Berlin Köllnische Heide Station
| Berlin Köllnische Heide | ||
| ||
| Beliggenhed | ||
|---|---|---|
| Land | Tyskland | |
| District of Berlin | Neukölln | |
| Distrikt | Neukölln | |
| Adresse | Krebsgang | |
| Geografiske koordinater | 52 ° 28 '10' nord, 13 ° 28 '03' øst | |
| Ledelse og drift | ||
| Ejer | Deutsche Bahn | |
| Operatør | S-Bahn Berlin GmbH | |
| S-Bahn |
   
|
|
| Egenskaber | ||
| Linje (r) | 2 | |
| Baner | 2 | |
| Docks | 1 central platform | |
| Zoned | B | |
| Historisk | ||
| Idriftsættelse | 16. august 1984 | |
| Arkitekt | Karl Cornelius | |
| Beskyttelse | 09090456 | |
Geolokalisering på kortet: Berlin
| ||
Den Berlin Köllnische Heide Station er en jernbanestation i Berlin , i bydelen Neukölln .
Jernbanesituation
Stationen ligger ved forbindelsen fra Baumschulenweg til Neukölln .
Historie
Siden 1896 er der en forbindelse mellem Neukölln Station og Baumschulenweg station på linjen fra Berlin til Görlitz . Der er dog ingen togstation på forbindelsen.
Før Første Verdenskrig udarbejdede de preussiske statsbaner konkrete planer for opførelse af en station på denne linje. Fra 1913 begyndte arbejdet, men på grund af krigen blev arbejdet forsinket. Platformen blev færdiggjort i 1916. Stationen skulle også modtage en modtagelsesbygning, Reichsbahn overgav denne opgave til arkitekten Karl Cornelius . Cornelius designer en stor flisebelagt bygning i gult gips, der præsenterer sig i en moderne stil .
Stationen åbner den 16. august 1920. På det tidspunkt var forstadsbanen i Berlin endnu ikke elektrificeret. I otte år kører damptog både i retning af Grünau og Berlin Ringbahn . Som en del af "grand electrification" er forstads-, by- og perifere jernbanebuslinjer udstyret med en tredje skinne for at øge effektiviteten i driftsprocessen.
Den Anden Verdenskrig havde ringe effekt på stationen.
Med opførelsen af Berlinmuren fra 13. august 1961, S-Bahn-netværket mellem Østberlin og Vestberlin er adskilt. Köllnische Heide station fungerer som en terminal for tog fra Gesundbrunnen og Zoologischer Garten stationer . Den Deutsche Reichsbahn fortsætter med at køre den hurtige transit jernbane til Vestberlin, der fører til boykot af S-Bahn i Vestberlin under DGB ledelse , hvilket resulterer i et hurtigt fald i antallet af passagerer. Deutsche Reichsbahn forsøgte uden held at vinde passagerer og renoverede i 1975 indgangsbygningen til Köllnische Heide station.
Ikke desto mindre fortsætter Deutsche Reichsbahn med at drive S-Bahn på trods af stigende operationelle begrænsninger. Efter Reichsbahn-strejken i 1980 reducerede Reichsbahn sine operationer i Vestberlin til et centralt netværk bestående af tre ruter. Der er ikke mere trafik ved Köllnische Heide-stationen, der er forladt og udsat for hærværk.
I 1984 godkendte Berlins senat og Deutsche Reichsbahn overtagelsen af West-Berlin S-Bahn af Berliner Verkehrsbetriebe . Planen er at genoprette S-Bahn-netværket før 1980. Fra 1989 begynder opførelsen af linjen mellem Köllnischer Heide og Sonnenallee, som skal fungere som en terminal, og Westend station ; den foreløbige afslutningsdato er 1992. På grund af den fuldstændigt transformerede situation efter begivenhederne iNovember 1989genopbygges planer. Forbindelsen mellem stationerne Köllnische Heide og Baumschulenweg er revideret, åbningsdatoen udsættes til 1993. Genopbygningen inkluderer også en renovering af stationen, fjernelse af platformen, udvidelse af fodtunnelen, der fører til Krebsgang Street og installation af en elevator.
Det 17. december 1993, den højtidelige genåbning af den sydlige linje af Berlin Ringbahn finder sted parallelt med cirkulationen af to S-Bahn-tog i klasse 485 . I foråret 2006 trak S-Bahn Berlin GmbH det stationstilsyn, der havde været i drift siden 1994, af omkostningsårsager. Destinationsindikatorer, som ikke længere er anvendelige, slettes, men de kunne tages i brug igen som en del af et pilotprojekt i slutningen af sommeren 2006; de styres nu af kontrolcentret og ikke længere af stationskontrollen. Meddelelser foretages nu, som med alle stationer uden tilsyn, af chaufføren.
Rejsendes service
Hjem
Ørken
Intermodalitet
Stationen har forbindelser med Berliner Verkehrsbetriebe omnibuslinjer .
Noter og referencer
- (de) Denne artikel er helt eller delvist taget fra Wikipedia-artiklen på tysk med titlen " Bahnhof Berlin Köllnische Heide " ( se forfatterliste ) .