Golden Hind | |
Gammel repræsentation af "Golden Hind". | |
Andre navne | Pelikan |
---|---|
Type | Galleon |
Fungere | Privateer og efterforskningsskib |
Rigging | Galleon |
Historie | |
Skibsværft | Plymouth |
Kæl lagt | 1575 |
Start | 1577 |
Status | Venstre at lægge til i London, det har rådnet og blev ødelagt i midten af XVII th århundrede (dato ukendt). |
Mandskab | |
Mandskab | 40-60 sejlere; 20 officerer |
Tekniske egenskaber | |
Skroglængde | 31 m (102 fod) |
Mestre | 6,1 m (20 fod) |
Udkast | 2,7 m (9 fod) |
Skift | 120 t |
Tonnage | 100-150 tønder |
Militære træk | |
Bevæbning | 22 kanoner |
Karriere | |
Reder | Christopher Hatton |
Flag | Kongeriget England |
Hjemhavn | Plymouth England |
Den Golden Hind , eller Golden Hinde , er en engelsk kaper galeon kendt for sin rejse rundt om kloden mellem 1577 og 1580 under kommando af Francis Drake .
Det er flagskibet i Francis Drakes flåde, hvormed han beslaglægger den spanske galleon Nuestra Señora de la Concepción og dens last, der repræsenterer en af de største historiske skatte, der sikrede lykke og berømmelse for Francis Drake til sin tid og stadig i dag. Andelen af skatten af dronning Elizabeth I re tillod ham at betale gæld af kongeriget England.
The Golden Hind , befaler den anden flotille i historien for at gennemføre en verdensomspændende turné efter Magellans flåde og det første britiske skib, der opnåede denne præstation på det tidspunkt. Desuden var Francis Drake den første kaptajn, der gennemførte runden rundt om verden, idet Magellan var omkommet i sin ekspedition.
Skibet blev oprindeligt kendt som Pelikanen , men blev senere omdøbt af Francis Drake og kaldte det Golden Hind ("gylden doe") til ære for våbenskjoldet til dets ejer Christopher Hatton, der præsenterede en doe.
Der blev bygget fire replikaer i fuld størrelse, hvoraf to stadig eksisterer:
Det blev oprindeligt døbt Pelican , men blev senere omdøbt af Francis Drake den 20. august 1578, da han forberedte sig på at komme ind i Magellansundet . Francis Drake omdøber sit flagskib Golden Hind ("gylden doe") til ære for sin ejer Christopher Hatton, hvis våbenskjold var en hind , engelsk heraldisk betegnelse for doe, hjortens kvinde .
Kølen fra Golden Hind bliver bedt om at Plymouth i 1575. Dette skib skulle fungere som skib Admiral Francis Drake på en ekspedition sponsoreret af dronning Elizabeth I re , der skulle passere gennem Sydamerika gennem Magellansundet og udforske kysten ud over. Dronningens støtte fokuserede også på en privateer- mission for at forårsage maksimal skade for spanierne, hvilket resulterede i den anglo-spanske krig og potentielt betale en del af kronens gæld.
The Golden Hind er et krigsskib fra midten XVI th århundrede under overgangen mellem karak og galleon med en typisk sejl plan over XVI th århundrede ( stormasten og foremast til råsejl , mizzen mast til latin slør og båre på bovspryd ) . Skroget måler cirka tredive meter i længden (102 fod) med 6 meter i bredden (20 fod), vejer omkring 120 tons og har 22 kanoner.
Den ejer Christopher Hatton forbereder skibet til denne ekspedition corsair og udforskning. Før han begav sig ud på havet, fortalte Francis Drake dronningen, at han så for første gang: " Vi ville gerne hævne os på kongen af Spanien for forskellige skader, som vi har modtaget " fra Spanien for de forskellige skader, vi har modtaget ").
Francis Drake sætter indDecember 1577med fem skibe, bemandet med 164 mand, og nåede den brasilianske kyst tidligere på året1578. Det krydser Magellansundet iAugust 1578. Det1 st marts 1579, ud for Ecuadors kyst, forlod Golden Hind den spanske galleon Nuestra Señora de la Concepción . Denne galion, der forbandt Peru med Panama, havde den hidtil største fangede skat: mere end 360.000 pesos (eller omkring £ 480 millioner i 2017).
Seks dage er nødvendige for at omlade skatten, der omfattede 26 tons sølv, et halvt ton guld, porcelæn, juveler, juveler, mønter og seks tons nelliker fra Molukkerne , det værd at vægten er guld i.
Dette er den anden omgåelse i historien efter Magellanic Fleet , Francis Drake er den første kaptajn til at fuldføre verden rundt og den første britiske.
Det 26. september 1580, Bringer Francis Drake sin flåde tilbage til Plymouth havn med 56 sejlere ud af 80 af den oprindelige besætning. Skibet losses på kysten overfor PLymouth ved Saltash ; aflæsningen af skatten overvåges af dronningens vagter. Afkastet på forsendelsen var over £ 47 for hvert investeret pund, et investeringsafkast på 4.700 % .
Mere end halvdelen af provenuet gik til dronningen og plejede at betale den årlige gæld fuldt ud. Elizabeth I re bordede Golden Hind , som derefter blev forankret på Deptford på Themsens udmunding , hvor hun havde bedt ham om at være på en permanent udstilling som det første museum skib . Det er inde1581Ombord på Golden Hind Francis Drake blev slået til ridder af ambassadør Frankrig i England, i tilstedeværelse af Dronning Elizabeth I re , der havde undgået at navngive det selv, ikke ønsker at synes at udtrykke en tolerance mand betragtes som en pirat af spanierne.
Efter udnyttelsen af Francis Drake blev Golden Hind docket på Deptford Shipyard , London til offentlig visning og blev det første museumsskib i historien. Skibet forblev der fra omkring 1580 til 1650, før henfald tvang det til at blive revet ned. Det menes, at resterne af skibet stadig er placeret ved Convoys Wharf, et tidligere værft i Deptford.
Bodleian BibliotekI 1668 havde Deptford Dockkeeper John Davies fra Camberwell en stol lavet af træ fra den resterende Golden Hind, der blev præsenteret for Bodleian Library ved University of Oxford , hvor den opbevares sammen med en replika af skibet. I Great Hall of Buckland Abbey i Devon, tidligere ejet af Francis Drake, nu vedligeholdt af National Trust .
Middle TempleMiddle Temple er en bygning bygget mellem 1562 og 1572, det er en af Inns of Court : gamle engelske institutioner , beregnet til uddannelse af jurister . Et af bordene under et skab i Middle Temple Hall er lavet af træ fra Golden Hind . I dette skab er der placeret en rulle af medlemmer af Midttemplet, hvor nye medlemmer underskriver, når de kaldes til baren. Andre elementer på skibet kunne også bevares i denne bygning uden at deres spor kunne bevares.
En kopi af den gyldne hind blev bygget på Peter Pan's Playground (nu Adventure Island Adventure Park ) i Southend-on-Sea i Essex , England. Det blev bygget fra 1947 og åbnet i 1949. I 1992 var tilstedeværelsen faldet, og kombineret med stigningen i vedligeholdelsesomkostninger og behovet for en grundig renovering af træstrukturen blev besøgene stoppet i 1997 Skibet blev skrottet i 2013 og blev erstattet af en kopi af dronning Annes hævn , Edward Teach's piratskib, også kendt som Blackbeard .
I 1963 blev en fiskerbåd omdannet til en replika af Golden Hind til en pris af £ 25.000. Denne replika, der blev oprettet med henblik på Sir Francis Drake- tv-serien , havde ingen bageste galleri eller kanonbro. Serien blev filmet i og omkring Torbay og Dartmouth Bays . Efter serien blev skibet fortøjet permanent i havnen i Brixham havn i Devon .
Mens det blev bugseret til restaurering i Dartmouth, sank skibet i 1987 i uslebne søer.
En anden replika i fuld størrelse blev afsluttet i 1988 og står i Brixham Harbour, hvor der besøges tusindvis af besøgende hvert år. Det nuværende skib er baseret på en stålpram og kunne aldrig sejle.
En rekonstruktion af den gyldne hinde i livsstørrelse blev bygget ved traditionelle metoder i Appledore i Devon og lanceret i 1973. Denne replika er resultatet af tre års traditionel opbygning, hun er designet til at sejle på åbent hav og til at tilfredsstille moderne søfartsbestemmelser, den er udstyret med en motor, upraktisk, fordi dens propelaksel er off-center i forhold til kølen.
Siden opførelsen har den rejst flere hundrede tusinde kilometer: en del af Plymouth for sin jomfrurejse i slutningen af 1974 ankom Golden Hinde den 8. maj 1975 i San Francisco . I 1979 forlod skibet til Japan for at filme i miniserien Shogun og forblev derefter ved siden af besøg, hvorefter galleonen vendte tilbage til Storbritannien efter at have omgået . Mellem 1981 og 1984 blev det forankret i England som et uddannelsesmuseum. Mellem 1984 og 1985 sejlede Golden Hinde omkring de britiske øer og krydsede derefter Atlanterhavet til St. Thomas i Caribien . I 1986 krydsede han Panamakanalen på vej til Vancouver , hvor han var Marine Plaza's største attraktion under Expo86. I 1987 begyndte han en to-årig rundvisning i de amerikanske kystbyer ved Stillehavskysten. I slutningen af 1988 vendte galleonen tilbage gennem Panamakanalen for at fortsætte sine havnebesøg på De Forenede Staters Atlanterhavskyst.
I 1992 vendte han tilbage til Storbritannien og tilbragte de næste fire år på at besøge europæiske havne. Siden 1996 har Golden Hinde været fortøjet på St Mary Overie Dock, Bankside , Southwark i det centrale London , hvor det er åbent for offentligheden og driver en række uddannelsesprogrammer.
Sådan er berømmelsen af Drakes Golden Hind i den angelsaksiske kultur, at mange handelsskibe har båret eller stadig bærer dette navn, som f.eks. En stor amerikansk sømalms bulk carrier , bygget i 1951 og skrottet i 1986. I løbet af den 'gyldne alder af flyvning både af Imperial Airways i 1930, en stor "flyvende båd" ( transatlantisk vandflyvemaskine ) i serien Empire , der udviklede sig til militær hydroplan Short Sunderland , bygget af Short-brødre , bar også dette navn.