Oisy-le-Verger Station

Oisy-le-Verger
Illustrativt billede af artiklen Gare d'Oisy-le-Verger
Udsigt over det gamle jernbanestop.
Beliggenhed
Land Frankrig
Kommunen Aubencheul-au-Bac
Adresse Rue de la Halte
59265 Aubencheul-au-Bac
Geografiske koordinater 50 ° 15 '24' nord, 3 ° 09 '27' øst
Ledelse og drift
Ejer SNCF
Tjenester Lukket
Egenskaber
Linje (r) Saint-Just-en-Chaussée i Douai
Baner 1
Docks 1
Højde 43 m
Historisk
Idriftsættelse før 1907
Lukker lukket
Geolokalisering på kortet: Frankrig
(Se situation på kort: Frankrig) Oisy-le-Verger
Geolokalisering på kortet: Hauts-de-France
(Se situation på kort: Hauts-de-France) Oisy-le-Verger
Geolokalisering på kortet: Nord
(Se placering på kort: Nord) Oisy-le-Verger

Den station Oisy-le-Verger er en jernbanestation fransk (lukket) i rækken af Saint-Just-en-Chaussée i Douai , som ligger på det område af byen af Aubencheul-au-Bac ( afdeling af Nord ), nær Oisy-le-Verger ( Pas-de-Calais afdeling ), i de Hauts-de-France regionen .

Det var et mellemlanding for passagererne for det franske nationale jernbaneselskab (SNCF).

Jernbanesituation

Etableret i en højde af 43 meter ligger det lukkede stop ved Oisy-le-Verger ( PN  171) på kilometerpunktet (PK) 207.481 af Saint-Just-en-Chaussée-linjen i Douai mellem Fressies- stationerne (lukket) og Aubigny-au-Bac (åben).

Historie

I 1907 gav generalrådsmedlem Hary udtryk for et ønske om, at der blev installeret et ”telt med husly på Oissy-le-Verger-stoppet op og ned” . Denne anmodning blev fornyet i flere år: i april 1908 var argumentet baseret på en markant stigning i brugen af ​​stoppet siden oprettelsen af ​​arbejdstoget; i 1913 er det en anmodning om "omdannelse til en station" begrundet i det faktum, at den daglige transit er "150 til 200 rejsende" .

I januar 1930 krævede Bachelet-rådgiver på grund af et ønske fra rådet at stoppe ved stoppet med toget fra Cambrai til 6  timer  28 for at komme til Douai til 7  timer  12 for at forhindre 25 rejsende, nærliggende beboere, er ikke forpligtet at gå til Aubigny-au-Bac eller Arleux station for at komme til deres arbejde i Douai . I april 1930 var det rådmand Delplace, der udtrykte et mindre ambitiøst ønske end 1900-1910 om opførelse af et ly på kajen. Argumentet er, at rejsende, altid mange, ikke er beskyttet mod dårligt vejr, når de venter på, at toget skal på arbejde, og at "denne situation vækker de mest legitime klager fra sporbrugernes side" .

Jernbane arv

I 2013 er platformen og beskyttelsesbygningen, der blev brugt af standarden, stadig til stede ved passage af stedet til niveau nr .  171.

Noter og referencer

  1. Reinhard Douté, De 400 profiler for passagerlinjer i det franske netværk: linje 001 til 600 , bind.  1, Paris, La Vie du rail ,2011, 239  s. ( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , "[259/2] Cambrai - Douai", s.  97.
  2. Generalrådet, rapporter og drøftelser , t.  1908-04, Arras, Pas-de-Calais,1908( læs online ) , s.  56.
  3. Generalrådet, rapporter og drøftelser , t.  1913-04, Arras, Pas-de-Calais,1913( læs online ) , s.  69.
  4. Generalrådet, rapporter og drøftelser , t.  1930-01, Arras, Pas-de-Calais,1930( læs online ) , s.  21.
  5. Generalrådet, rapporter og drøftelser , t.  1930-04, Arras, Pas-de-Calais,1930( læs online ) , s.  153-154.
  6. "  9 Rue de la Halte  " , på Google Street View ,maj 2013(adgang til 9. december 2019 ) .

Se også

Relaterede artikler

eksterne links