Fødsel |
23. maj 1908 Paris |
---|---|
Død |
30. november 1934(kl. 26) Guyancourt |
Begravelse | Yermenonville |
Nationalitet | fransk |
Uddannelse | Montaigne gymnasium |
Aktivitet | Aviatrix |
Forskel | Signet of the Legion of Honor |
---|
Minder og historier fortalt den 28. november 1933 ( d ) |
Hélène Boucher , født den23. maj 1908i Paris (14 th arrondissement) og de døde30. november 1934i Guyancourt , er en fransk flyver .
Hun bryder mange hastighedsrekorder .
Hélène Antoinette Eugénie Boucher er datter af Léon Boucher, en parisisk arkitekt , og Élisabeth Hélène Dureau. Fra sin barndom modtog hun kaldenavnet Léno, som hun vil bevare gennem hele sit liv. Under første verdenskrig forlod hun Paris med sin familie. I familiens ejendom Yermenonville i Eure-et-Loir samlede hun derefter fotos af flyvere og artikler om fly. Tilbage i familielejligheden i rue de Rennes 169 i Paris gik hun ind i Lycée Montaigne og derefter Collège Sévigné , den første sekulære ungdomsskole for unge piger oprettet i Frankrig, og hvor hun mødte sin livslange ven og fortrolige, datteren Dolly Van Dongen, datteren af maleren Kees van Dongen .
22, besluttede Hélène Boucher at blive flyver for at hævne døden for en ven af sin bror, testpilot Jean Hubert . Hun blev elev af Henri Farbos , fransk pilot (grundlægger af Landes flyklub i Mont-de-Marsan i 1928). Hun har sin første flyvning på4. juli 1930, i en alder af 22 år.
Hun tager sin første flyvetime i Marts 1931 med Henri Liaudet og fik sit touring-pilotcertifikat den 21. juni 1931 derefter, efter at have akkumuleret 100 flyvetimer og gennemført en natflyvning, blev hans professionelle pilot-pilotcertifikat i Juni 1932(hun bliver dermed den fjerde i Frankrig, der vinder den efter Adrienne Bolland , Maryse Bastié og Maryse Hilsz ). Hun købte straks et lille brugt fly. FraJuli 1932, hun deltager i luftrallyet Caen - Deauville . Hendes dårligt forberedte fly går i stykker, og hun er nødt til at lande hurtigst muligt. Flyet hænger i grenene på et træ, men Léno kommer uskadt ud.
Det fortsætter sin deltagelse i demonstrationer: Paris - Saigon- raidet i begyndelsen af 1933, Angers 12 timer iJuli 1933(med Edmée Jarlaud som passager, færdig hun 14 th samlet og var den første kvinde til at krydse målstregen) og2. augustførste verdensrekord, kvindernes højde for letfly anden kategori, med 5.900 meter om bord på sit Mauboussin Corsaire- fly med en 60 hk Salmson- motor .
I September 1933, begynder hun med luftakrobatik . Testen pilot og kunstflyvning mester Michel Détroyat , hendes instruktør, erklærede i slutningen af hendes uddannelse: "I et par måneder, vil hun være den bedste akrobat i verden!" ".
I 1934 sluttede hun sig til flyverne Maryse Bastié og Adrienne Bolland i den feministiske kamp og blev aktivist for den franske afstemning sammen med Louise Weiss .
I Juni 1934, Hélène Boucher underskriver en kontrakt med det nye Caudron-Renault firma. Det var François Lehideux , administrerende direktør for Renault på det tidspunkt, der besluttede at ansætte ham til at teste håndteringen af hans enheder. Med denne kontrakt opnår hun ud over en løn, der sikrer hendes økonomiske uafhængighed, tekniske midler, der giver hende mulighed for at give det bedste ud af sig selv.
Det 8. juli 1934, blev hun andenplads ved 12 Hours of Angers. Hun styrede sin Caudron-Rafale alene i tolv timer i træk, mens vinderne, Lacombe og Trivier, skiftede. Forresten brød hun verdensrekorden for 1.000 km for lette fly.
Det 8. august 1934, ved kontrol af en Caudron-Renault monoplane på 140 hk , bryder Hélène Boucher på den ene side den internationale hastighedsrekord i alle kategorier over 100 km ved 412 km / t og på den anden side rekorden på 1000 km i gennemsnit 409 km / t ( Maurice Arnoux havde den gamle rekord med 393 km / t ). Det11. august, vandt hun kvindernes verdensrekord i 445 km / t .
Derudover har Renault-firmaet en kontrakt med Hélène Boucher om at promovere sin prestigefyldte sportsvogn, Vivasport 6 cylindre. Det var Marcel Riffard , leder af Caudron-Renault-designkontoret og designer af Caudron Rafale, der designede Renault Viva Grand Sport (kaldet ”Vivastella Grand Sport” før 1935).
Det 30. november 1934, Dræbes Hélène Boucher under en træningsflyvning på Guyancourt-flyvepladsen ved kontrol af en Caudron C.430 Rafale . Pressen nævner et tab af hastighed ved landing og en mulig glemmer, at kontrollerne er omvendt: Flyet hænger på trætoppene over skoven Croix du Bois i Magny-les-Hameaux og styrter ned ad vejen til Butte aux Chênes i Brouessy , ikke langt fra flyverens Henri Farmans familiehjem (en lille stele angiver placeringen af ulykken). Piloterne Raymond Delmotte , Fouquet og Goury, der var vidne til ulykken, var de første til at ankomme til stedet. Hélène Boucher, alvorligt såret, blev evakueret til Versailles hospital . Hun døde i ambulancen på kysten fra Satory til Guyancourt .
Inden hun blev begravet på kirkegården i Yermenonville , kommunen Eure-et-Loir, hvor hun tilbragte sin ungdom, betales en national hyldest til hende ved katedralen Saint-Louis-des-Invalides i Paris. Hans kiste er udstillet i to dage. Hun er den første kvinde, der modtager en sådan ære.
![]() Omslag til Jacques Mortanes bog om Hélène Boucher (1936) Bagsiden af bogen ![]() |