Heuliez GX 127

Heuliez Bus GX 127 / GX 127 L Access'Bus
En Heuliez Bus GX 127 fra Cannes- netværket
Også kaldet	Irisbus GX 127 / GX 127 L.
Mærke	Heuliez Bus Irisbus
År med produktion	2005 - 2014
Samlingsanlæg	Rorthais
Klasse	Bybus
Motor og transmission
Energi	Diesel , AUS 32 ( AdBlue )
Motor (er)	Iveco Tector 6 (L6)
Motorposition	Bageste tværgående overhæng
Forskydning	Ca. 5.900  cm 3
Maksimal effekt	218 og 265  hk DIN (160 og 194  kW )
Maksimalt drejningsmoment	680  N m
Smitte	Fremdrift
Gearkasse	4 eller 6 hastighed automatisk
Vægt og ydeevne
Ubelastet vægt	Cirka 9.500 kg
Maksimal hastighed	75 til 88 km / t
Blandet forbrug	29 til 32 l / 100 km
Chassis - karrosseri
Krop (er)	Midterbus 2 eller 3 døre, ydre plader i let legering
Ramme	Selvbærende stålrørramme
Suspensioner	Luftpuder, støddæmpere, bærearme, torsionsbjælke
Retning	ZF 8098 hydraulisk understøttet tandstang
Bremser	Skive pneumatisk
Dimensioner
Længde	9.420 til 10.645 mm
Bredde	2330 mm
Højde	2.885 til 3.265 mm
Akselafstand	4.130 til 5.355 mm
Bunkervolumen	0 dm 3
Kronologi af modeller
Heuliez GX 117 Heuliez GX 137

Den Heuliez Bus GX 127 & GX 127 L er busser reducerede skabelon ( midi ) lavt gulv fremstilles og markedsføres af producenten franske Heuliez Bus fra 2005 til 2014. Standarden versioner og artikuleret vil også være tilgængelig, kaldet GX 327 og GX 427 . De er en del af Access'Bus- serien .

De vil blive lanceret med en dieselmotor, der har den europæiske standard for Euro 3- forurening, og gennem årene vil de blive forbedret op til Euro 5- standarden .

GX 127 og GX 127 L erstatte GX 117 og GX 117 L og vil blive erstattet med GX 137 og GX 137 L .

Historisk

De markedsføres mellem 2006 og 2014 og efterfølger GX 117 .

• Oktober 2005 : GX 127 blev præsenteret på Transport Expo i Toulouse .
• Juni 2010 : GX 127 3-dørs version blev præsenteret på den europæiske mobilitetsudstilling .
• 2014  : endelig ophør af de to modeller.

Resumé af GX 127

Generationer	Produktion	Derivater fra Heuliez Bus	Lignende modeller
Heuliez Bus GX 127 / GX 127 L (2005-2014)		GX 327  ; GX 427	Irisbus Citelis  ; Mercedes-Benz Citaro C1 ansigtsløftning

Generationer

GX 127 og GX 127 L blev produceret med 2 generationer dieselmotorer  :

• Euro 4  : bygget fra 2005 til 2009.
• Euro 5  : bygget fra 2009 til 2014.

De forskellige versioner

• Heuliez Bus GX 127 Access'Bus  : fås i to eller tre døre. To-dørs versionen er 9.420  m lang og 3-dørs versionen er 9.495  m . Denne version har to ruder mellem hoveddøren og den midterste dør. På førersiden har den fire vinduer plus halvdelen efter førerens bugt.
• Heuliez Bus GX 127 L Access'Bus  : fås også i to eller tre døre, den er 10,75  m lang . Denne version har to vinduer plus et halvt mellem hoveddøren og den midterste dør. På førersiden har den fem vinduer plus et halvt efter førerens bugt. Det kan arrangeres med 2 UFR-placeringer.
• Irisbus GX 127 & GX 127 L  : versioner solgt uden for Frankrig . Kun navnet ændres såvel som gitterets logo.

Egenskaber

Dimensioner

	Heuliez Bus GX 127 (2 døre) Irisbus GX 127 (2 døre)	Heuliez Bus GX 127 (3 døre) Irisbus GX 127 (3 døre)	Heuliez Bus GX 127 L Irisbus GX 127 L.
Længde	9.420  mm	9.495  mm	10.645  mm
Bredde (uden spejle)	2330  mm	2330  mm	2330  mm
Højde * (uden klimaanlæg)	2.885  mm	2.885  mm	2.885  mm
Akselafstand	4130  mm	4130  mm	5 355  mm
Cantilevered	AV: 2.515  mm  ; AR: 2.775  mm	AV: 2.515  mm  ; AR: 2850  mm	AV: 2.515  mm  ; AR: 2,775  mm
Drejningsradius	8.220  mm	8.220  mm	9.740  mm
Angrebsvinkel / flugt	8 ° / 7,2 °	8 ° / 7,2 °	8 ° / 7,2 °
Tom masse **	9.500  kg
PTAC	14.660  kg	17.900  kg	17.900  kg
Kapacitet**	70 maks	70 maks	90 maks
Døre	2	3	2
Gulvhøjde	320  mm	320  mm	320  mm
Brændstoftank	Diesel  : 160  l  ; AUS 32  : 16,5  l	Diesel  : 160  l  ; AUS 32  : 16,5  l	Diesel  : 160  l  ; AUS 32  : 16,5  l

* = med klimaanlæg: 3.265  mm  ; ** = variabel afhængigt af det indvendige layout.

Motoriseringer

GX 127 har haft fire dieselmotorer gennem årene af deres produktion og i henhold til de forskellige europæiske forureningsstandarder.

• den Iveco Tector 6 (Euro 4) inline seks 5,9 liter med turbolader producerer 218 hk.
• den Iveco Tector 6 (Euro 4) 5,9-liters in-line seks med turbolader producerer 265 hk.
• den Iveco Tector 6 (Euro 5 - EEV) inline seks 5,9 liter med turbolader producerer 218 hk.
• den Iveco Tector 6 (Euro 5 - EEV) inline seks 5,9 liter med turbolader producerer 265 hk.

De vil alle være udstyret med en Allison 4- eller 6-trins gearkasse .

Diesel

Model	Konstruktion	Motor + navn	Euro standard	Forskydning	Ydeevne	Par	højeste hastighed	Forbrug + CO 2
GX 127 (Allison 4)	2005 - 2009	6 cylindre på linje Iveco Tector 6	Euro 4	5.900 cm 3 (5,9 L)	160  kW (218 hk) ved 2.500 omdr./min	... N m ved ... o / min	75 km / t	... l / 100 km ... g / km
GX 127 (Allison 6)	2005 - 2009	6 cylindre på linje Iveco Tector 6	Euro 4	5.900 cm 3 (5,9 L)	194  kW (265 hk) ved 2.500 omdr./min		88 km / t
GX 127 L (Allison 4)	2005 - 2009	6 cylindre på linje Iveco Tector 6	Euro 4	5.900 cm 3 (5,9 L)	160  kW (218 hk) ved 2.500 omdr./min		75 km / t
GX 127 L (Allison 6)	2005 - 2009	6 cylindre på linje Iveco Tector 6	Euro 4	5.900 cm 3 (5,9 L)	194  kW (265 hk) ved 2.500 omdr./min		88 km / t
GX 127 (Allison 4)	2009 - 2014	6 cylindre på linje Iveco Tector 6	Euro 5 - EEV	5.900 cm 3 (5,9 L)	160  kW (218 hk) ved 2.500 omdr./min		75 km / t
GX 127 (Allison 6)	2009 - 2014	6 cylindre på linje Iveco Tector 6	Euro 5 - EEV	5.900 cm 3 (5,9 L)	194  kW (265 hk) ved 2.500 omdr./min		88 km / t
GX 127 L (Allison 4)	2009 - 2014	6 cylindre på linje Iveco Tector 6	Euro 5 - EEV	5.900 cm 3 (5,9 L)	160  kW (218 hk) ved 2.500 omdr./min		75 km / t
GX 127 L (Allison 6)	2009 - 2014	6 cylindre på linje Iveco Tector 6	Euro 5 - EEV	5.900 cm 3 (5,9 L)	194  kW (265 hk) ved 2.500 omdr./min		88 km / t

Chassis og karrosseri

De er bygget på et Heuliez Bus- chassis , i modsætning til GX 327 og GX 427, som er dem, bygget på Irisbus Citelis- chassis .

Ekstraudstyr og tilbehør

Udvendige muligheder:

• Elektrisk adgangsrampe til personer i rullestole  ;
• Anden glidende og ikke svinge døren og / eller tilsætning af et 3 th dør.

Indvendige muligheder:

• Panoramavinduer i den nederste del i højden af ​​stedet beregnet til personer i rullestole;
• Lumi'bus glaseret pavillon på den centrale del;
• Lampa'bus stemningsbelysning , der indirekte belyser segmenterne;
• Fuld aircondition eller kun til føreren.

Andre muligheder:

• Tilføjelse af et 3 e stoplys.

Noter og referencer

1. Buskonstruktion på www.transbus.org
2. Heuliez Access'Bus GX 127 & 127 L på www.transbus.org
3. Toulon-busserne; Heuliez GX 127 på www.mes-annees-50.fr.

Se også

• Heuliez Bus
• Heuliez Bus Access'Bus
• Irisbus

eksterne links

• (da) Heuliez GX 127 på det officielle Heuliez Bus-websted
• (fr) Heuliez GX 127 på Trans'Bus
• (da) Heuliez GX 127 og GX 127 L teknisk ark på det tidligere Heuliez-bussted