Samer station
| Samer | |||
 Stationens indre omkring 1900. | |||
| Beliggenhed | |||
|---|---|---|---|
| Land | Frankrig | ||
| Kommunen | Samer | ||
| Adresse | Rue Roger Salengro 62830 Samer |
||
| Geografiske koordinater | 50 ° 38 '08' nord, 1 ° 44 '27' øst | ||
| Ledelse og drift | |||
| Ejer | SNCF | ||
| Egenskaber | |||
| Linje (r) | Saint-Omer til Hesdigneul | ||
| Baner | 1 | ||
| Docks | 1 | ||
| Højde | 46 m | ||
| Historisk | |||
| Idriftsættelse | 1 st juni 1874 | ||
| Lukker | 4. november 1968 (rejsende) | ||
Geolokalisering på kortet: Frankrig
| |||
Den Samer station er en jernbanestation fransk (lukket) i rækken af Saint-Omer i Hesdigneul beliggende på territoriet i den by af Samer i departementet Pas-de-Calais , i regionen Nord-Pas-de-Calais .
Det blev bestilt i 1874 af Northeastern Railway Company og lukket for passagertjeneste i 1968 af French National Railway Company (SNCF) .
Jernbanesituation
Samer-stationen blev etableret i en højde af 46 meter og ligger ved kilometerpunktet (PK) 111.211 af Saint-Omer-linjen til Hesdigneul mellem stationerne, der er åbne for godstrafik i Desvres og Hesdigneul.
Lukket for service af rejsende i slutningen af 1950'erne mod Saint-Omer og i slutningen af 1960'erne mod Boulogne Samer var derefter mellem stoppestederne i Longfossé ved PK 104.600 og Carly ved PK 114.530, i dag det dobbelte spor, som tjenesten var lavet single-track og bruges kun til godstrafik.
Historie
Det 31. maj 1872, detailprojektet for "Samer station" er godkendt med visse forbehold. Det blev bestilt af Northeastern Railway Company , The1 st juni 1874 efter den officielle indvielse af linjen 25. maj 1874.
I 1880 blev vareplatformen flyttet, og sporene ved indgangen til stationen blev ændret. I 1881 blev der bygget en passagerplatform på højre side af stationen, og der blev lagt en ny sidespor. I 1883 blev huslyet for rejsende installeret.
Passagertrafik er lukket på Saint-Omer - Desvres sektionen den15. juli 1959 og stationen er lukket for passagertrafik den 4. november 1968når sektionen fra Desvres til Boulogne er lukket for denne service .
Jernbane arv
Den oprindelige passagerbygning, selvom den ikke bruges til jernbaneservicen, er stadig til stede og er blevet omdannet til en privat bolig. Ligesom Lumbres er det i alle henseender identisk med stationer bygget i Belgien af det belgiske jernbaneselskab og det belgiske Grand Central .
De fleste stationer i det nordøstlige jernbaneselskab tilhører en forenklet version af denne plan, der er kendetegnet ved fraværet af halvcirkelformede buer og tilstedeværelsen af tyrefægtning på gavlen.
Noter og referencer
- Site gallica.bnf.fr, “Station de Samer”, rapporter og overvejelser - Pas-de-Calais, Generalrådet , 1872, s. 56 fuldt ud (adgang til 8. oktober 2013).
- CFTVA-websted: "Linjens historie", i turistjernbanen i Aa-dalen læst (hørt 6. oktober 2013)
- Gallica.bnf.fr site, ”nordøstlige jernbaner: linje fra Boulogne til Saint-Omer”, rapporter og drøftelser - Pas-de-Calais, Generelle Råd , 1880-1808, s. 229 i sin helhed (adgang til 8. oktober 2013).
- Gallica.bnf.fr site, "North-East Railways: Boulogne line to Saint-Omer: Samer station", Rapporter og overvejelser - Pas-de-Calais, General Council , 1881/08, s. 226 fuldt ud (adgang til 8. oktober 2013).
- Gallica.bnf.fr site, "Nordøstlige jernbaner: linje fra Boulogne til Saint-Omer", Rapporter og overvejelser - Pas-de-Calais, Generalrådet , 1883/08, s. 262 i sin helhed (adgang til 8. oktober 2013).
Se også
Bibliografi
- “Nordøstlige jernbaner. Department of Pas de Calais. Linje fra Boulogne til St. Omer. Kortlægning af stationer ”, autograf Broise, Paris, 1870 (Indeholder især en beskrivende note på side 2 og et kort over Samer-stationen på side 4, se online præsentation )