Ferrari 250 GT Berlinetta "Tour de France"
| Ferrari 250 GT Berlinetta "Tour de France" | |
 Ferrari 250 GT TdF | |
| Mærke | Ferrari |
|---|---|
| År med produktion | 1955 - 1959 |
| Produktion | 84 vare (r) |
| Klasse | Prestige sportskvinde |
| Samlingsanlæg | Maranello , Italien |
| Motor og transmission | |
| Energi | Benzin |
| Motor (er) | V12 "Colombo" 60 °, 24s |
| Forskydning | 2 953 cm 3 |
| Maksimal effekt | 280 hk |
| Gearkasse | brugervejledning |
| Vægt og ydeevne | |
| Ubelastet vægt | 1180 kg |
| Acceleration | 0 til 100 km / t på 5,2 sek |
Den Ferrari 250 GT Berlinetta "Tour de France" er en prestigefyldte sportsvogn udviklet af den italienske bilproducent Ferrari .
Historie
Motiveret og udfordret af sejr Armando Zampiero i den italienske Sports Car Championship på 1955 med en Mercedes 300 SL , Ferrari besluttet at producere en GT egnet til at konkurrere i denne kategori.
Optrådt i 1956 blev 250 GT Berlinetta “Tour de France” skabt af karosseribyggerne Pinin Farina og Scaglietti .
Med et letvægtsdesign takket være aluminium er det udstyret med chassiset fra 250 GT Boano / Ellena for hurtigt at producere omkring hundrede eksemplarer og dermed opnå godkendelse til denne nye GT. 250 GT TdF er stadig drevet af V12 "Colombo", da den er udstyret med fjedre foran.
Med 240 hk - efterfølgende øget til 260 hk - det sejrede tre gange, i 1957 , 1958 og 1959 , i Tour de France bil i GT kategori med belgierne Olivier Gendebien og Lucien Bianchi , deraf eponyme navn (efter en første GT sejr i 1956 med den spanske Alfonso de Portago ), vandt den traditionelle GT berlinetta også den sidste udgave af Mille Miglia i 1961 med europamesteren Gunnar Andersson .
Noter og referencer
- “ Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France ” , på Motorlegend ,9. juni 2001(adgang til 7. november 2009 )