Quievrain | |||
Den gamle bygning (lukket), indgangen til stationen er til venstre. | |||
Beliggenhed | |||
---|---|---|---|
Land | Belgien | ||
Kommunen | Quievrain | ||
Adresse | Place de la Gare 7380 Quiévrain |
||
Geografiske koordinater | 50 ° 24 '37' nord, 3 ° 41 '12' øst | ||
Ledelse og drift | |||
Ejer | Infrabel | ||
Operatør | SNCB | ||
UIC- kode | 88 84 335 9 | ||
Tjenester |
InterCity (IC) Omnibus (L) Rushtime (P) |
||
Egenskaber | |||
Linje (r) | 97, Mons til Quiévrain | ||
Baner | 3 | ||
Docks | 2 (inklusive en central) | ||
Højde | 30 m | ||
Historisk | |||
Idriftsættelse | 7. august 1842 | ||
Geolokalisering på kortet: Belgien
| |||
Den Quievrain station er en jernbanestation belgisk af linje 97, fra Mons til Quievrain (grænse) , som ligger på det område af byen Quievrain i provinsen Hainaut i Vallonien .
Det blev taget i brug i 1842 af den belgiske statlige jernbaneadministration. Det er en station i de belgiske nationale jernbaner (SNCB), der betjenes af InterCity (IC), Omnibus (L) og Rush Hour (P) tog .
Quiévrain-terminalstationen blev etableret i en højde af 30 meter og ligger ved kilometerpunktet (PK) 19.200 af linje 97, fra Mons til Quiévrain (grænsen) efter Thulin-stationen .
Det var en grænsestation forlænget med et afsnit (nu ude af drift) sammenføjning grænsen og linje fra Valenciennes til Blanc-Misseron (grænse) samt et knudepunkt station, i slutningen af linjen 98, fra Mons til Quievrain (ekskl tjeneste ).
Den Quievrain station tages i brug på7. august 1842Under indvielsen af linjen fra Mons til Quiévrain i nærværelse af Leopold I, første belgiske konge, havde byen 2000 indbyggere. Kun de kontorer og butikker, der er nødvendige for driften, er operationelle. På stedets fire hektar fortsætter arbejdet. De vedrører især anlæggelse af et andet spor og opførelsen af toldfaciliteter, hvis personale netop er blevet reduceret fra 11 til 20. Stedet for det afsnit, der går ind i grænsen til Frankrig, er allerede langt fremme, men franskmændene er faldet bag er kun sektionen fra Valenciennes til den midlertidige station Saint-Saulve under opførelse. For at drage fordel af den nye jernbane alligevel er der organiseret en omnibustjeneste mellem Valenciennes og Quiévrain station. Quiévrain-sektionen ved den franske grænse (900 meter) indvies den14. november 1842. Men der er ingen forbindelse med det franske netværk, linjen syd for Valenciennes er stadig under opførelse.
Ved kongelig anordning fra 3. april 1843, oprettes et toldkontor på stationen til erstatning for det midlertidige kontor, der er installeret i landsbyen. Dets ansvar for godstransport er: erklæringer ved indrejse og afsluttende inspektion ved udrejse; aflæsning, kontrol og betaling import og eksport transit. Det er også åbent for import til forbrug og til introduktion af hør- eller hampegarn fra Frankrig.
Det 15. juni 1846, den franske nordlige linje og åben for drift af Compagnie du chemin de fer du Nord , forbinder den Bruxelles og Paris via Mons, Quiévrain- grænsestationen og den franske station Valenciennes .
I 1857 beskrev Auguste Perdonnet bygningerne som "midlertidige og ubelejlige" , alligevel indrømmede han, at de tillod dem at huse uafhængigt af hinanden: "kontorer til stationsmesteren og til distribution af billetter, værelser til teatre." Venter, på en buffet og til toldbesøget, et politikontor og en toldbutik . Det20. maj 1863, beordrede ministeren for offentlige arbejder, i venteværelset på stationen Bruxelles-Nord , "det offentlige udbud af bygge- og anlægsvirksomheden til tagdækning af en indtægtsbygning med udhus i Quiévrain station" . Omkostningerne ved denne konstruktion anslås til 72.517 franc.
I 1868 fulgte Victor Hugo, en flygtning i Belgien, liget af sin kone Adèle Foucher til grænsestationen.
Den monumentale passagerbygning (bygget omkring 1867 i henhold til matrikelregistret) og varehallen er opgivet, en lille præfabrikeret bygning på siden af den oprindelige bygning byder rejsende velkommen og sælger billetter.
Sektionen Blanc-Misseron ( Quiévrechain ) - Quiévrain har været lukket for passagertrafik siden3. juni 1984 og fragt siden 15. april 1992, hvilket gør Quiévrain station til terminalens ende, som ikke længere forlader Belgien.
Stationen var i korrespondance med de lokale sporveje i SNCV og udgjorde terminalen fra 1880 til 1939 af en af linjerne i sporvognen i Valenciennes . Det er også planlagt, at en af terminalerne for den fremtidige linje 2 i det nye Valenciennes sporvognsnet igen vil være på Quiévrain station. I 2010 præsenterede SNCB-koncernen planer om at ombygge stationsplatformen og renovere hovedbygningen
Stationen var også terminalen på linje 98 (Mons via Warquignies og Dour ), den er en af enderne af Ravel af linje 98.
SNCB-station, det har en passagerbygning installeret i et mobilhome (siden lukningen af den gamle passagerbygning) med billetkontor, åbent mandag til fredag og lukket lørdag og søndag.
Quievrain betjenes af SNCB Intercity (IC), Omnibus (L) og myldretid (P) tog , som udfører missioner på linie 97: Saint-Ghislain - Quievrain (se SNCB brochure).
I løbet af ugen betjenes stationen af tog:
I weekender og helligdage betjenes stationen med tog:
Der er en park for cykler og en parkeringsplads.
Stationen er oprindelsen til dette udtryk, der betegner Belgien fra Frankrig (og omvendt). I det XIX th århundrede indtil første verdenskrig , Quievrain var grænsestationen i rækken af Paris til Bruxelles . Konvojerne stoppede, og de rejsende var underlagt toldkontrol, installeret i en fløj af bygningen. Efter stationen var vi "på tværs af Quiévrain".
Oprindelse | Forrige stop | Tog | Næste stop | Bestemmelsessted | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Quievrain | Quievrain | IC | Thulin | Liège-Guillemins | ||
Quievrain | Quievrain | L | Thulin | Mons | ||
Quievrain | Quievrain | P | Thulin | Schaerbeek |