Gaston de Chasseloup-Laubat

Gaston de Chasseloup-Laubat Billede i infoboks. Gaston de Chasseloup-Laubat, i Tour de France-bilen 1899. Biografi
Fødsel 7. juni 1866
8. arrondissement i Paris
Død 19. november 1903(kl. 37)
Le Cannet
Fødselsnavn Charles François Gaston Louis Prosper de Chasseloup-Laubat
Nationalitet fransk
Aktivitet Racerkører
Familie Chasseloup-Laubat familie
Andre oplysninger
Medlem af Aero-Club de France
Automobile Club de France
Sport Bilkonkurrence
Forskel Knight of the Legion of Honor

Gaston de Chasseloup-Laubat , født den7. juni 1866i 8 th  arrondissement i Paris og døde19. november 1903i Cannet nær Cannes i 37 år med lang sygdom, er en pilot fransk af racerbil .

Han er kendt for at have været den første til at sætte en landhastighedsrekord18. december 1898i Achères ( Yvelines ) med et elektrisk køretøj af Jeantaud Duc- modellen . Han var den yngste søn af Marquis de Chasseloup-Laubat , flådeminister og kolonierne Napoleon III .

Sportskarriere

Rekorden er derefter en af ​​testene i en konkurrence arrangeret af magasinet France Automobile . Chasseloup-Laubat gennemfører et kilometer løb på 57 sekunder med en gennemsnitlig hastighed på 63,158  km / t . En måned senere blev17. januar 1899, forbedrede han denne rekord med 70,31  km / t og tog rekorden tilbage fra den belgiske chauffør Camille Jenatzy, der netop havde taget den fra ham med 66,66  km / t . Duellen mellem de to mænd vil blive præget af skiftevis optegnelser. Ti dage senere tager Jenatzy fakkelen op med 80,35  km / t . Chasseloup-Laubat, den4. marts 1899, hæv bjælken til 92,78  km / t med en strømlinet bil i form af en vindjakke, den allerførste af sin art. Jenatzy får endelig det "sidste ord":29. april 1899, han er den første til at krydse den symbolske 100  km / t barriere og når 105,88  km / t ombord på sin elektriske prototype, Jamais Contente . Denne sidste rekord brydes først tre år senere.

Chasseloup-Laubat deltog i Paris-Bordeaux-Paris i 1895 og i Paris-Marseille-Paris i 1896 på en De Dion , så vandt han - hovedsageligt takket være sin store sejr under den første etape Marseille - Fréjus - med en dampstationsvogn de Dion Marseille - Nice - La Turbie løbet , arrangeret over tre dage, fra 29 til31. januar 1897(240  km ), samtidig med efterbehandling sekund i første Hillclimb i Nice - La Turbie , så endte han 30 th Paris-Trouville samme år. I 1899 var han stadig tredje i den første Tour de France-bil , over 2.000 kilometer lang, fordelt på syv etaper; han vandt Périgueux - Nantes- scenen på Panhard seks måneder efter sin verdensrekord.

Medlem af Aero-klubben, han var en af ​​grundlæggerne af Automobile Club de France og deltog i tilrettelæggelsen af ​​de første store racerløb (inklusive Paris-Amsterdam-Paris , det første franske løb ved et afleveringssted i udlandet, men også Paris-Bordeaux , Paris-Vienne og Paris-Berlin ). Han var både løbsmarskalk og en af ​​konkurrenterne i Tour de France 1899. En ingeniør ved uddannelse offentliggjorde et par tekniske afhandlinger om bilen.

I 1900 var han det 14. maj på 16. oktoberKommissionens sekretær for udførelse af konkurrencer inden for rammerne af motorkøretøjer (især biler, vogne og motorcykler) i Sports of the Universal Exhibition i 1900 - ikke officielt anerkendt af Den Olympiske Komité - i løbet af året Olympiske lege sommeren 1900 , inklusive Paris - Toulouse -Parishastighedsløb i 4 dage i juli .

Noter og referencer

  1. Departmental Archives of Alpes-Maritimes, by Le Cannet, 1903, dødsattest nr .  58, 259/263 visninger
  2. Robert Dick, Mercedes And Auto Racing In the Belle Epoque, 1895-1915 , McFarland & Company,2004
  3. "  Comte de Chasseloup-Laubat Dead  ", NY Times ,21. november 1903( læs online )
  4. (i) JR Holthusen, den hurtigste mænd på Jorden (Hurtigste Mænd på Jorden) , Sutton Publishing, 1999, s.  6.
  5. Første og eneste sejr for denne type køretøj.
  6. Udstilling En formidabel opfindelse med høj risiko - Bilen i Alpes-Maritimes (katalog over udstillingen i Alpes-Maritimes afdelingsarkiv, 2008).
  7. 1897 Grand Prix og Paris Races på Teamdan.com
  8. 1899 Grand Prix og Paris Races på Teamdan.com
  9. Officiel rapport fra de olympiske lege i 1900, del 2, s.  316 .

Forskel

Bibliografi

Relaterede artikler

eksterne links