Rum | |||
![]() Stationen i 1920'erne. | |||
Beliggenhed | |||
---|---|---|---|
Land | Belgien | ||
Kommunen | Rum | ||
Adresse | Placer Roosevelt 7610 Rumes |
||
Geografiske koordinater | 50 ° 33 '11' nord, 3 ° 18 '26' øst | ||
Ledelse og drift | |||
Tjenester | Lukket | ||
Egenskaber | |||
Linje (r) | 88A, Tournai til Rumes | ||
Baner | 2 (ødelagt) | ||
Docks | 2 (ødelagt) | ||
Højde | 60 m | ||
Historisk | |||
Idriftsættelse | 20. december 1883 | ||
Lukker |
19. juni 1950 (rejsende) 1964 (varer) |
||
Geolokalisering på kortet: Belgien
| |||
Den Rumes station er en jernbanestation belgisk af 88A linje, Tournai Rumes og grænsekontrol . Det var beliggende i centrum af byen Rumes i provinsen Hainaut .
Idriftsættelse i 1883, det er helt lukket for jernbanetjenester, såsom dette strækningssnit, i 1964.
Rumes-stationen blev etableret i en højde af 60 meter og var placeret ved kilometerpunktet (PK) 11.8xx af linje 88A, fra Tournai til Rumes og ved grænsen efter den belgiske station Willemeau Froidmont, før grænsen mellem Belgien og Frankrig og Bachy - Mouchin station, den første franske station på linjen fra Pont-de-la-Deûle til Bachy - Mouchin .
Rumes station tages i brug den 30. december 1883af de belgiske statsbaner, når de åbner Tournai-linjen til Rumes og til den franske grænse for drift . Grænsestation, den har store bygninger (type 1873) beregnet til toldvæsenet. Franske persontog stopper ved stationen, rejsende gennemgår toldkontrol og tager derefter et belgisk tog for at fortsætte deres rejse. På denne enkeltsporede linje har stationen to spor afgrænset af platforme for rejsende og en godsterminal med især flere spor til fortoldning af varer.
Når linjen åbner, er Willemeau den eneste mellemstation, tog tager 18 minutter mellem Tournai station og Mure station.
Under første verdenskrig led bygningerne på stationen betydelige skader, bygningerne blev dynamiseret af tyskerne, da de var på tilbagetog. Dette nødvendiggør opførelse af nye bygninger kort efter krigen. Rum vil derefter have en bygning til indkvartering af stationschefen og toldchefen og en anden til jernbaneservicen.
En første midlertidig bygning, bindingsværk med murværk , blev bygget i slutningen af konflikten.
Kort efter blev der bygget en endelig bygning af "rekonstruktion" ved siden af den midlertidige bygning. Sidstnævnte er ikke revet ned og vil fungere som et venteværelse, skranke og opbevaring af pakker; den solide bygning, der kun tjener som kontor og officiel bolig. Det samme arrangement blev valgt for Bléharies station , hvis bolig i alle henseender var identisk med den for Rumes.
I 1939, med tilgangen til anden verdenskrig, lukkede Frankrig sin grænse, og jernbanetrafikken blev reduceret til en lokal tjeneste, hvor stationen var endestationen. I 1943 satte tyskerne skinnerne ned mellem Rumes og Bachy til genbrug på en anden front. Overfor stationen fungerede det lille hotel som et modtagelsespunkt for netværket "Comète". Hoteliers og deres døtre var et vigtigt led i at få flyvere og andre flygtninge, der ankom med tog over grænsen.
Efter afslutningen af konflikten blev international trafik ikke gendannet, og Tournai-passagertjenesten sluttede den 19. juni 1950. Passagerbygningen blev ødelagt i 1957. Den svage lokale godstrafik sluttede i1964 og sporet blev arkiveret et par år senere, i 1995.
Installationerne blev ødelagt, kun det gamle toldhus og stationmesterens hus er tilbage, genopbygget efter første verdenskrig (se 1920-billedet øverst til højre).