HSL-Zuid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hollandsk linje fra Schiphol til den belgiske grænse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land | Holland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Historisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Idriftsættelse | 2009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekniske egenskaber | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Længde | 130 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mellemrum | standard (1.435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrificering | 25 kV - 50 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antal måder | Dobbelt spor |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skiltning | ETCS niveau 1 og 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | Thalys ,InterCity,Eurostar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den HSL-Zuid (oversættes til fransk af "South-HSL" ) er en high-speed linje (LGV) Hollandsk -lang 130 kilometer, der forbinder Amsterdam Airport Schiphol ( Haarlemmermeer ) til belgiske grænse . Idriftsættelsen finder sted delvist i løbet af 2009 med en åbningsceremoni den6. september, så helt 13. decemberfølger med en begrænset hastighed på den nordlige del af ruten mellem Rotterdam og Schiphol i 160 km / t . Det bruges af Thalys, der forbinder Paris med Bruxelles og Amsterdam . Det blev brugt kort af Fyra indenlandske tog fra High Speed Alliance mellemDecember 2012 og Januar 2013. Det er også blevet brugt siden4. april 2018med Eurostar tog London - Bruxelles - Amsterdam og fra9. april 2018af “ Benelux ” ICs Bruxelles - Breda - Amsterdam og fire gange om dagen Bruxelles - Breda - Haag HS .
Arbejdet ledes af Rijkswaterstaat , med det største offentlig-private partnerskab, Holland kender . Virksomheden Infraspeed er ansvarlig for at lægge spor og elektrisk udstyr til hele LGV. Infraspeed opnåede også indrømmelsen til vedligeholdelse af LGV indtil 2030 . LGV har ETCS niveau 2, leveret af Siemens og Alcatel-Lucent .
Mellem Amsterdam og Schiphol de højhastighedstog rejse den eksisterende linje. Fra den sydlige del af Schiphol tager togene den dedikerede højhastighedslinje, bygget parallelt med den eksisterende linje langs motorvej A4 . Nord for Leiden tager HSL en tunnel, der passerer under Leiderdorp i regionen kaldet Hollands ”grønne hjerte” . Det forlader denne tunnel lige nord for Zoetermeer, der fortsætter via Bergschenhoek til Rotterdam Central Station .
Efter et par kilometer på den eksisterende linje kører togene igen på LGV fra Rotterdam til Barendrecht . I Barendrecht løber den nye linje parallelt med den klassiske linje såvel som Betuwe-linjen . Derefter fortsætter den i Hoekse Waard-regionen og undgår Dordrecht . Syd for Dordrecht er ruten parallel med den eksisterende linje til Breda såvel som motorvej A16 / E19 . I nærheden af Breda forbinder en filial højhastighedslinjen til byens station. Syd for Breda følger linjen motorvejsvejen mod Antwerpen .
Stationer | Varighed | Afstand |
---|---|---|
Amsterdam - Rotterdam | 37 min | 62 km |
Amsterdam - Breda | 59 min | 105 km |
Amsterdam - Antwerpen | 1 time 10 | 152 km |
Amsterdam - Bruxelles | 1t 44 | 199 km |
Amsterdam - Paris | 3t 13 | 492 km |
Mellem Rotterdam og den belgiske grænse er trafikken på LGV til venstre - som i Frankrig og Belgien - og ikke til højre som på resten af det hollandske netværk. Karakteradskillelsen, der tillader det syd-nordlige spor at passere over de spor, der ankommer til Rotterdam, er umiddelbart syd for Rotterdam Lombardijen (nl) station ; en anden fåreforbindelse forbinder den klassiske linje fra Breda til Rotterdam på et sted kaldet Drie Hoefijzers ( Moerdijk kommune ), et par kilometer syd for Lage Zwaluwe (NL) station . LGV kører sammen med disse to sidste stationer uden at have en platform.
Nu hvor den er fuldt etableret (2020), ser tjenesten sådan ud:
Der er et tillægsgebyr mellem Schiphol og Rotterdam for rejsende på den hollandske indenrigstjeneste og et andet for rejsende, der stiger af eller på i Bruxelles-lufthavn-Zaventem.
Den Deutsche Bahn (DB) skal også levere tjenester London til Amsterdam via Bruxelles med årer ICE fra Velaro familien D. Disse tog skulle konkurrere derefter Eurostars og Thalys til at forbinde London til Amsterdam i Amsterdam og Bruxelles hhv.