Fødsel |
14. november 1879 Leucate ( Aude ) |
---|---|
Død |
13. december 1974(kl. 95) Ingrandes ( Indre ) |
Fødselsnavn | Henri Léon Romain de Monfreid |
Nationalitet | fransk |
Uddannelse | Alsace skole |
Aktivitet | forfatter, erhvervsdrivende, eventyrer, navigator |
Far | George-Daniel de Monfreid |
Ægtefælle | Armgart Freudenfeld ( d ) |
Barn | Gisèle de Monfreid ( d ) |
Religion | Islam (siden1914) |
---|---|
Internet side | www.henrydemonfreid.com |
Forskel | Jean-Walter-prisen (1965) |
|
Henry de Monfreid , født den14. november 1879i La Franqui , kommune i Leucate ( Aude ), og døde den13. december 1974i Ingrandes ( Indre ), er en fransk erhvervsdrivende og forfatter. Han portrætterede sit eventyrlige liv centreret om Røde Hav og Etiopien fra 1911 til Anden Verdenskrig i adskillige bøger, selvbiografier og romaner, udgivet fra 1931.
Henry de Monfreid er søn af George-Daniel de Monfreid , maler, grafiker og kunstsamler, og Marie-Amélie Bertrand (generelt kaldet Amélie).
Hendes tidlige barndom blev brugt i den lille badeby La Franqui (Leucate), hvor hendes mors familie drev et sted for ferierende . Fra denne tid udviklede den unge Henry en markant smag for sejlads og det åbne hav ved at sejle med sin far på sidstnævnte sejlbåde, først Follet , derefter Amélie , en 22 meter yacht, især under en passage fra Port-Vendres til Alger, da han var 5 år gammel. I en alder af 7 sluttede han sig til sine forældre i Paris ( nr . 31 rue Saint-Placide ), hvor han blev tilmeldt den Alsace-skole . Hans far hyppigt besøger bohemerne, malere eller forfattere, som han modtager i sin borgerlige lejlighed. Monfreid vil derfor gnide skuldre med malere som Matisse, Toulouse-Lautrec og Gauguin. I løbet af sommeren og indtil sin mors død i 1902 fortsatte han med at tilbringe sin ferie på La Franqui. Denne periode af hans liv, herunder hans konflikter med sin mors familie, vil være et af de vigtige temaer i de ti selvbiografiske romaner i serien The back of the adventure , som han vil udgive fra 1953.
Han var 13, da hans forældre skiltes og forlod Paris, den unge Henry blev placeret på kostskole, så han ikke behøvede at forlade sin skole. I 1892 gik han ind i gymnasiet i Carcassonne, hvor hans mor boede på det tidspunkt. Han bestod sin første bac i 1896, vendte tilbage til Paris og forberedte Centrale i Lycée Saint-Louis, hvor han var praktikant. Han får ret gode karakterer og vinder endda skelner, men han kvæler mellem skolens fire vægge og forkæler sig med eskapader. Han blev afskediget, men undersøgelsen var nær, han blev genoptaget som en ekstern. Han går glip af eksamen. Henry de Monfreid vil derfor ikke gøre karriere som jernbaneingeniør og bliver nødt til at finde et andet eksistensmiddel. Han vil forblive fra sine ingeniørstudier en smag og en lethed for videnskaberne og de teknikker, som vil være til stor nytte for ham i Det Røde Hav, når han begynder at bygge både eller skal reparere en ødelagt motor på åbent hav.
I 1900 er Henry, der har boet i et par måneder med sin nye partner Lucie Dauvergne, som han vil få to børn med, tvunget til at starte sin militærtjeneste. Han søger forgæves at få en udsættelse og endelig lykkes det med at blive reformeret ved at simulere lungetrafik efter at have opsuget kalkhypochlorit blandet med saltsyre .
Monfreid levede i flere år på ulige job. Han fik et job som handler på Planteur de Caïffa , hvor han klarede sig ganske godt og endda steg i rang, men hans far fik ham til at opgive dette erhverv som "bell-shooter" ved at love ham en månedlig indkomst. Efter en kort karriere som mesterchauffør blev han ansat i Melun-regionen hos Maggi- firmaet, hvor han hurtigt blev en mælkekvalitetscontroller. Men Monfreid drømmer om at være sin egen chef: han fratræder og køber en fjerkræbedrift med de penge, han modtager fra sin onkel som en del af arvesagen. Uheld, kyllingerne dør alle, og virksomheden går konkurs. Maggi hyrede ham igen, og det lykkedes ham at blive udnævnt til indsamlingschef i Fécamp for at være tæt på havet. Handel med kvaliteten af mælk og smør var en plage på det tidspunkt, og Monfreid lod sig blive fanget. Han var til søs på sin båd, da hans arbejdsgivers juridiske repræsentant ankom til Fécamp for at afskedige ham. Monfreid, der drømmer mere og mere om en maritim karriere, overvejer at tage kaptajnens langdistanceeksamen, men han er overbevist om at udnytte sin viden om mejeriindustrien og køber et lille mejeri nær Melun . Uheld igen: Melun blev meget påvirket af overløbet af Seinen i 1910, og mejeriet, der var isoleret i flere uger, mistede sine kunder. Samtidig var han alvorligt syg med Malta-feber, som næsten førte ham væk og sengeliggende i flere måneder. Mejeriet sælges med tab. Hans forhold til Lucie blev forværret over tid, og det var under hans rekonvalesens med sin far, at han besluttede at afslutte deres ti-årige forhold. Det var også under hans rekonvalescens, at han mødte Armgart Freudenfeld, en tysker, der blev født den 27. marts 1887 i Metz , som George-Daniel gav malekurser, og som i 1913 giftede sig med Henry, som hun havde tre børn med, Gisèle i 1914, Daniel i 1922 og Amélie.
Monfreid, der er ved at afslutte sin rekonvalescens, ser efter en måde at forlade og lægge størst mulig afstand mellem sin fortid, især Lucie, og sig selv. Faktisk kender en ven en købmand i Etiopien , Gabriel Guigniony. Et par dage senere lærer Monfreid, at han bliver ansat på prøve som faktorarbejder med en løn på 150 franc om måneden. Dette job er langt fra at være en jackpot, især da Monfreid selv skal betale for sin rejse til Djibouti, og han ikke har nogen garanti for beskæftigelse. Men det betyder ikke noget: han vil gå. Midt iAugust 1911, begyndte han i Marseille ombord på damperen Oxus som en tredjeklasse passager på vej til Djibouti.
Hans første kontakt med Afrikas Horn er langt fra opmuntrende. I Djibouti byder agenten til Guigniony-huset ham velkommen med skjult dårlig nåde, idet han stadig ser i ham en af de fejl, som chefen ikke har været i stand til at fortælle dem. Den næste dag tog Monfreid toget til Dire Dawa i Harrar , en overvejende muslimsk provins erobret af kejser Menelik 25 år tidligere. Denne boomtown, der opstod under opførelsen af den første del af Addis Abeba online i Djibouti af den fransk-etiopiske jernbane , er nu i fuld gang. Den foreløbige terminal af linjen siden 1902 oplevede et boom på det tidspunkt som følge af genoptagelsen af jernbanekonstruktion og aktiviteten i europæiske handelshuse, der hovedsageligt specialiserede sig i import af kaffe og huder.
I sine første værker, der fokuserede på hans eventyr til søs, og som etablerede hans ry som en "eventyrer i Det Røde Hav", talte Monfreid kun lidt om denne to-årige pause, der blev brugt i Etiopien, og det var takket være udgivelsen efter hans død af de mange breve, han skrev til sin far og til Armgart, som han giftede sig med i 1913, som vi ved bedre om denne periode i hans liv. En uge efter sin ankomst spekulerer han allerede på, om han ikke spilder sin tid i dette tabte land: " Jeg venter stadig på Guignionys svar for at give mig nogle detaljer om den situation, han har til hensigt at betro mig" , skriver han. Endelig er det i rollen som omreisende sælger-køber med en månedsløn på to hundrede og halvtreds franc plus boliger, at han begynder sit afrikanske eventyr. EndeOktober 1911, forlod han Dire Dawa til en første tur i Tchercher-bjergene i Guigniony-agenturerne - enkle rudimentære lejre - for at købe kaffe, skind, læder, voks, civet og elfenben. ”Arbejdet er meget aktivt, de indfødte bringer kaffe bag på æsler, der diskuteres og pruttes nøjagtigt som med vores bønder. Jeg var i stand til at købe 2.500 kg kaffe på en eftermiddag . "
Derefter, tiltrukket af havet, flyttede han til Djibouti i slutningen af 1913, hvor han købte en dhow , døbte Fath-el-Rahman , og med hvilken han begyndte det eventyrlige liv, som vil blive genstand for hans første selvbiografiske historie: Les Rødehavets hemmeligheder . Senere, installeret i Obock , byggede han sine skibe med sine egne midler, hvoraf den mest berømte, Altaïr , en 25 meter skonnert med kun 2 meter træk og rigget med gaffsejl , giver ham mulighed for at hyppige kysterne. Det Røde Hav omgivet af rev af bredder. Hans kendskab til forankringer og havne gjorde ham til en nyttig informationskilde for Frankrig under første verdenskrig.
Derefter begyndte han et liv som smugler, konverteret til islam i 1914, hans besætnings religion, blev omskåret og tog navnet Abd-el-Haï ( levende slave ). Ifølge Guillaume de Monfreid var hans "omvendelse en omvendelse af omstændigheder" . Han fortsætter: ”Jeg tror ikke, at han var mere knyttet til en ritual end en anden, for alligevel var han ikke en mand, for hvilken det åndelige var meget vigtigt. Han var for druknet i handlingen. Og efter at have opdaget ægte frihed, vil han ikke længere have en tvangstrøje. " Desuden blev Henry Monfreid begravet i en katolsk ritual.
Under interviewet til Jacques Chancel under Radioscopie-programmet for24. april 1969Han erklærede også, at han derefter "blev muslim, fordi du måtte være muslim for at gå til visse lande, hvor kristne eller jøder ikke kunne gå" .
Han lever af forskellig handel: perler (han stopper hurtigt denne handel, som ikke længere er lukrativ, efter at japanerne opfandt den dyrkede perle ), våben, hash og endda morfin (som han køber i bulk i Tyskland fra det farmaceutiske laboratorium, der producerede den, og som han videresælger som stoffer til de rige egyptere), hvilket bringer ham i problemer med loven og endda et par korte ophold i fængsel. Monfreid har altid forsvaret sig fra at have praktiseret slavehandelen mellem Afrika og Arabien, som stadig varede i 1925. I sin korrespondance forklarer han imidlertid, at han har gjort kvinder til slaver. I sin dagbog fortæller han, at de franske myndigheder under første verdenskrig bad ham om at gå og spionere på de tyrkiske positioner ved Yemens kyst ved at tage fotografier.
Mod slutningen af krigen bosatte han sig permanent med sin familie i Obock langt fra de nysgerrige øjne hos guvernørerne og andre kolonister i Djibouti; hans hus er tæt på kysten, hvilket gør det muligt for hans kone at have lys på terrassen, hvis kystvagtens stjerne er på bevægelse. Helt optaget af sine projekter er Monfreid næsten altid fraværende, og hans kone lider af hans lange fravær og stedets undertrykkende varme. Hun og børnene tager ofte deres tilflugt i Mabla-bjergene i Obock-baglandet, hvilket giver lidt cool. I begyndelsen af tyverne fik han bygget et lille hus i Araoué nær Harar i Etiopien, og han tilbragte den varme årstid der sammen med sin familie. Med sin handel, især salget af hasj i Egypten, tjente han nok fortjeneste til at købe en møllefabrik og bygge et kraftværk i Diré Dawa , en svampeby , der opstod ved foden af Harar under opførelsen af den første del af vej til Djibouti-Addis Abeba jernbane. Så begyndte nogle problemer med Negus . I sin samling af Galla- fortællinger The Serpent of Sheik Hussen, der blev offentliggjort i 1937, fortæller han, hvordan han ødelagde et mordforsøg mod ham.
Monfreid møder Paul Vaillant-Couturier og Joseph Kessel , fascineret af hans personlighed. I 1929 overtalte Kessel efter at have læst sine daglige noter, mens han fulgte ham i Det Røde Hav, ham til at offentliggøre dem. Monfreid trækker fra sine eventyr i Det Røde Hav , kystvandet i Afrikas Horn og Bab-el-Mandeb- strædet ("Tårernes port" på arabisk) fængslende romaner og noveller, hvor maritime og etnologiske observationer side om side med kyniske beskrivelser af udøvelsen af smugler udført (levering af våben, hash eller morfin).
Hans romaner var en stor succes i 1930'erne. Han var også pressekorrespondent for flere parisiske aviser. Armgart Freudenfeld døde i en alder af 51 år den 24. august 1938 i Neuilly-sur-Seine .
Kort før 2. verdenskrig støttede han italienerne, især under deres erobring af Etiopien i 1935. Tæt rådgiver for general Rodolfo Graziani , Henry de Monfreid, gjorde alt for at møde Duce Mussolini for at kunne slutte sig til de italienske tropper. Han deltog i nogle italienske luftmissioner på etiopiske territorier og blev næsten såret under flyvning ( Les Guerriers de L'Ogaden , 1935 ).
Efter udbruddet af Duce-hæren i Etiopien før de allierede hære i 1941 blev Monfreid arresteret af briterne og deporteret til Kenya . Han fortæller dette epos i bogen Du Harrar i Kenya . Befriet, han lever på jagt og fiskeri på bjerget på Mount Kenya , en episode der vil inspirere andre romaner som Karembo .
Efter at have været forkæmper for Mussolini i sine foredrag og nogle af hans værker, hænger Pétainist Monfreid i Kenya, fordi han frygter renselse. Hans søn Daniel skrev til ham: "Det tager kun en person at huske krigerne i Ogaden eller hvad som helst , og du risikerer at blive irriteret, endda alvorligt." En artikel i magasinet Images du Monde angriber ham hårdt for hans fascistiske venskaber. I maj 1946 sendte han sin ledsager Madeleine for at undersøge jorden i Frankrig og måske finde et hus mellem Paris og hans hjemland, Languedoc (Aude). Efter oprensningen var han kommet tilbage, vendte han tilbage til Frankrig i december 1947 og bosatte sig i et stort hus i Ingrandes i Indre , hvor han malede, spillede klaver og frem for alt skrev. Indbyggerne i denne lille landsby i det "dybe Frankrig" vil forblive under adskillige omstændigheder forvirrede af livsstilen til Monfreid, patriark uden komplekser. Da han er opiummisbruger med regelmæssige vaner, går han til den lokale købmand for at afveje og opdele de daglige doser de valmuehoveder, han dyrker i sin have. Købmanden ser ikke grund til uro, især da Monfreid er en god kunde: han køber store mængder honning , som gør det muligt for ham at bekæmpe den stædige forstoppelse, der skyldes den daglige brug af opium . Men en dag beslutter nogen at opsige Monfreid til gendarmeriet. Sagen opgives, idet opiumet på det tidspunkt kun blev brugt af ukonventionelle kunstnere, såsom hans ven Jean Cocteau . Derudover smigrer Monfreid sig ved flere lejligheder i sit arbejde for at vide, hvordan man vidunderligt modvirker og beroliger de embedsmænd, der er for nysgerrige, ved smiger, efterligning og visning af en tilsyneladende god tro.
I 1958, i en alder af 79, fløj Monfreid til Reunion Island, hvor hans søn Daniel, øens afdelingsarkitekt opholder sig. Efter et besøg på øen møder han Guézé, en sømand, der tilbyder ham at slutte sig til Mauritius ombord på sin båd med det kreolske navn Rodali ; Monfreid accepterer på betingelse af, at skibet er udstyret med et sejl. Monfreid, hans søn Daniel, Guézé og en sømand ved navn Fanfan udgør besætningen, der sætter sejl på søndag3. august 1958. På trods af kaptajnens erfaring driver båden i flere dage, inden den endelig reddes fra Tamatave i Madagaskar mere end otte dage efter at have forladt Réunion . Det12. august, nyheden om Monfreids ankomst til øen når Frankrig. Forfatteren vil lave en bog om dette eventyr: Mit eventyr på øen Forbans (Grasset, 1958).
Monfreid forsøgte to gange, i 1963 og 1966, at blive valgt til det franske akademi . Han nød solid støtte der, især Joseph Kessel , Marcel Pagnol og Jean Cocteau , for hvem han var opiumleverandør, men det var ikke nok til at få ham valgt.
Da Monfreid døde, indser vi, at de malerier, han sagde, han fik fra sin far, og at han pantsatte, da indtægterne fra hans bøger var utilstrækkelige, var forfalskninger, måske malet af ham selv.
Ti bind udgivet af Grasset mellem 1953 og 1970
Radiointerviews udført og produceret af Paul Guimard , udsendt under titlen “ Les Chemins de l'Aventure ”. Elleve interviews mellem19. oktober og 21. december 1956, arkiveret af lydbiblioteket fra National Audiovisual Institute (INA) og udgivet i form af tre diske.
Interview med Jacques Chancel under programmet "Radioscopie" 24. april 1969, tilgængelig som en podcast på France Inter-webstedet.
En udstilling med titlen En mer Rouge, Henry de Monfreid-fotograf, blev dedikeret til ham på Musée national de la Marine i Paris fra kl.17. maj 2006 på 2. oktober 2006.
Henry de Monfreid arkivsamlingen blev doneret til kort- og planafdelingen i Nationalbiblioteket i Frankrig .