppede Henri Pélissier for at fjerne sin regnfrakke og stramme retningen. Den førende gruppe, hvor Eugène Christophe, Jean Alavoine , Firmin Lambot og Émile Masson vises , fremskyndede tempoet og forhindrede Pélissier i at komme ind i pelotonet. Interesseret i succesen med udbruddet gjorde Eugène Christophe en betydelig indsats og viste et ”ansigt af en kriger dækket af mudder. " Alene i hans stræben, det så viger for rejseleder Eugène Christophe, endelig 3 th skridt. Vexed besluttede Henri Pélissier at opgive dagen efter scenen, skønt han kun var ti minutter bag Christophe i den generelle klassifikation. Femte i etappen mellem Bayonne og Luchon øgede Eugène Christophe ikke desto mindre sin føring over sin forfølger, Émile Masson, men så en anden belgier, Firmin Lambot, komme tilbage til næsten tredive minutter. Sidstnævnte bliver endda den eneste rival med Eugène Christophe i Touren efter opgivelsen af ​​Masson mellem Perpignan og Marseille . Han tog 4 minutter fra lederen af ​​Touren, offer for en punktering, under scenen, der ankom til Nice , mens Eugène Christophe faldt og skadede knæ og hofte ved at ramme en gendarme efter målstregen. På trods af hans skader begrænsede han kløften med Lambot, der kun tog 3 minutter fra ham i alpinstadiet, der fører pelotonet til Grenoble .

Det er i denne by, i hviledagen, at Eugène Christophe modtager den første officielle gule trøje i Tourens historie. Denne trøje er født af ønsket fra Henri Desgrange , chefen for Touren, om at skelne lettere og ære lederen af ​​den generelle klassifikation. Valget af farven gul har en dobbelt fordel, fordi det både er farven på siderne i avisen L'Auto , arrangør af turen, og det er også en farve, der er fraværende i trøjerne, der bæres af rytterne til Tour. Eugène Christophe bærer denne trøje for første gang i løbet under etappen mellem Grenoble og Genève , den ellevte i denne Tour de France. Eugène Christophe forbliver i rattet på Firmin Lambot på denne etape og tager endda næsten 5 minutter på den næste. Med 28 minutters forspring på sin forfølger to etaper fra mål synes Eugène Christophe at være i en god position til at vinde sin første Tour de France. Men i løbet af etappen mellem Metz og Dunkirk angriber Firmin Lambot, og Eugène Christophe tager af sted i forfølgelsen. I Raismes , mens han lukker kløften med Lambot, indser han, at hans forhjul er flydende og kan kun bemærke, at hans gaffel igen er brudt, som det var tilfældet seks år tidligere i nedstigningen af Col du Tourmalet . I overensstemmelse med reglerne reparerer han sit udstyr selv og mister 1  time og  10 minutter i denne operation. Ved at nå Dunkerque, derefter tilbage til 3 th  sted samlet, bag Firmin Lambot og Jean Alavoine . Klassifikationen forbliver uændret i slutningen af ​​den sidste etape, der fører kørerne til Parc des Princes . Endnu en gang tabte Eugène Christophe Tour de France på grund af mekaniske problemer. Han bemærkede imidlertid, at hans popularitet blev forstærket: ”En enorm ovation ventede på mig i Parc des Princes. Jeg vil aldrig glemme ham. Det var en stor trøst for mig at indse, at hvis jeg havde mistet førstepladsen i Tour de France og den gevinst, det havde skaffet mig, bevarede jeg alle franske sportsmænds respekt og sympati. " Dagen efter ankomsten til Auto startede Henri Desgrange et abonnement i navnet Eugène Christophe for at kompensere for tabet af penge som følge af ulykken. Eugène Christophe modtager således 13.500 franc, et relativt stort beløb sammenlignet med de 6.775 franc, som vinderen Firmin Lambot modtog.

Prestige sejre (1920-1921)

Eugène Christophe viste en mousserende form i starten af 1920 sæsonen. Han først rangeret 2 nd i Paris-Roubaix bag den belgiske Paul Deman , derefter 3 rd i GP de la Loire, indledes med brødrene Henri og Francis Pélissier , og vandt solo på Paris-Tours og vandt en efter en alle sine modstandere. To uger efter denne succes forlod han Bordeaux-Paris . På trods af et fald forårsaget af en hund, der krydsede vejen i Chevanceaux , vendte Eugène Christophe hurtigt tilbage til pelotonet efter 100  km løb. Efter Châtellerault befandt han sig i føringen i selskab med Henri Pélissier og Philippe Thys, da regnen faldt på rytterne, og derefter frigav hans udbrudskammerater efter Amboise . Thys og Pélissier trækker sig tilbage og forlader andenpladsen i løbet til Louis Mottiat . Eugène Christophe krydsede målstregen ved Vél 'd'Hiv' til tilskuerne fra publikum og vandt sin anden prestigefyldte sejr på to uger.

Han skynder sig ind i Tour de France med bib nr .  1. På trods af et tab på 17 minutter i det første skridt i retning af Le Havre peger det til tredjepladsen samlet efter etape fire. Imidlertid kollapsede han i den første pyrenæanske etape mellem Bayonne og Luchon og indrømmede 2  timer på dagens vinder, Firmin Lambot . Han forklarer denne dårlige præstation ved tilbagevendende nyresmerter. Han tog ikke desto mindre starten på den næste etape, men besluttede at give op i Portet-d'Aspet-passet .

I 1921 fik han en ny titel som fransk mester i cyclo-cross . Endnu foran Henri Pélissier blev han udnævnt til vinder, fordi sidstnævnte blev nedjusteret til en uregelmæssig sprint. Henri Pélissier tager sin hævn i Paris-Tours spillede i sneen, mens Eugene Christophe ender på 3 th  rang. Han starter fra Bordeaux-Paris med mindre god fysisk tilstand end året før. Han finder sig også efterladt ved udgangen af Blois af en trio bestående af Philippe Thys , Louis Mottiat og Henri Pélissier. Uden at bryde sammen sluttede han sig til den førende gruppe i Beaugency . Mens varmen var skadelig for rytternes fremskridt, gik Henri Pélissier på pension, Louis Mottiat led en punktering, og Philippe Thys, der ramte rattet på en af ​​sine trænere, faldt ned. Eugène Christophe vandt solo på Parc des Princes og vandt dermed begivenheden for andet år i træk.

Som sidste år skyndte han sig ind i Tour de France med bib n o  1, men halter allerede 20 minutter i første etape. Før Pyrenæerne var han mere end en time bag den belgiske Léon Scieur , leder af løbet. I Perpignan beslutter Eugène Christophe ikke at starte igen og oplever dermed sin anden på hinanden følgende pensionering i Touren. For at afslutte sin sæson deltager han i den formidable Paris-Brest-Paris begivenhed , der arrangeres hvert tiende år, og som han er en af ​​de største favoritter af. I Brest er han i den førende gruppe omgivet af belgierne Louis Mottiat , Émile Masson , Louis Heusghem og Félix Sellier , mens de franske ryttere, Jean Alavoine og Honoré Barthélémy , ikke er klar til opgaven og giver op fra de første kilometer. på vej tilbage til Paris. De fem førende mænd forblev sammen indtil styringen af Mortagne-au-Perche , 150  km fra mål, hvor de første angreb fandt sted. Efterladt på kysten af Tillières-sur-Avre i selskab med Félix Sellier, finder Louis Mottiat sig alene i spidsen efter sidstnævntes punktering. Eugène Christophe ikke vise sig i stand til at komme tilbage til den førende mand og var tilfreds med 2 nd  sted, slå Émile Masson i spurten.

Nye tilbageslag på turen og første sports tilbagetog (1922-1924)

Ved begyndelsen af ​​sæsonen 1922 forsvandt La Sportive-mærke-konsortiet på grund af forbedrede økonomiske forhold. Førkrigsholdene genfødes en efter en, og Eugène Christophe slutter sig til Automoto- formationen , som også byder en anden berømt rytter velkommen, den belgiske Paul Deman . I alderen 37 år demonstrerer Eugène Christophe, at han stadig har det, der kræves for at skinne i de største løb, skønt han mener, at denne sæson vil være hans sidste som proff. Han sluttede 12 th i Paris-Roubaix derefter 4 th i Paris-Tours , på samme tid som vinderen, da han led seks punkteringer. Endnu en gang offer for punkteringer på den første del af ruten Bordeaux-Paris , var han udmattet til at slutte sig til den førende gruppe hver gang. Mens tempoet accelererer med tilgangen til målstregen, lod han gå til slut i 4 th  sted, 18 minutter fra Francis Pélissier . Skuffet over dette resultat stillede han sig igen i starten af Tour de France med ambitionen om at fremstå godt der.

I det første trin er det foran mange favoritter, der ligger 2 e i Havre , ni minutter bag vinderen, Robert Jacquinot . Han er stadig en samlet andenplads til Sables d'Olonne , i fjerde stadie, hvor han udnyttede sin 4 th  på etapen at fange den gule trøje . Det bevarer sin plads som leder indtil Bayonne , lige før den første pyrenæanske etape. I modsætning til tidligere år, hvor han havde lidt på det samme stadium, det rangerer denne gang 4 th til Luchon . Dagens vinder , Jean Alavoine vinder igen i næste etape, der ankommer til Perpignan , og tager den gule trøje fra Eugène Christophe, som alligevel bevarer en plads på podiet bag den belgiske Firmin Lambot , der klatrer op til anden rang af generel klassificering. I 9 th  etape mellem Toulon og Nice- , den belgiske Philippe Thys vandt foran Jean Alavoine, mens Eugène Christophe mistet mere end tyve minutter og en plads i det samlede klassement. Han skar derefter en god figur mellem Nice og Briançon og indrømmede kun fem minutter til Philippe Thys, igen vinderen. Etappen, der forbinder Briançon med Genève, begynder i regnen, hvilket gør vejen farlig for alle løbere. Under disse forhold beviste Eugène Christophe sin modstand og krydsede Col du Galibier i spidsen. Ønsker at undgå en sten på vejen, styrtede han ned i en sten ca. seks kilometer fra Valloire . For tredje gang på Tour de France bryder han sin gaffel. Han går tilbage ned til landsbyen, hvor en præst låner ham sin cykel. Han klatrede Col du Télégraphe på denne maskine og skiftede den igen ved Saint-Jean-de-Maurienne . Denne mekaniske hændelse fik ham til at falde til 10 th  sted i det samlede klassement. De sidste fire etaper i Tour de France gør det muligt at bevæge sig op af ranglisten at afslutte løbet på 8 th  sted, næsten 3  timer  30 af Firmin Lambot , der vandt sin anden Tour. I slutningen af ​​sæsonen tilbyder det ugentlige Le Miroir des Sports ham at skrive sine erindringer, som vil blive offentliggjort i avisen over seks måneder.

I 1923 trak Eugène Christophe sig tilbage fra professionelle delinger. Det alligevel fortsætter med at praktisere aktivt cyclocross og stadig rangerer 2 th nationale mesterskab. Derefter annoncerede han oprettelsen af ​​sit eget mærke af cykler, simpelthen kaldet "Christophe" , et datterselskab af Automoto- firmaet, som han havde kørt indtil da. Han oprettede sit hovedkvarter på Avenue de Malakoff , i 16 th  arrondissement i Paris , en tilfældighed for ham, som lever i mange år i byen Malakoff . For at annoncere sin spæde virksomhed, han indskrevet i slutningen af april til Polymultipliée , på kredsløbet af Chanteloup-les-Vignes , som det rækker 4 th . I 1924, den belgiske Emile Hardy runner er den første til at bære den trøje af holdet Christophe på Tour de France , et løb han sluttede i 21 th  sted. For sin del tænker Eugène Christophe altid på konkurrencen. Han træner hele sommeren for at deltage i slutningen af ​​september i GP Wolber , et løb om Paris, og som derefter betragtes som et uofficielt verdensmesterskab. Han sluttede i 25 th  sted langt fra den italienske vinder Costante Girardengo , men men denne beskedne ydeevne overbeviser ham om at gøre hans tilbagevenden til den professionelle feltet for 1925 sæsonen.

Vend tilbage til konkurrence og endelig tilbagetrækning (1925-1926)

Eugène Christophe deltager i vinter flere cyclo-cross løb og rangerer 5 th nationale mesterskab, igen demonstrere sin konsistens i denne begivenhed. Han bekræfter sin tilbagevenden til konkurrence, men vælger ikke at køre for sit eget brand. Han sluttede sig således til JB Louvet-holdet, hvilket gav anledning til et paradoks: Eugène Christophe modsatte sig derefter rytterne, der kørte på Christophe-cykler. Dette er tilfældet i Paris-Roubaix , hvor han møder Émile Hardy. Sidstnævnte, en undgået tid, tages desuden tilbage af et peloton ledet af Eugène Christophe personligt. Ved ankomsten vinder den belgiske rytter Félix Sellier , Eugène Christophe på 7. pladsen .

Denne tilbagevenden til det professionelle peloton forklares ikke kun af en sportslig interesse, men også af en økonomisk interesse. En konflikt med sin kone, hvorfra han er adskilt, men endnu ikke skilt, som i november 1923 allerede havde foretaget en pynt på bankkontoen, som Eugène Christophe havde i Crédit Foncier , placerede ham i en usikker økonomisk situation. Derefter overfører han al ejerskab af Christophe-mærket til Automoto-firmaet. Frataget kompensation og procentdel pr. Solgt cykel beslutter han at løbe hele sæsonen.

I starten af Bordeaux-Paris fortabes mange kørere, ligesom Francis Pélissier og kørerne af Automoto-holdet, sidstnævnte bebrejder Henri Desgrange , løbearrangøren , for beslutninger, de anser for ugunstige. Til holdene og til gensidig hjælp fra løbere. Med lidt læsning hylde, sejren går til den schweiziske Henri Suter , Eugène Christophe ranking 6 th . Tre år efter hans sidste deltagelse i begivenheden tager Eugène Christophe starten af Tour de France . Hans popularitet er intakt, men hans alder tillader ham ikke længere at konkurrere med ryttere fra den stigende generation, Ottavio Bottecchia , titelholder, Nicolas Frantz , Lucien Buysse eller Bartolomeo Aimo . Om aftenen på tredje etape er han allerede en time bag den gule trøje. Selv rangeret 14 th mellem Bayonne og Luchon , stadig indrømmer han en time ved denne fase på den belgiske vinder Adelin Benoit . Han afsluttede sin sidste Tour de France i 18 th  sted ranking generelt. Eugène Christophe alligevel får nogle bemærkelsesværdige resultater i løbet af sæsonen, herunder en 8 th  sted i Paris-Caen og 9 th  plads i GP Wolber , men frem for alt en sejr i Tour of Bourbonnais.

Mens hans kontrakt med JB Louvet ikke blev fornyet, vendte han tilbage i 1926 i trøje fra sit eget hold, Christophe . Han vandt Circuit du Bourbonnais for anden gang i april for at forberede sig på Bordeaux-Paris , et løb han elsker. I mellemtiden opløses hans ægteskab med Jeanne. Med hverken mængden eller kvaliteten af trænerne for favoritterne, Eugène Christophe simpelthen den 7 th  sted, 19 minutters Adelin Benoit , den belgiske rytter, der vandt sin første Bordeaux-Paris. Journalist René Bierre fra Miroir des Sports understreger, at Eugène Christophe “kun havde sit mod og to eller tre dedikationer til at løbe. » Han sluttede sin professionelle karriere med en sidste succes i et kriterium anfægtet i Annemasse .

Postkarriere

Mens hans skilsmisse blev officiel den 17. oktober , giftede han sig med sin tredje kone, Marguerite Legrand, en musiklærer, på rådhuset i Malakoff den 20. november 1926 . Han blev kommunemedarbejder i kommunen som cykelkurier og fortsatte alligevel med at praktisere cykelturisme . I 1928 modtog han 10.000 th cyklist patent Audax , som derefter til rejse 200 kilometer mellem solopgang og solnedgang, at Eugene Christophe udfører i tandem med sin ven René Chesal. Han forblev knyttet til det i lang tid og deltog i fejringen af ​​"30-årsdagen for Audax" i 1934, derefter i fejringen af ​​"40-årsdagen" i 1944, mens Paris stadig var besat af tyskerne. I 1958, i anledning af tildelingen af ​​det 20.000. patent, deltog Eugène Christophe i begivenheden ved at gennemføre banens 200 kilometer i en alder af 73 år .

I 1946 blev han direktør for Zéfal- firmaet med speciale i fremstilling af cykeltilbehør, som han afstod brugen af ​​sit navn til. Han havde allerede arbejdet fra 1923 som ansvarlig for udviklingen og overvågningen af ​​fremstillingen af ​​Christophe-artikler, udviklet af det samme firma, som derefter bar navnet på sin skaber, Poutrait.

Eugène Christophe døde den 1. st februar 1970 på Broussais hospital i Paris , hvor han blev indlagt siden begyndelsen af januar.

Stil og funktioner

”Gør som Christophe før livets forhindringer: sejr venligst over dem. "

-  Henri Desgrange , L'Auto af 29. juni 1913

Eugène Christophe er anerkendt for sine usædvanlige kvaliteter af udholdenhed, ligesom hans sejr i Milan-San Remo i 1910 , et løb, der blev bestridt i kulde og i sneen, som kun fire ryttere formår at afslutte. Han sætter særlig pris på de vanskelige vejrforhold, som det fremgår af hans seks franske titelmesterskaber i cyclo-cross. Henri Desgrange , skaberen af Tour de France , sagde om ham: ”Det skal siges, at Christophe har et behageligt udseende. Det ser ud til, at vejtræthed ikke har noget greb om ham, fordi han aldrig føler behov for at skifte position. " Journalist Charles Ravault beskriver ham som en mester " i løbet af tapper mænd, der ikke kan lade sig gøre, men at beundre og respektere. "

Eugène Christophe har en relativt beskeden kropsbygning: under stansningen af ​​cyklerne ved L'Autos hovedkvarter kort før starten af Tour de France 1913 er hans vægt 64  kg til 1,62 meter. Han besad klatringskvaliteter i starten af ​​sin karriere, som det fremgår af hans tre etappesejre i Tour de France 1912 og især hans passage på toppen af Galibier- og Telegraph- passerne samt hans tur i Bayonne-etappen. - Luchon du Tour 1913 før hans gaffel brød. Eugène Christophe virker mindre rolig i bjergene efter krigen og falder bag specialister som Firmin Lambot og Honoré Barthélémy . Hans sejre over Bordeaux-Paris og Paris-Tours rangerer ham således blandt vejkørerne.

De lange overskæg, som Eugène Christophe bar i starten af ​​sin karriere, og indtil 1912 fik ham tilnavnet "den gamle Gallien". Han har også tilnavnet "Låsesmed af Malakoff", med henvisning til hans første erhverv, eller mere kærligt "Cri-Cri". Ifølge Jacques Augendre , ”det skylder sin popularitet til dens utrolige uheld. "

Hyldest

”I et fjerntliggende hjørne af Pyrenæerne, efter at have sænket sin maskine på ryggen den 14 kilometer skråning, fra toppen af ​​Tourmalet, ankommer en mand med en tragisk maske. Denne mand ved, at han måtte vinde Touren, at spillet er slut for ham. Det er Christophe! Her er det i denne smedning af Sainte-Marie-de-Campan. Hans gaffel er brudt. "

-  Robert Desmarets , Auto af 11. juli 1913

Den 3. juni 1951 blev der under en mindedag anbragt en plakat på smedet i Sainte-Marie-de-Campan, hvor Eugène Christophe havde repareret sin gaffel under Tour de France 1913 . I nærværelse af Achille Joinard , præsident for det franske cykelforbund og International Cycling Union , egner Eugène Christophe sig i cyklistdragt til en rekonstruktion af den scene, der er blevet legendarisk i Touren. I 1953 var det igen i rampelyset i anledning af Cinquantenaire du Tour de France. I sin egenskab af den første gule trøje i Tourens historie indviede han en mindeplade på en mur af Auberge Le Réveil-Matin, stedet for Tourens første afgang i 1903 , i selskab med Maurice Garin og Lucien Pothier , henholdsvis vinder og anden i denne første runde.

I 1963 modtog han Legion of Honor . René Chesal hylder ham derefter i La France-cyklisten  : ”Så her er et velfortjent kors, hvis bånd går bag på jakken, men endnu bedre, til jakken eller jerseyen. Fordi du er blandt dem, desværre mere og mere sjældne, der har cyklet med herlighed, fortsæt med eksemplet og deres tilfredshed. " Samme år, i anledning af de femtende arrangører af Tour de France, skulle de tidligere vindere af Tour de France stadig være i live og beslutte at forbinde Eugène Christophe, den første gule trøje, som også er den eneste, der bærer den under denne ceremoni. Da Tour de France 1965 ankom til Parc des Princes , modtog han Tour de France-medaljen fra Jacques Anquetil . I 2002 var Eugène Christophe en af ​​de 44 ryttere, der blev udvalgt til "  Hall of Fame  " i Union cycliste internationale .

Flere steder bærer hans navn, såsom et torv i Sainte-Marie-de-Campan , hvorpå en bronzestatue af Yves Lacoste blev indviet i juli 2014 . I Malakoff , hans bopælssted, er et torv dedikeret til ham samt en jernkomposition, der fremkalder hans silhuet på en cykel, et værk af Bernard Collin installeret nær en cykelsti. Landsbyen Vétraz-Monthoux i Haute-Savoie , hvor hans anden kone var fra, hylder ham også med en semi-figurativ hvid stenskulptur af en lokal kunstner, Roger Dunoyer, samt en firkant med hans navn.

Et løb i løbet af 1996 arrangeret i Campan fra 1996 til 2005 bærer navnet Eugène Christophe. Organiseret af Union Cycliste de Campan Vallée, det består af to ruter med forskellige vanskeligheder, herunder en høj bjergrute langs ruterne til Tourmalet og Aspin passerer . En anden cykelkonkurrence er dedikeret til ham, Prix Eugène Christophe, der køres i Montfavet i Vaucluse .

I 2014 blev der produceret en dokumentar-fiktion med titlen ”Den gamle Gallien og hans lille dronning” af Gérard Holtz i partnerskab med Hautes-Pyrénées General Council . Optaget hovedsageligt i nærheden af Campan , trækkes dagen 9. juli 1913, hvor Eugène Christophe brækkede sin gaffel i Tourmalets nedstigning, inden han reparerede den.

I 2019 blev der installeret en mindeplade foran Eugène Christophes hus i Malakoff.

Priser

Præmier efter år

Resultater på Tour de France

  • 1906  : 9 th samlet
  • 1909  : 9 th samlet
  • 1911  : opgivelse ( 11 th  trin)
  • 1912  : 2 nd samlet, vinder af 3 rd , 4 th og 5 th  etaper
  • 1913  : 7 th samlet
  • 1914  : 11 th samlede
  • 1919  : 3 rd samlet, Leder af den generelle klassifikation3 dage i gult
  • 1920  : opgivelse ( 7 th  trin)
  • 1921  : ikke-deltager ( 8 th  trin)
  • 1922  : 8 th samlet, Leder af den generelle klassifikation3 dage i gult
  • 1925  : 18 th samlet

Se også

Bibliografi

Dokument, der bruges til at skrive artiklen : dokument brugt som kilde til denne artikel.

  • Christian Laborde , Tour de France i Pyrenæerne: Fra 1910 til Lance Armstrong , Paris, Le Recherches midi , koll.  "Dokument",2010, 202  s. ( ISBN  978-2-7491-1387-6 )
  • Thierry Cazeneuve , 1903-1939 Opfindelsen af ​​turen , L'Équipe , koll.  "Den store historie i Tour de France" ( nr .  1),2010, 62  s. ( ISBN  978-2-8152-0293-0 ). Bog, der bruges til at skrive artiklen
  • Jacques Seray og Raphaëlle Jessic , Eugène Christophe: fra smedet af Sainte-Marie-de-Campan til den gule trøje , Betpouey, fra sletter til dale,2013, 144  s. ( ISBN  979-10-90466-01-2 ). Bog, der bruges til at skrive artiklen
  • Jean-Paul Rey , Eugène Christophe, den forbandede af vejen , Pau, Cairn ,2013, 252  s. ( ISBN  978-2-35068-288-4 ). Bog, der bruges til at skrive artiklen
  • Christian-Louis Eclimont , Tour de France i 100 ekstraordinære historier , Paris, første ,2013, 380  s. ( ISBN  978-2-7540-5044-9 )
  • Jean-Paul Bourgier , 1919, Touren genfødt fra helvede: Fra Paris-Roubaix til den første gule trøje , Toulouse, Le Pas d'Obird,2014, 158  s. ( ISBN  978-2-917971-38-3 ). Bog, der bruges til at skrive artiklen
  • Jacques Augendre , Små hemmelige historier om turen ... , Paris, Solar ,2015, 420  s. ( ISBN  978-2-263-06987-1 ) , s.  107

eksterne links

ikonbillede Eksternt billede
Eugène Christophe vinder cyclocross mesterskabet i Frankrig på Mont Valerien den 1 st marts 1914 om Gallica

Noter og referencer

Bemærkninger

  1. Tilstedeværelsen af trænere i professionel cykelløb er udbredt i begyndelsen af XX th  århundrede. De mest kendte ryttere i pelotonet sikrede sig således tjenester fra svagere cyklister for at drage fordel af deres ly under en del af løbet. Denne praksis blev især stillet spørgsmålstegn ved Henri Desgrange, som forbød det, da Tour de France blev oprettet i 1903 .
  2. Hertil kommer, i Tour de France 1906 , i modsætning til Tour de France 1905 , er der ikke længere mening sanktioner i henhold til tidsforsinkelsen i løbet af en scene.
  3. I årenes løb har fortællingen om denne begivenhed været med til at fordreje dens virkelighed. Allerede i 1970'erne blev der nævnt en bil, der angiveligt fik Eugène Christophe til at falde ved at kaste ham til jorden, men det er faktisk vejens dårlige tilstand, der er ansvarlig for denne ulykke.
  4. aviser annoncerede en afstand på 12, 14 eller 17  km .
  5. Nogle journalister, som Pierre Chany , hævder, at oprettelsen af ​​den gule trøje dateres tilbage til 1913 eller 1914. Den belgiske Philippe Thys , vinder af disse to udgaver af Touren, fremsætter ideen om, at Henri Desgrange ville have fået ham til at bære en gul trøje en dag for at skelne den fra andre løbere, selvom intet dokument fra det tidspunkt nævner denne begivenhed. Se Jean-Pierre de Mondenard , 36 historier fra Tour de France: doping, sex, rigning, sandheden genoprettet! , Paris, Hugo & Cie,2010, 307  s. ( ISBN  978-2-7556-0579-2 ) , s.  89-93og (en) Bill McGann og Carol McGann , Historien om Tour de France , vol.  1: Hvordan en avisfremme blev den største sportsbegivenhed i verden , Dog Ear Publishing,2006, 304  s. ( ISBN  978-1-59858-180-5 , læs online ) , s.  47.
  6. Lavet i Italien i 1897, blev den Audax introduceret i Frankrig af Henri Desgrange i 1904 og reguleres af den parisiske Audax Club .
  7. Philippe Thys , Firmin Lambot , Lucien Buysse , Nicolas Frantz , Roger Lapébie , Gino Bartali , Jean Robic , Ferdi Kübler , Hugo Koblet , Louison Bobet og Roger Walkowiak .

Referencer

  1. Pierre Lagrue, "  Christophe Eugène (1885-1970)  " Registrering påkrævet , Encyclopædia Universalis (adgang til 22. juni 2015 ) .
  2. Rey 2013 , s.  49-50.
  3. Seray og Jessic 2013 , s.  55.
  4. Seray og Jessic 2013 , s.  56.
  5. Seray og Jessic 2013 , s.  58.
  6. Rey 2013 , s.  66.
  7. Rey 2013 , s.  68.
  8. Seray og Jessic 2013 , s.  60.
  9. Rey 2013 , s.  91.
  10. “  Palmarès d'Eugène Christophe  ” , på memoire-du-cyclisme.eu (adgang 21. juni 2015 ) .
  11. Rey 2013 , s.  51.
  12. Seray og Jessic 2013 , s.  61.
  13. Seray og Jessic 2013 , s.  62.
  14. Seray og Jessic 2013 , s.  63.
  15. Seray og Jessic 2013 , s.  64.
  16. Seray og Jessic 2013 , s.  65.
  17. Seray og Jessic 2013 , s.  66.
  18. Seray og Jessic 2013 , s.  68.
  19. Rey 2013 , s.  21.
  20. Seray og Jessic 2013 , s.  69.
  21. Rey 2013 , s.  22-23.
  22. Seray og Jessic 2013 , s.  70-72.
  23. Cazeneuve 2010 , s.  29.
  24. Seray og Jessic 2013 , s.  12.
  25. Rey 2013 , s.  24.
  26. Seray og Jessic 2013 , s.  9 og i 1904 .
  27. Seray og Jessic 2013 , s.  16.
  28. Seray og Jessic 2013 , s.  23.
  29. Seray og Jessic 2013 , s.  29.
  30. Rey 2013 , s.  70.
  31. Rey 2013 , s.  45-46.
  32. Seray og Jessic 2013 , s.  31-35.
  33. Seray og Jessic 2013 , s.  36.
  34. Seray og Jessic 2013 , s.  37.
  35. Seray og Jessic 2013 , s.  44-46.
  36. Rey 2013 , s.  44.
  37. Seray og Jessic 2013 , s.  53.
  38. Rey 2013 , s.  165-167.
  39. Seray og Jessic 2013 , s.  73-74.
  40. Bourgier 2014 , s.  36-37.
  41. Seray og Jessic 2013 , s.  79.
  42. Rey 2013 , s.  169.
  43. Bourgier 2014 , s.  104.
  44. Bourgier 2014 , s.  105.
  45. Seray og Jessic 2013 , s.  80-82.
  46. Seray og Jessic 2013 , s.  84-85.
  47. Augendre 2015 , s.  249.
  48. Eclimont 2013 , s.  49.
  49. Bourgier 2014 , s.  111.
  50. Seray og Jessic 2013 , s.  85-86.
  51. Bourgier 2014 , s.  115.
  52. Bourgier 2014 , s.  121-123.
  53. Seray og Jessic 2013 , s.  89.
  54. Bourgier 2014 , s.  127.
  55. Seray og Jessic 2013 , s.  93-94.
  56. Seray og Jessic 2013 , s.  97-98.
  57. Seray og Jessic 2013 , s.  100-101.
  58. Seray og Jessic 2013 , s.  102-104.
  59. Seray og Jessic 2013 , s.  105.
  60. Seray og Jessic 2013 , s.  106-110.
  61. Seray og Jessic 2013 , s.  111.
  62. Seray og Jessic 2013 , s.  112-114.
  63. Seray og Jessic 2013 , s.  115.
  64. Seray og Jessic 2013 , s.  112.
  65. Seray og Jessic 2013 , s.  116-117.
  66. Seray og Jessic 2013 , s.  119.
  67. Seray og Jessic 2013 , s.  122-125.
  68. Seray og Jessic 2013 , s.  122-123.
  69. Seray og Jessic 2013 , s.  139.
  70. Rey 2013 , s.  52.
  71. Rey 2013 , s.  176.
  72. Rey 2013 , s.  25.
  73. Bourgier 2014 , s.  13.
  74. Augendre 2015 , s.  107.
  75. Cazeneuve 2010 , s.  31.
  76. Seray og Jessic 2013 , s.  130-131.
  77. Seray og Jessic 2013 , s.  132.
  78. Seray og Jessic 2013 , s.  133.
  79. Seray og Jessic 2013 , s.  137.
  80. Seray og Jessic 2013 , s.  135.
  81. "  14. april 2002: 100 år med Paris-Roubaix og indvielsen af ​​UCI CMC i Aigle  " , på uci.ch , Union cycliste internationale ,13. februar 2002(adgang til 5. august 2016 ) .
  82. "  Eugène Christophe-statuen: værket af en enkelt mand  " , på ladepeche.fr , La Dépêche du Midi ,24. juli 2014(adgang til 28. juni 2015 ) .
  83. Seray og Jessic 2013 , s.  140.
  84. Viktoria Telek, "Den gamle Gallien og hans lille dronning" , på ladepeche.fr , La Dépêche du Midi ,20. juni 2014(adgang til 28. juni 2015 ) .
  85. Philippe le Gars, "  Eugène de Malakoff  ", L'Equipe ,19. juli 2019, s.  12-13