Figueres - Vilafant | ||||
Passagerbygningen og indgangen til stationen. | ||||
Beliggenhed | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Spanien | |||
Kommuner |
Figueras Vilafant |
|||
Adresse | Avinguda Puig Grau, s / n 17740 Vilafant |
|||
Geografiske koordinater | 42 ° 15 '53' nord, 2 ° 56 '35' øst | |||
Ledelse og drift | ||||
Ejer | ADIF | |||
Operatør | Renfe | |||
ADIF- kode | 04307 | |||
Tjenester |
TGV inOui AVE Avlo Euromed før |
|||
Egenskaber | ||||
Linje (r) | Madrid-Barcelona-Figueras højhastighedslinje | |||
Baner | 7 (inklusive 4 ved kajen) | |||
Docks | 2 | |||
Historisk | ||||
Idriftsættelse | 19. december 2010 | |||
Geolokalisering på kortet: Europa
| ||||
Den Figueras station - Vilafant er en jernbanestation spansk af Madrid-Barcelona højhastighedstog linje , som ligger på de områder i byerne i Figueres og Vilafant i provinsen Girona , i Catalonien .
Det er en station i Red nacional de los ferrocarriles españoles ( Renfe ), der betjenes af højhastighedstog ( AVE , Euromed , Avant og TGV inOui ).
Stationen Figueres - Vilafant ligger ved kilometerpunktet (KP) 749.618 af højhastighedstoglinjen Madrid-Barcelona ( ADIF ). Det ligger kort før forbindelsen med linjen fra Perpignan til Figueras ( Línea Figueras Perpignan SA ; tidligere TP Ferro ) og på en forbindelse med den klassiske linje Barcelona - Cerbère (ADIF).
Mens Frankrig byggede sit højhastighedstognet fra Paris til Lyon og derefter Montpellier og Spanien fra Sevilla til Madrid og derefter Barcelona , var der ingen sammenkobling mellem disse nationale netværk. De to lande er enige om at få dette til at ske gennem en sektion under privat koncession , linjen fra Perpignan til Figueres . Dette er forbundet med det eksisterende spanske højhastighedsnet i Figueras og med det konventionelle franske netværk nær Perpignan . Koncessionen blev tildelt TP Ferro , som indviede den den19. december 2010. Projektet med denne linje inklusive opførelse af stationen blev indviet samtidigt, mens LGV Madrid-Barcelona-Figueras endnu ikke var færdig. For at kompensere for dette planlægningsgab og for at undgå at påvirke virksomheden TP Ferro blev kontinuitet ved korrespondance tilvejebragt gennem en forbindelse med en linje fra det spanske konventionelle netværk til Barcelona, hvorved stationen kunne drives.
Den Madrid-Barcelona-Figueras Højhastighedstogforbindelsen blev afsluttet iJanuar 2013og dermed afslutte forbindelsen til stationen. Selvom der findes projekter for, at ERTMS- systemet bliver et enkelt system på europæisk niveau, fører forskelle, især inden for jernbanesignalering og andre sikkerhedssystemer mellem det franske og spanske netværk, oprindeligt til brugen af denne station som en punktomlæsning for rejsende, der ønsker at lave en højhastighedsrejse mellem Frankrig og Spanien. Dette problem er løst afDecember 2013 ; siden da har stationen kun været et mellemstop på internationale forbindelser (administreret af Renfe-SNCF en Coopération ).
Stationen betjenes af:
Oprindelse | Forrige stop | Tog | Næste stop | Bestemmelsessted | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Barcelona-Sants | Girona | TGV i ja | Perpignan |
Toulouse-Matabiau eller Paris-Gare-de-Lyon |
||
Madrid-Atocha | Girona | AVE | Terminus eller Perpignan |
Terminus eller Marseille-Saint-Charles |
||
Barcelona-Sants | Girona | AVE | Perpignan | Lyon Part Dieu | ||
Madrid-Atocha | Girona | Avlo | Terminus | Terminus | ||
Alicante-terminal (er) eller Valencia-Joaquín-Sorolla |
Girona | Euromed | Terminus | Terminus | ||
Barcelona-Sants | Girona | Før | Terminus | Terminus |